Gebläsemotor-Stromkreis

BESCHREIBUNG

Die Gebläsemotor-Baugruppe arbeitet entsprechend den Signalen des Klimaverstärkers. Die Drehzahlsignale der Gebläsemotor-Baugruppe werden durch Änderung des Tastverhältnisses übertragen.

Tastverhältnis:

Das Tastverhältnis ist das Verhältnis der Einschaltzeit (T1) der Gebläsemotor-Baugruppe zur Gesamtzeit (T2) aus Ein- und Ausschaltzeit der Gebläsemotor-Baugruppe.

Der Klimaverstärker steuert die Drehzahl der Gebläsemotor-Baugruppe.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (GEBLÄSEMOTOR)

(a) Aktivtest auswählen, mit dem Techstream einen Steuerbefehl erzeugen und anschließend prüfen, ob die Gebläsemotor-Baugruppe arbeitet (siehe Seite ).

Klimaanlage

Tester-Anzeige	Prüfteil	Stellbereich	Diagnosehinweis
Gebläsemotor	Gebläse mit Lüftermotor-Baugruppe	Min.: 0, Max.: 31	-

i.O.:

Gebläsemotor-Baugruppe arbeitet und die Gebläsedrehzahl ändert sich.

OK

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (GEBLÄSEMOTOR - BATTERIE UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder F43 des Motors abziehen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F43-3 (+B) - Karosseriemasse	Immer	11 bis 14 V

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F43-1 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Gebläsemotor-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KLIMAVERSTÄRKER - GEBLÄSEMOTOR UND KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder des Verstärkers F42 abziehen.

(b) Steckverbinder F43 des Motors abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F42-23 (BLW) - F43-2 (SI)	Immer	Unter 1 Ω
F42-23 (BLW) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F42-14 (GND) – Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KLIMAVERSTÄRKER PRÜFEN (BLW-SIGNAL)

(a) Klimaverstärker mit angeschlossenen Steckverbindern ausbauen (siehe Seite ).

(b) Signalverlauf mit einem Oszilloskop prüfen.

Messbedingung

Pos.	Inhalt
Klemmen-Nr. (Symbol)	F42-23 (BLW) - F42-14 (GND)
Werkzeugeinstellung	1 V/DIV., 500 μs/DIV.
Zustand	Zündschalter EIN Gebläseschalter LO

i.O.:

Die Signalform entspricht der Abbildung.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Klimaanlagenverstärker)

HINWEIS:

Der Signalverlauf ändert sich mit der Gebläsestufe.

NICHT i.O.

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN

OK

1. GEBLÄSEMOTOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

(a) Gebläsemotor-Baugruppe durch eine neue oder einwandfrei funktionierende ersetzen (siehe Seite ).

(b) Gebläsemotor-Baugruppe betätigen und prüfen, ob sie ordnungsgemäß funktioniert.

i.O.:

Gebläsemotor-Baugruppe arbeitet einwandfrei.

OK

ENDE (GEBLÄSEMOTOR-BAUGRUPPE IST DEFEKT)

NICHT i.O.

KLIMAANLAGEN-VERSTÄRKER ERSETZEN