ECU-Anschlüsse

F42-21 (B) - F42-14 (GND)

V - W-B

Batteriespannungsversorgung

Immer

11 bis 14 V

F42-1 (IG+) - F42-14 (GND)

L - W-B

Zündungsspannungsversorgung

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

Zündschalter AUS

Unter 1 V

F42-14 (GND) – Karosseriemasse

W-B - Karosseriemasse

Masse der Hauptstromversorgung

Immer

Unter 1 Ω

F42-3 (PTC1) - Karosseriemasse

V - Karosseriemasse

Betriebssignal PTC-Relais Nr. 1

• Motor läuft (1250 U/min oder mehr)
• Temperatureinstellung MAX WARM
• Außentemperatur 10 °C oder weniger
• Motorkühlmitteltemperatur 79 °C oder weniger
• Lichtschalter AUS
• Gebläseschalter EIN

11 bis 14 V*

F42-4 (PTC3) - Karosseriemasse

P – Masse Karosserie

Betriebssignal PTC-Relais Nr. 3

• Motor läuft (1250 U/min oder mehr)
• Temperatureinstellung MAX WARM
• Außentemperatur 10 °C oder weniger
• Motorkühlmitteltemperatur 73 °C oder weniger
• Lichtschalter AUS
• Gebläseschalter EIN

11 bis 14 V*

F42-5 (TAM) - F42-13 (SG-2)

V - G

Verdampfer-Thermistor (Außentemperatursensor) Signal

• Zündschalter EIN
• Außentemperatur 25 °C

1.35 bis 1.75 V

F42-5 (TAM) - F42-13 (SG-2)

V - G

Verdampfer-Thermistor (Außentemperatursensor) Signal

• Zündschalter EIN
• Außentemperatur 40 °C

0.9 bis 1.2 V

F42-8 (LOCK) - F42-13 (SG-2)

R - G

A/C-Kompressor-Blockiersensor-Signal

• Motor läuft
• Gebläseschalter LO
• A/C-Schalter EIN

Impulserzeugung

(Siehe Signalverlauf 1)

F42-9 (PRE) - Karosseriemasse

G - Karosseriemasse

Signal Druckschalter Nr. 1

• Zündschalter EIN
• Kältemitteldruck normal (unter 3140 kPa [32.0 kgf/cm2, 455 psi] und über 196 kPa [2.0 kgf/cm2, 28 psi])

Unter 1 V

F42-9 (PRE) - Karosseriemasse

G - Karosseriemasse

Signal Druckschalter Nr. 1

• Zündschalter EIN
• Kältemitteldruck abnormal (unter 196 kPa [2.0 kgf/cm2, 28 psi] oder über 3140 kPa [32.0 kgf/cm2, 455 psi])

4.69 V oder mehr

F42-17 (AC1) - F42-14 (GND)

LG - W-B

Kompressor-Betriebssignal

• Zündschalter EIN
• A/C-Schalter EIN

Unter 1 V

F42-18 (MHTR) - F42-14 (GND)

G - W-B

MIR HTR-Relais-Signal

• Zündschalter EIN
• Spiegelheizungsschalter EIN

Unter 1 V

F42-20 (MGC) - F42-14 (GND)

R - W-B

Betriebssignal Magnetkupplungs-Baugruppe

• Zündschalter EIN
• Gebläseschalter LO
• A/C-Schalter EIN

Unter 1 V

F42-22 (PTC2) - Karosseriemasse

LG - Karosseriemasse

Betriebssignal PTC-Relais Nr. 2

• Motor läuft (1250 U/min oder mehr)
• Temperatureinstellung MAX WARM
• Außentemperatur 10 °C oder weniger
• Motorkühlmitteltemperatur 76 °C oder weniger
• Lichtschalter AUS
• Gebläseschalter EIN

11 bis 14 V*

F42-23 (BLW) - F42-14 (GND)

LG - W-B

Steuersignal Gebläse mit Lüftermotor-Baugruppe

• Zündschalter EIN
• Gebläseschalter LO

Impulserzeugung

(Siehe Wellenform 2)

F42-25 (ALT) - F42-14 (GND)

L - W-B

Generatorsignal (PTC-Heizungssteuerung)

Motor gestartet

Impulserzeugung

F42-27 (ACT) - F42-14 (GND)

