Kurbelwelle und Hauptlager - Ausbau und Einbau

Ausbau

1. Nachdem der Motor aus dem Fahrzeug ausgebaut und alle Bauteile gemäß den vorherigen Abschnitten demontiert wurden, kann die Kurbelwelle wie folgt ausgebaut werden.

2. Drehen Sie den Motor so, dass er auf der Oberseite des Zylinderblocks steht.

3. Die Hauptlagerdeckel sind von der Steuerriemenseite des Motors aus mit 1 bis 4 nummeriert. Der hintere Deckel ist nicht gekennzeichnet. Damit die Deckel richtig herum eingebaut werden, beachten Sie, dass die Nummern bei umgedrehtem Kurbelgehäuse von der Wasserpumpenseite aus lesbar sind (siehe Abbildung).

Kennnummer am Hauptlagerdeckel Nr. 3

4. Lösen und entfernen Sie die Schrauben der Hauptlagerdeckel und klopfen Sie die Deckel ab. Wenn die Lagerschalen wiederverwendet werden sollen, bewahren Sie diese bei ihrem jeweiligen Deckel auf. Die Originalschalen sind farbcodiert und müssen bei einer Wiederverwendung an ihre ursprüngliche Position zurück.

5. Beachten Sie, dass die mittlere Lagerschale Anlaufflansche zur Begrenzung des Kurbelwellenaxialspiels besitzt.

6. Heben Sie die Kurbelwelle aus dem Kurbelgehäuse.

Nehmen Sie die oberen Lagerschalen heraus. Wenn sie wiederverwendet werden sollen, kennzeichnen Sie deren Position im Kurbelgehäuse erneut.

Die Gummistopfen neben dem Flansch des Getriebeglockenbereichs am Kurbelgehäuse verschließen die Öffnung für den Einbau eines OT-Gebers.

Dieser Geber zeigt bei Anschluss an ein geeignetes Überwachungsgerät den OT an, und zwar anhand der Kontaktstifte in dem Gegengewicht der Kurbelwelle (siehe Abbildung).

OT-Geber-Kontaktstifte (Pfeil) im Kurbelwellenarm

Einbau

8. Reinigen Sie das Kurbelgehäuse und die Kurbelwelle gründlich und stellen Sie sicher, dass alle Ölkanäle frei sind. Blasen Sie die Bohrungen nach Möglichkeit mit Druckluft aus und spülen Sie sie anschließend mit sauberem Motoröl durch, um sicherzustellen, dass sie frei sind.

9. Wischen Sie die Lageraufnahmen im Kurbelgehäuse und in den Lagerdeckeln sauber und setzen Sie dann die oberen Hälften der Hauptlagerschalen in ihre Aufnahmen ein.

10. Beachten Sie, dass auf der Rückseite jeder Lagerschale eine Nase sitzt, die in eine Nut der Lageraufnahme im Kurbelgehäuse und im Lagerdeckel greift (siehe Abbildung).

Hauptlagerschale korrekt eingesetzt, Nase und Nut (Pfeil) eingerastet

11. Entfernen Sie das Schutzfett von den neuen Lagerschalen vollständig.

12. Die mittlere Lagerschale nimmt außerdem das Axialspiel der Kurbelwelle auf (siehe Abbildung). Beachten Sie, dass die im Zylinderblock eingesetzten Lagerschalen alle Ölbohrungen besitzen, während nur die Lagerschale des mittleren Hauptlagerdeckels eine Ölbohrung hat.

Mittlere Hauptlagerschale mit Anlaufflanschen

13. Wenn die Lagerschalen im Kurbelgehäuse und in den Lagerdeckeln vollständig sitzen, schmieren Sie sie mit sauberem Motoröl.

14. Füllen Sie die Dichtlippen eines neuen Kurbelwellen-Simmerrings mit Fett und setzen Sie ihn auf das Wellenende der Kurbelwelle (siehe Abbildung).

Hinteres Kurbelwellen-Simmerring

15. Setzen Sie die Kurbelwelle vorsichtig in das Kurbelgehäuse ein (siehe Abbildung).

Einbau der Kurbelwelle

16. Schmieren Sie die Hauptlagerzapfen der Kurbelwelle und bauen Sie dann die mittleren und die Zwischen-Hauptlagerdeckel ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an (siehe Abbildungen).

Einbau eines Hauptlagerdeckels

Hauptlagerdeckelschraube anziehen

17. Die Innenflächen des hinteren Hauptlagerdeckels mit Dichtmasse nach GM-Spezifikation 15 04 200/8 983 368 bestreichen. (Diese Dichtmasse ist in 200-ml-Tuben über die GM-Teileabteilungen erhältlich.) Die seitlichen Nuten des Lagerdeckels mit RTV-Dichtmasse füllen. Nach dem Einsetzen des Lagerdeckels und dem Anziehen seiner Befestigungsschrauben weitere RTV-Dichtmasse in die seitlichen Nuten einspritzen, bis sie sicher vollständig gefüllt sind (siehe Abbildung).

RTV-Dichtmasse in die seitlichen Nuten der Lagerdeckel einspritzen

18. Den vorderen Hauptlagerdeckel einsetzen. Vor dem Einsetzen der Befestigungsschrauben deren Gewinde mit Dichtmasse bestreichen und dann auf das vorgegebene Anzugsmoment festziehen. Beim Anziehen prüfen, dass der Lagerdeckel exakt bündig mit der Stirnfläche des Kurbelgehäuses abschließt.

19. Die Kurbelwelle nun drehen und prüfen, ob sie leichtgängig läuft und keine Anzeichen von Klemmen oder schwergängigen Stellen aufweist. Mit einer Messuhr oder mit Fühlerlehren zwischen dem Bund der Mittellagerschale und der bearbeiteten Fläche der Kurbelwelle das Axialspiel der Kurbelwelle prüfen (siehe Abbildung). Vor dem Messen die Kurbelwelle vollständig zu einer Seite des Kurbelgehäuses drücken, damit am Messpunkt das größte Spiel vorliegt.

Ein falsches Axialspiel ist meist auf Verschleiß oder auf eine falsche Nacharbeit zurückzuführen (vorausgesetzt, die richtigen Lagerschalen wurden eingebaut).

Axialspiel der Kurbelwelle prüfen