Nockenwellen - Aus- und Einbau

Ausbau

1. Den Nockenwellen-Zahnriemen wie in Abschnitt 7 beschrieben ausbauen.

2. Die Zündkerzenabdeckung entfernen, die mit zwei Innensechskantschrauben gehalten wird. Die Entlüftungsschläuche von der Nockenwellenabdeckung abziehen, die 20 Innensechskantschrauben und die Nockenwellenabdeckung abnehmen.

3. Eine Nockenwelle am Ende des Nockenwellenrads mit einem Maulschlüssel an den dafür vorgesehenen Schlüsselflächen festhalten. Ohne die Nockenwelle zu verdrehen (Gefahr von Kolben-Ventil-Kontakt) die Schraube des Nockenwellenrads lösen. Schraube, Scheibe und Nockenwellenrad abnehmen (siehe Abbildungen).

Ausbau der Schraube und Scheibe des Nockenwellenrads

Ausbau des Nockenwellenrads

4. Den Vorgang an der anderen Nockenwelle wiederholen. Obwohl beide Nockenwellenräder gleich aussehen, sollten sie nicht verwechselt werden. Das Auslass-Nockenwellenrad des hier gezeigten Motors ist mit 'L' gekennzeichnet, das Einlass-Nockenwellenrad ist nicht gekennzeichnet (siehe Abbildung).

Auslass-Nockenwellenrad ist mit 'L' gekennzeichnet

5. Den Verteiler ausbauen.

6. Prüfen, ob die Nockenwellenlagerdeckel Kennnummern tragen, und notieren, in welcher Richtung sie eingebaut sind. Die Lagerdeckel der Einlass-Nockenwelle sind mit 1 bis 5 nummeriert, die der Auslass-Nockenwelle mit 6 bis 10. Die entsprechenden Nummern sind im Zylinderkopf eingegossen (siehe Abbildung).

Übereinstimmende Nummern am Lagerdeckel und am Zylinderkopf

7. Die Muttern der Lagerdeckel schrittweise jeweils eine halbe Umdrehung lösen, bis die Ventilfederspannung abgebaut ist. Die beiden zusätzlichen Muttern des Deckels, der Teil des Verteilergehäuses ist, nicht übersehen (siehe Abbildung). Muttern und Scheiben entfernen und die Deckel abheben. Darauf achten, dass eine Nockenwelle beim Abnehmen der Deckel nicht plötzlich hochspringt.

Der Lagerdeckel des Verteilergehäuses hat zwei zusätzliche Muttern

8. Die Nockenwellen mit ihren Simmerringen ausbauen.

Beim Umgang damit vorsichtig sein, da die Kanten der Nocken scharf sind. Die Simmerringe ausbauen.

Einbau

9. Der Einbau beginnt damit, die Lagerflächen und Nocken der Nockenwellen reichlich zu ölen. Beim Einbau neuer Nockenwellen das mitgelieferte spezielle Montageschmiermittel verwenden.

10. Die Trennflächen der Lagerdeckel, die die Simmerringe aufnehmen (Nr. 1 und 6), sowie des Deckels, der den Verteilerantrieb aufnimmt (Nr. 11), mit Dichtmittel versehen.

11. Die Nockenwellen mit den Zentrierstiften der Nockenwellenräder nach oben einlegen. Die Lagerdeckel an den richtigen Positionen und in der richtigen Richtung sowie die Muttern und Scheiben anbringen (siehe Abbildung).

Einbau eines Nockenwellen-Lagerdeckels

12. Die Muttern der Lagerdeckel jeweils um eine halbe Umdrehung in fortschreitender Reihenfolge anziehen, damit die Nockenwellen gleichmäßig nach unten gezogen werden. Abschließend mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen (siehe Abbildung).

Anziehen eines Nockenwellen-Lagerdeckels

13. Neue Simmerringe einbauen.

14. Die Nockenwellenräder wieder auf die jeweiligen Nockenwellen setzen. Die Schrauben der Nockenwellenräder einsetzen und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. Dabei die Nockenwellen mit einem Schlüssel an den Schlüsselflächen festhalten, damit sie sich nicht drehen (siehe Abbildung).

Anziehen der Schraube des Nockenwellenrads

15. Mit einem Bandschlüssel am Nockenwellenrad oder einem Schlüssel an der Nockenwellenradschraube jede Nockenwelle vorsichtig ein Stück weit drehen, um zu prüfen, ob sie frei läuft. Wenn der Zylinderkopf am Motor montiert ist, darauf achten, dass kein Kolben-Ventil-Kontakt entsteht. Lässt sich eine Nockenwelle nicht drehen, können die Lagerdeckel falsch herum eingebaut sein.

16. Den Verteiler und die Nockenwellenabdeckung wieder einbauen.

17. Einen neuen Nockenwellen-Zahnriemen einbauen.

18. Wenn neue Nockenwellen eingebaut wurden, wird empfohlen, den vorgeschriebenen Einfahrplan einzuhalten.