Nockenwelle – Aus- und Einbau

Ausbau

1. Die Nockenwelle kann nur ohne Demontage des Gehäuses ausgebaut werden, wenn das Spezialwerkzeug 603 850 oder ein gleichwertiges Werkzeug verfügbar ist, mit dem die Nockenfolger beim Herausziehen der Nockenwelle niedergedrückt werden.

2. Steht das Spezialwerkzeug nicht zur Verfügung, muss das Nockenwellengehäuse ausgebaut werden. Da die Zylinderkopfschrauben gelöst werden, ist es auf jeden Fall empfehlenswert, eine neue Zylinderkopfdichtung einzubauen. Wenn das Kühlsystem entleert und das Gehäuse vorsichtig abgenommen wird, besteht jedoch eine gute Chance, dass die Zylinderkopfdichtung nicht beschädigt wird. Es liegt beim Leser, ob er den zusätzlichen Aufwand des Erneuerns der Zylinderkopfdichtung als Vorsichtsmaßnahme auf sich nimmt oder das Risiko eingeht, dass sich die alte Dichtung nach dem Zusammenbau als durchgeblasen erweist.

3. Bei ausgebautem Nockenwellengehäuse den Zylinderkopf mit vier Zylinderkopfschrauben und einigen Distanzstücken festspannen, wenn der Zylinderkopf nicht bewegt werden soll (siehe Abbildung).

Zylinderkopfschraube mit Unterlegscheiben und Muttern als Distanzstücke zum Festspannen des Zylinderkopfs

4. Die Nockenwellen-Riemenscheibenschraube mit einem Maulschlüssel an den Schlüsselflächen der Nockenwelle lösen, um ein Mitdrehen der Welle zu verhindern. Schraube, Scheibe und Riemenscheibe abnehmen.

5. Am anderen Ende des Gehäuses die beiden Innensechskantschrauben entfernen, mit denen die Axialscheibe befestigt ist. Die Nockenwelle nach hinten schieben und die Scheibe herausnehmen (siehe Abbildungen).

Entfernen der Innensechskantschrauben, mit denen die Nockenwellen-Axialscheibe befestigt ist

Ausbau der Nockenwellen-Axialscheibe

6. Die Nockenwelle vorsichtig auf der Verteilerseite aus dem Gehäuse ziehen. Darauf achten, dass die Lagerflächen im Gehäuse nicht beschädigt werden (siehe Abbildung).

Ausbau der Nockenwelle aus dem Gehäuse

7. Falls erforderlich, die Schrauben lösen, mit denen die Rückwand der Zahnriemenabdeckung befestigt ist, und die Rückwand abnehmen (siehe Abbildung).

Rückwand der Nockenwellen-Zahnriemenabdeckung (Motor 1,3 Liter abgebildet)

Einbau

8. Den Simmerring mit einem Schraubendreher heraushebeln.

Einen neuen Simmerring mit einem Holzstück oder einer passenden Steckhülse bündig mit dem Gehäuse einschlagen (siehe Abbildungen).

Herausheben des Simmerrings des Nockenwellengehäuses

Einbau eines neuen Simmerrings des Nockenwellengehäuses

9. Die Nockenwellenlager und die Dichtlippe des Simmerrings großzügig schmieren. (Falls mit einer neuen Nockenwelle Spezialschmiermittel mitgeliefert wurde, dieses verwenden; andernfalls sauberes Motoröl verwenden, gegebenenfalls mit Molybdändisulfid-Zusatz.) Die Nockenwelle vorsichtig einsetzen.

10. Die Axialscheibe einbauen und ihre Schrauben festziehen. Das Axialspiel der Nockenwelle mit einer Fühlerlehre prüfen (siehe Abbildung). Überschreitet das Axialspiel den Sollwert, die Axialscheibe erneuern.

Prüfen des Nockenwellen-Axialspiels

11. Falls erforderlich, die Rückwand der Riemenabdeckung wieder einbauen.

12. Die Nockenwellen-Riemenscheibe einbauen und dabei den Stift an der Welle in die Bohrung der Riemenscheibe einsetzen.

Die Riemenscheibenschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, dabei die Nockenwelle wie zuvor festhalten (siehe Abbildungen).

Einbau der Nockenwellen-Riemenscheibe. Die Bohrung für den Stift ist mit einem Pfeil markiert

Anziehen der Nockenwellen-Riemenscheibenschraube

13. Das Nockenwellengehäuse einbauen.

14. Wurde eine neue Nockenwelle eingebaut, ist unmittelbar nach dem Start folgender Einlaufplan unbedingt einzuhalten (sofern der Hersteller nichts anderes vorschreibt):

• Eine Minute bei 2000 U/min
• Eine Minute bei 1500 U/min
• Eine Minute bei 3000 U/min
• Eine Minute bei 2000 U/min

15. Etwa 1000 km nach dem Einbau einer neuen Nockenwelle das Motoröl wechseln (nicht den Ölfilter, außer er ist ohnehin fällig).