Störung der Beifahrerairbag-EIN/AUS-Anzeige

BESCHREIBUNG

Das Insassenklassifizierungssystem erkennt den Zustand des Beifahrersitzes. Das System informiert den Beifahrer über den Status (aktiviert/nicht aktiviert) der Beifahrer-Airbageinheit und des Beifahrer-Knieairbags über die Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige.

HINWEIS:

Etwa 6 Sekunden nachdem der Zündschalter auf ON gedreht wurde, zeigt die Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige den Ein-/Aus-Status abhängig von den unten aufgeführten Bedingungen an.

Zustand des Beifahrersitzes	ON-Anzeige	OFF-Anzeige
Leer	Aus	Aus
Erwachsener sitzt auf dem Sitz	Ein	Aus
Kind sitzt auf dem Sitz	Aus	Ein
Störung des Insassenerkennungssystems Beifahrer	Aus	Ein

VORGEHENSWEISE

1. SRS-WARNLEUCHTE PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON drehen und den Zustand der SRS-Warnleuchte prüfen.

HINWEIS:

Tritt diese Störung auf, ist die SRS-Warnleuchte aus. Leuchtet die Leuchte, bedeutet dies, dass ein DTC gespeichert ist. Fehlersuche für den ausgegebenen DTC durchführen.

i.O.:

Nach der Anfangsprüfphase erlischt die SRS-Warnleuchte.

HINWEIS:

Die Anfangsprüfung wird etwa 6 Sekunden nach dem Drehen des Zündschalters auf ON durchgeführt.

NICHT i.O.

WEITER ZU AIRBAG-SYSTEM

OK

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. ZUSTAND BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Prüfen, ob die Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige den Zustand des Beifahrersitzes korrekt anzeigt.

i.O.:

Zustand des Beifahrersitzes	ON-Anzeige	OFF-Anzeige
Leer	Aus	Aus
Erwachsener sitzt auf dem Sitz	Ein	Aus
Kind sitzt auf dem Sitz	Aus	Ein
Störung des Insassenerkennungssystems Beifahrer	Aus	Ein

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. SCHRAUBE DER VORDERSITZBAUGRUPPE RH ERNEUT ANZIEHEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Die 4 Befestigungsschrauben des Vordersitzes RH lösen.

(c) Bei manuellem Sitz:

(1) Die 4 Befestigungsschrauben des Vordersitzes RH mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (siehe Seite ).

(d) Bei elektrischem Sitz:

(1) Die 4 Befestigungsschrauben des Vordersitzes RH mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (siehe Seite ).

Drehmoment:

37 N·m {377 kgf·cm, 27 ft·lbf}

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(b) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 8 GEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (GURTSCHALTER BEIFAHRERSEITE)

(a) Mit dem Techstream die Datenliste auslesen (siehe Seite ).

Insassenerkennung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Gurtschloss-Schalter Beifahrer	Gurtschloss-Schalter Beifahrerseite vorne / Nicht eingesteckt, Eingesteckt oder NG	Nicht eingesteckt: Gurt Beifahrerseite nicht angelegt Eingesteckt: Gurt Beifahrerseite angelegt NG: Zustand nicht bestimmbar	-

i.O.:

Die Anzeige entspricht der Spalte „Normalzustand“.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 17 GEHEN

OK

1. GETRENNTE SITZKISSENFEDER VORNE RECHTS (BAUGRUPPE) ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Bei manuellem Sitz:

(1) Ersetzen Sie die getrennte Sitzkissenfeder vorne rechts (siehe Seite ).

(d) Bei elektrischem Sitz:

(1) Ersetzen Sie die getrennte Sitzkissenfeder vorne rechts (siehe Seite ).

HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(c) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN

OK

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

OK

ENDE

NICHT i.O.

1. STECKVERBINDER PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Stecker (auf Seite der Insassenklassifizierungs-ECU und auf Seite des Insassensensors) nicht beschädigt sind (siehe Seite ).

i.O.:

Steckverbinder sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. DTC PRÜFEN

(a) Stecker an der Insassenklassifizierungs-ECU und an den 4 Insassenerkennungssensoren anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite
).

HINWEIS:

• Zuerst die im Steuergerät für die Insassenerkennung gespeicherten DTCs löschen und anschließend die im Sensor für den Mittelairbag gespeicherten DTCs löschen.
• Zum Löschen der DTCs des Steuergeräts für die Insassenerkennung das Techstream verwenden, da die DTCs sonst nicht gelöscht werden können.

(e) Zündschalter ausschalten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) Prüfen Sie mit Techstream die DTCs des Steuergeräts Insassenklassifizierung (siehe Seite ).

i.O.:

Kein DTC wird ausgegeben.

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. STEUERGERÄT FÜR INSASSENERKENNUNG ERSETZEN

(a) Stecker an den 4 Insassenklassifizierungssensoren anschließen.

(b) Insassenklassifizierungs-ECU ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

Die Prüfung nach Möglichkeit mit Teilen aus einem intakten Fahrzeug durchführen.

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(b) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NEXT

ENDE

1. STECKVERBINDER PRÜFEN

(a) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie abklemmen und mindestens 90 Sekunden warten.

(b) Zündschalter ausschalten.

(c) Stecker von der Insassenklassifizierungs-ECU und vom Vordersitz-Innengurt RH trennen.

(d) Prüfen, ob die Stecker (auf Seite der Insassenklassifizierungs-ECU und auf Seite des Vordersitz-Innengurts RH) nicht beschädigt sind (siehe Seite ).

i.O.:

Steckverbinder sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN

OK

1. GURTSCHLOSS-SCHALTER BEIFAHRERSEITE VORNE ERSETZEN

(a) Vordersitz-Innengurt RH ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. NULLPUNKTABGLEICH DURCHFÜHREN

(a) Massekabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen und mindestens 2 Sekunden warten.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(c) Mit dem Techstream die Nullpunktkalibrierung durchführen (siehe Seite ).

i.O.:

"Nullpunktkalibrierung ist abgeschlossen." wird angezeigt.

NEXT

1. EMPFINDLICHKEITSPRÜFUNG DURCHFÜHREN

(a) Mit dem Techstream die Empfindlichkeitsprüfung durchführen (siehe Seite ).

Sollbereich:

27 bis 33 kg (59.5 bis 72.8 lb)

NEXT

ENDE