Albero motore e cuscinetti di biella e di banco - rimozione e montaggio

Rimozione

1. Con il motore rimosso dall'auto e tutti i componenti smontati, come descritto nei capitoli precedenti, è possibile rimuovere l'albero motore come segue.

2. Capovolgere il motore in modo che poggi sulla superficie superiore del basamento.

3. I cappelli dei cuscinetti di banco sono numerati da 1 a 4 partendo dal lato della cinghia di distribuzione. Il cappello posteriore non è contrassegnato. Per assicurarsi che i cappelli siano montati nel verso corretto, notare che i numeri si leggono dal lato della pompa dell'acqua quando il basamento è capovolto (vedere figura).

Numero di identificazione sul cappello del cuscinetto di banco n. 3

4. Svitare e rimuovere le viti dei cappelli dei cuscinetti di banco, quindi estrarre i cappelli battendo leggermente. Se i semicuscinetti devono essere riutilizzati, conservarli con i rispettivi cappelli. I semicuscinetti originali sono codificati a colori e, se riutilizzati, devono essere rimontati nelle loro posizioni originali.

5. Notare che il semicuscinetto centrale è dotato di flange di spinta per controllare il gioco assiale dell'albero motore.

6. Sollevare l'albero motore dal basamento.

Estrarre i semicuscinetti superiori e, se devono essere riutilizzati, annotarne nuovamente la posizione nel basamento.

7. Il tappo di gomma accanto alla flangia della campana sul basamento copre la sede per l'installazione del sensore PMS.

Quando collegato a un'unità di monitoraggio adeguata, questo sensore indica il PMS in base alla posizione dei perni di contatto inseriti nel contrappeso dell'albero motore (vedere figura).

Perni di contatto del sensore PMS (indicati dalla freccia) nel contrappeso dell'albero motore

Rimontaggio

8. Assicurarsi che il basamento e l'albero motore siano perfettamente puliti e che tutti i condotti dell'olio siano liberi. Se possibile, soffiare via i residui dai fori con aria compressa, quindi iniettare olio motore pulito attraverso di essi per assicurarsi che siano liberi.

9. Pulire le sedi dei semicuscinetti nel basamento e nei cappelli, quindi inserire i semicuscinetti superiori dei cuscinetti di banco nelle rispettive sedi.

10. Notare che sul retro di ogni cuscinetto è presente una linguetta che si inserisce in una scanalatura della sede del semicuscinetto sia nel basamento sia nel cappello (vedere figura).

Semicuscinetto del cuscinetto di banco correttamente montato, con linguetta e scanalatura (indicate dalla freccia) inserite

11. Eliminare ogni traccia di grasso protettivo dai nuovi semicuscinetti.

12. Il semicuscinetto centrale assorbe anche il gioco assiale dell'albero motore (vedere figura). Notare che i semicuscinetti montati sul basamento hanno tutti fori di passaggio dell'olio, mentre solo il semicuscinetto del cappello del cuscinetto di banco centrale ha un foro di passaggio dell'olio.

Semicuscinetto del cuscinetto di banco centrale, con flange di spinta

13. Quando i semicuscinetti sono completamente posizionati nel basamento e nei cappelli, lubrificarli con olio motore pulito.

14. Riempire di grasso i labbri di un nuovo paraolio dell'albero motore e montarlo all'estremità dell'albero motore (vedere figura).

Anello di tenuta posteriore dell'albero motore

15. Installare con cura l'albero motore nella sua posizione nel basamento (vedere figura).

Montaggio dell'albero motore

16. Lubrificare i perni di banco dell'albero motore, quindi rimontare i cappelli dei cuscinetti di banco centrale e intermedio. Serrare le viti di fissaggio alla coppia specificata con la chiave dinamometrica (vedere figure).

Montaggio di un cappello del cuscinetto di banco

Serraggio di una vite del cappello del cuscinetto di banco

17. Applicare sigillante sulle superfici interne del cappello del cuscinetto di banco posteriore, secondo la specifica GM 15 04 200/8 983 368. (Questo sigillante è disponibile in tubetti da 200 ml presso i reparti ricambi GM.) Riempire le scanalature laterali del cappello con composto sigillante RTV. Dopo aver montato il cappello e serrato le relative viti di fissaggio, iniettare ulteriore composto sigillante RTV nelle scanalature laterali fino a essere certi che siano piene (vedere figura).

Iniettare composto sigillante nelle scanalature laterali del cappello

18. Montare il cappello del cuscinetto di banco anteriore. Prima di installare le viti di fissaggio, spalmarle con composto sigillante, quindi serrarle alla coppia specificata con una chiave dinamometrica. Durante il serraggio, verificare che il cappello del cuscinetto sia perfettamente a filo con la superficie frontale del basamento.

19. Ruotare quindi l'albero motore e verificare che giri liberamente, senza segni di grippaggio o punti duri. Controllare che il gioco assiale dell'albero motore rientri nei limiti specificati, utilizzando un comparatore oppure inserendo degli spessimetri tra la flangia del semicuscinetto centrale e la superficie lavorata dell'albero motore (vedere figura). Prima della misurazione, assicurarsi che l'albero motore sia stato spinto completamente verso un'estremità del basamento, in modo da ottenere il gioco maggiore nel punto di misura.

Un gioco assiale non corretto è molto probabilmente dovuto a usura o a una rettifica errata (ammesso che siano stati montati i semicuscinetti corretti).

Controllo del gioco assiale dell'albero motore