SB - W-B

Kompressor-Betriebssignal

• Zündschalter EIN
• A/C-Schalter EIN

4,75 bis 5,25 V

F42-29 (TR) - F42-34 (SG-1)

GR - SB

Verdampfer-Thermistor (Raumtemperatursensor) Signal

• Zündschalter EIN
• Innenraumtemperatur bei 25 °C

1.8 bis 2.2 V

• Zündschalter EIN
• Innenraumtemperatur bei 40 °C

1.2 bis 1.6 V

F42-32 (TSP) - F42-14 (GND)

B - W-B

Lichtautomatik-Sensor (Solarsensor) Versorgungssignal (Beifahrerseite)

• Zündschalter EIN
• Solarsensor mit elektrischem Licht beaufschlagt
• Fahrzeug im Innenraum

0.8 bis 4.3 V

• Zündschalter EIN
• Lichtautomatik-Sensor (Solarsensor) mit Tuch abgedeckt
• Fahrzeug im Innenraum

Unter 0.8 V

F42-33 (TSD) - F42-14 (GND)

GR - W-B

Lichtautomatik-Sensor (Solarsensor) Versorgungssignal (Fahrerseite)

• Zündschalter EIN
• Solarsensor mit elektrischem Licht beaufschlagt
• Fahrzeug im Innenraum

0.8 bis 4.3 V

• Zündschalter EIN
• Lichtautomatik-Sensor (Solarsensor) mit Tuch abgedeckt
• Fahrzeug im Innenraum

Unter 0.8 V

z15-2 (BUS G) - Karosseriemasse

-

Masse für BUS-IC

Immer

Unter 1 V

z15-3 (BUS) - z15-2 (BUS G)

-

BUS-IC-Steuersignal

Zündschalter EIN

Impulserzeugung

z15-4 (B BUS) - z15-2 (BUS G)

-

Stromversorgung für BUS-IC

Immer

11 bis 14 V

z15-6 (TE) - z15-5 (SG-3)

-

Signal Kühlerthermistor Nr. 1

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur 0 °C

1.7 bis 2.1 V

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur 15 °C

0.9 bis 1.3 V

z15-2 (BUS G) - Karosseriemasse

-

Masse für BUS-IC

Immer

Unter 1 V

z15-3 (BUS) - z15-2 (BUS G)

-

BUS-IC-Steuersignal

Zündschalter EIN

Impulserzeugung

z15-4 (B BUS) - z15-2 (BUS G)

-

Stromversorgung für BUS-IC

Immer

11 bis 14 V

z15-6 (TE) - z15-5 (SG-3)

-

Signal Kühlerthermistor Nr. 1

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur 0 °C

1.7 bis 2.1 V

• Zündschalter EIN
• Verdampfertemperatur 15 °C

0.9 bis 1.3 V

Klemmen-Nr. (Symbol)

F42-8 (LOCK) - F42-13 (SG-2)

Werkzeugeinstellung

200 mV/DIV., 10 ms/DIV.

Zustand

• Motor läuft
• A/C-Schalter EIN
• Gebläseschalter LO

Klemmen-Nr. (Symbol)

F42-23 (BLW) - F42-14 (GND)

Werkzeugeinstellung

1 V/DIV., 500 μs/DIV.

Zustand

• Zündschalter EIN
• Gebläseschalter LO

F29-4 (IG+) - F29-11 (GND)

L - W-B

ZÜND-Stromversorgung (IG)

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

F29-11 (GND) - Karosseriemasse

W-B - Karosseriemasse

Masse

Immer

Unter 1 Ω

A-11 (GND1) - Karosseriemasse

-

Masse

Immer

Unter 1 Ω

A-29 (ACC) - Karosseriemasse

-

ACC-Stromversorgung

Zündschalter ACC

11 bis 14 V

A-31 (ALTB) - Karosseriemasse

-

Batteriespannungsversorgung

Immer

11 bis 14 V

A-32 (IG) - Karosseriemasse

-

Stromversorgung Zündschalter

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

F9-20 (CLTB) - Karosserie-Masse

P – Masse Karosserie

Ausgang Spannungsversorgung Sensor Automatische Lichtregelung

Zündschalter AUS

Unter 1 V

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

F9-22 (CLTE) - Karosserie-Masse

L - Karosseriemasse

Masse Sensor für automatische Lichtregelung

Immer

Unter 1 Ω