Vorderachse komplett

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Vorderes/hinteres Rad (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2
   Befestigungsschrauben des Bremssattels (A) herausdrehen und Bremssattel mit Draht sichern.

   Anzugsdrehmoment: 78,4–98 N·m

   

3. 3
   Mit einem Hammer auf den Meißel schlagen, um die Verstemmung der Antriebswellen-Nabenmutter zu lösen.

   

4. 4
   Mutter der vorderen Achse abnehmen.

   Anzugsmoment: 274,6–294 N·m

   

5. 5
   Schraube lösen und Raddrehzahlsensor abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 6,9–10.8 N·m

   

6. 6
   Splint und Mutter vom Kugelgelenk der Spurstange abnehmen.

   Anziehdrehmoment: 24,5–34 N·m

   

7. 7
   Kugelgelenk der Spurstange mit SST (09568-1S100) vom Achsschenkel lösen.

   

8. 8
   Schraube und Mutter des Querlenkers (A) abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 58,8–71 N·m

   

9. 9
   Den vorderen unteren Querlenker mit dem SST (0K545-A9100) vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

   1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die Karosseriestütze (A) montieren und die Schraube (A) festziehen.

      

   2. Hilfskörper (B) zwischen vorderen Achsschenkel und Hilfsschraube einsetzen.
   3. Hilfsschraube (C) anziehen, um das Spiel des vorderen Achsschenkels zu vergrößern.

      

   4. Sicherungsdraht anbringen.

      

   5. Hauptkörper (A) zwischen Federbein und Querlenker einsetzen.
   6. Um ein Abrutschen des Hauptkörpers zu verhindern, Klemme (B) neben dem Hauptkörper anbringen.

      

   7. Nach dem Einsetzen des Körpers Griff (A) im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klemme am Querlenker einrastet.

      

   8. Die Hauptschraube des Körpers (A) langsam anziehen und den unteren Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

      

10. 10
    Schraube lösen und Bremsscheibe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

    

11. 11
    Schrauben und Muttern des Federbeins lösen und Achsschenkel komplett (A) abnehmen.

    Anzugsmoment: 98,0–118 N·m

    

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Nabe auf Risse und die Keilwellen auf Verschleiß.
2. 2
   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Kratzer und Beschädigungen.
3. 3
   Achsschenkel auf Risse prüfen.
4. 4
   Prüfen Sie das Lager auf Risse oder Beschädigungen.

Zerlegung

1. 1
   Entfernen Sie den Sicherungsring (A).

   

2. 2
   Radnabe komplett vom Achsschenkel komplett abnehmen.

   1. Baugruppe Achsschenkel vorne (A) auf die Presse legen.
   2. Geeignete Adapterhülse (B) auf die Welle der Radnabenbaugruppe aufsetzen.

   

3. 3
   Innenring des Radlagers von der Radnabe komplett abnehmen.

   1. Abziehwerkzeug für den inneren Lagerring der Radnabe (A) an der Radnabe komplett ansetzen.
   2. Radnabe komplett und Abziehwerkzeug (A) an geeignetem Adapter (B) befestigen.
   3. Geeigneten Adapter (C) an der Radnabenwelle komplett ansetzen.
   4. Mit der Presse den inneren Lagerring der Radnabe (D) von der Radnabe komplett abpressen.

   

4. 4
   Außenring des Radlagers vom Achsschenkel abnehmen.

   1. Achsschenkel komplett (A) an geeignetem Adapter (B) befestigen.
   2. Geeigneten Adapter (C) am äußeren Lagerring der Radnabe ansetzen.
   3. Mit der Presse den äußeren Lagerring der Radnabe vom Achsschenkel komplett abpressen.

   

5. 5
   Radlager durch ein neues ersetzen.

Zusammenbau

1. 1
   Radlager auf den Achsschenkel aufsetzen.

   1. Achsschenkel komplett (A) an der Presse befestigen.
   2. Neues Radlager auf die Baugruppe Achsschenkel (A) aufsetzen.
   3. Geeigneten Adapter (B) auf das Radlager setzen.
   4. Mit der Presse das Radlager in den Achsschenkel komplett einpressen.

   

2. 2
   Radnabenbaugruppe auf den Achsschenkel einbauen.

   1. Radnabe komplett (A) an geeignetem Adapter befestigen.
   2. Achsschenkel komplett (B) auf Radnabe komplett (A) setzen.
   3. Geeigneten Adapter (C) auf das Radlager setzen.
   4. Mit der Presse Radnabe komplett (A) in Achsschenkel komplett (B) einpressen.

   

3. 3
   Sicherungsring (A) einbauen.