Ensemble compresseur de climatisation (1MZ−FE)

ASTUCE : ÉLÉMENTS :
- VIDANGER LE FLUIDE FRIGORIGÈNE DU CIRCUIT DE RÉFRIGÉRATION SST 07110−58060 (07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080)
- DÉPOSER LA COURROIE V (COMPRESSEUR DE CLIMATISATION VERS POULIE DE VILEBREQUIN) N°1
- DÉPOSER L'ALTERNATEUR
- DÉBRANCHER LE FLEXIBLE DE REFOULEMENT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION N°1
- Retirez l'écrou et déconnectez le tuyau de refoulement de frigorigène du climatiseur N°1.
- Retirez le joint torique du tuyau de refoulement de frigorigène du climatiseur N°1.
Débrancher le flexible de refoulement de frigorigène du refroidisseur n°1 5. DÉBRANCHER LE FLEXIBLE D'ASPIRATION DE FRIGORIGÈNE DU REFROIDISSEUR N°1- Retirez l'écrou et déconnectez le tuyau d'aspiration de frigorigène du climatiseur N°1.
- Retirez le joint torique du tuyau d'aspiration de frigorigène du climatiseur N°1.
Débrancher le flexible d'aspiration de frigorigène du refroidisseur n°1 6. DÉPOSER LE COMPRESSEUR ET L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE- Débrancher le connecteur et la bride.
- Retirer les 2 boulons, l'écrou et le support du compresseur de climatisation.

c. Retirez les 3 boulons, puis le compresseur et l'embrayage magnétique.

a. Retirer la vis, le fil de masse et le support du compresseur de climatisation.
Déposer le support du compresseur du refroidisseur 8. DÉPOSER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE- Retirer le boulon et le support.
- Placez le compresseur et l'embrayage magnétique dans un étau.

- À l'aide d'une pince-étau, maintenez le moyeu de l'embrayage magnétique.
- Retirer le boulon, le moyeu d'embrayage magnétique et la rondelle d'embrayage magnétique.

- À l'aide d'une pince à circlips, retirez le circlips et le rotor de l'embrayage magnétique.
- Débrancher le connecteur.

g. À l'aide d'une pince à circlips, retirez le circlips et le stator de l'embrayage magnétique.

- DÉPOSE DE L'ENSEMBLE COMPRESSEUR DU CLIMATISEUR
- POSE DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE
a. En respectant les pièces indiquées sur l'illustration, installez le stator de l'embrayage magnétique.

- À l'aide d'une pince à circlips, installez un circlips neuf, côté chanfreiné vers le haut.
- Branchez le connecteur.

- À l'aide d'une pince à circlips, installez le rotor de l'embrayage magnétique et un circlips neuf, côté chanfreiné vers le haut.
- Installez la rondelle de l'embrayage magnétique et le moyeu de l'embrayage magnétique.


- Placer le comparateur sur le moyeu d'embrayage magnétique.
- Raccordez le câble positif de la batterie à la borne 3 du connecteur de l'embrayage magnétique et le câble négatif à la masse. Mettez l'embrayage magnétique sous tension puis hors tension et mesurez le jeu. Jeu standard : 0.35 − 0.60 mm (0.014 − 0.024 po)
Si la valeur mesurée est hors de la plage standard, retirer le moyeu d'embrayage magnétique et effectuer le réglage avec les rondelles d'embrayage magnétique.
REMARQUE : Le réglage doit être effectué avec 3 rondelles d'embrayage magnétique maximum.c. Retirer le compresseur et l'embrayage magnétique de l'étau.

d. Installer le boulon et le support.

a. Installer le fil de masse et le support du compresseur de climatisation avec la vis.
Installer le support du compresseur de climatisation 13. CONTRÔLER L'HUILE DU COMPRESSEUR a. Lors du remplacement du compresseur et de l'embrayage magnétique par des pièces neuves, après avoir progressivement retiré le fluide frigorigène par la valve de service, vidanger la quantité d'huile suivante du nouveau compresseur et de l'embrayage magnétique avant installation.Standard : (Capacité d'huile dans le nouveau compresseur et l'embrayage magnétique : 120 + 15 cc (4.1 + 0.51 fl.oz.)) − (Quantité d'huile restante dans le compresseur et l'embrayage magnétique retirés) = (Quantité d'huile à vidanger lors du remplacement) REMARQUE :- Lors du contrôle du niveau d'huile du compresseur, respecter les précautions relatives à la dépose/pose du refroidisseur.
- Comme de l'huile du compresseur reste dans les canalisations du véhicule, si un compresseur et un embrayage magnétique neufs sont installés sans évacuer une partie de cette huile, la quantité d'huile devient excessive, ce qui empêche l'échange thermique dans le circuit de fluide frigorigène et provoque une panne du circuit.
- Si la quantité d'huile restante dans le compresseur et l'embrayage magnétique retirés est trop faible, vérifier l'absence de fuite d'huile.
- Utiliser impérativement de l'ND−OIL8 comme huile de compresseur.
a. Fixez provisoirement le compresseur et l'embrayage magnétique avec les 3 boulons.
Serrer provisoirement le compresseur et l'embrayage magnétique 15. SERRER À FOND LE COMPRESSEUR ET L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE a. Serrer le compresseur et l'embrayage magnétique avec le boulon a. et le boulon b..Couple de serrage : 25 N·m
25 N·m (Boulon c.) 25 N·m (Écrou d.) 18 N·m (Boulon e.

- Serrer le compresseur et l'embrayage magnétique avec le boulon f.. Couple de serrage : 25 N·m
- Brancher le connecteur.
- Retirer le ruban vinyle fixé sur le flexible.
- Appliquez suffisamment d'huile pour compresseur sur le joint torique neuf et la surface de contact du compresseur et de l'embrayage magnétique. Huile pour compresseur : ND−OIL 8 ou équivalent
- Installez un joint torique sur le tuyau d'aspiration de frigorigène du climatiseur N°1.

- Retirer le ruban vinyle fixé sur le flexible.
- Appliquez suffisamment d'huile pour compresseur sur le joint torique neuf et la surface de contact du compresseur et de l'embrayage magnétique. Huile pour compresseur : ND−OIL 8 ou équivalent
- Installer un joint torique sur le flexible de refoulement de fluide frigorigène du compresseur de climatisation N°1.


- REPOSER L'ENSEMBLE ALTERNATEUR
- INSTALLER LA COURROIE TRAPÉZOÏDALE No.1 (COMPRESSEUR DE CLIMATISATION VERS POULIE DE VILEBREQUIN)
- RECHARGER LE FLUIDE FRIGORIGÈNE
SST 07110−58060 (07117−58060, 07117−58070, 07117−58080, 07117−58090, 07117−78050, 07117−88060, 07117−88070, 07117−88080)
- CHAUFFER LE MOTEUR
- CONTRÔLE DES FUITES DE FRIGORIGÈNE
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Camry : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.