<b>Entlüften des Kraftstoffsystems</b>

Ist der Kraftstoff vollständig verbraucht, kann der Motor nach dem Tanken nicht anspringen. Pumpen Sie in diesem Fall mit der Handpumpe Kraftstoff, bis ein Widerstand spürbar ist.

Notstart des Motors
Ohne entsprechende Erfahrung wird dringend empfohlen, fachkundige Personen oder eine Fachwerkstatt hinzuzuziehen.
Beachten Sie die Sicherheitshinweise für den Umgang mit der Batterie.

* Stellen Sie sicher, dass die Nennspannung der Starterbatterie 12 V beträgt.

Fremdstart über Hilfsbatterie1, 2, 3, 4. Reihenfolge beim Anschließen der Kabel
A. Pluspol
B. Entladene Batterie
C. Starthilfekabel
D. Pluspol
E. Hilfsbatterie
F. Minuspol
G. Bei Motoren der Baureihe 2E an der Motoraufhängung masseseitig anschließen
H. Bei Motoren der Baureihen 4E-FE, 4A-FE,
7A-FE und 2C an der Motoraufhängung masseseitig anschließen

VORGEHENSWEISE
1. Wird der Motor von der Batterie eines anderen Fahrzeugs gestartet, dürfen sich die Fahrzeugkarosserien nicht berühren. Schalten Sie alle Verbraucher ab (Beleuchtung und Zusatzelektrik).
2. Öffnen Sie bei Bedarf die Verschlussstopfen der Zellen der Hilfs- und der entladenen Batterie. Legen Sie ein Tuch über die Öffnungen (dies verringert die Explosionsgefahr und die Verletzungsgefahr).
3. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs mit der Hilfsbatterie und erhöhen Sie nach einigen Minuten die Drehzahl auf 2000 U/min.
4. Schließen Sie die Starthilfekabel in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an: Pluspol der entladenen Batterie mit Pluspol der Hilfsbatterie, Minuspol der Hilfsbatterie mit dem Motor bzw. mit Masse verbinden.
5. Schließen Sie zuerst das Kabel an den Pluspol der entladenen Batterie an, danach an den Pluspol der Hilfsbatterie.
6. Verbinden Sie anschließend das Kabel mit dem Minuspol der Hilfsbatterie und mit einer unlackierten, fest verschraubten Massestelle abseits der entladenen Batterie (z. B. an der Motoraufhängung). Verlegen Sie die Starthilfekabel nicht in der Nähe beweglicher Teile.
7. Nur bei Dieselmotoren: Laden Sie die entladene Batterie von der Hilfsbatterie, indem Sie die Drehzahl des Motors des Fahrzeugs mit der Hilfsbatterie 5 Min. lang bei 2000 U/min halten.
8. Starten Sie Ihren Motor wie gewohnt. Erhöhen Sie nach dem Anspringen die Drehzahl auf 2000 U/min.
9. Trennen Sie die Kabel vorsichtig in umgekehrter Reihenfolge: zuerst Minuspol, dann Pluspol.
10. Entsorgen Sie das Tuch, das die Batterien abgedeckt hat, da es mit Elektrolyt verunreinigt sein kann.
11. Verschließen Sie die Zellen wieder mit den Verschlussstopfen (falls geöffnet).
12. Ist die Ursache der Entladung nicht offensichtlich (z. B. wenn Sie sich nicht erinnern, dass das Fahrzeug längere Zeit mit eingeschaltetem Licht stand), prüfen Sie die Batterie.

Motor ist während der Fahrt ausgegangen

VORGEHENSWEISE
1. Bremsen Sie gleichmäßig ab, ohne die Fahrtrichtung zu ändern. Fahren Sie vorsichtig an den Straßenrand.
2. Schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
3. Versuchen Sie, den Motor zu starten.

* Bei stehendem Motor ist die Bremskraftunterstützung und die Servolenkung nicht wirksam, daher müssen Sie das Bremspedal und das Lenkrad mit deutlich höherem Kraftaufwand betätigen.

Maßnahmen bei Überhitzung des Motors (Benzinmotoren)

Eine hohe Kühlmitteltemperatur, Leistungsverlust des Motors oder starkes klopfendes Geräusch weisen auf eine Überhitzung des Motors hin. Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor.

VORGEHENSWEISE
1. Fahren Sie rechts an den Straßenrand, halten Sie an und schalten Sie die Warnblinkanlage ein. Stellen Sie den Wählhebel in Stellung P (bei Automatikgetriebe) oder in Leerlauf (bei Schaltgetriebe) und ziehen Sie die Feststellbremse an. Schalten Sie die Klimaanlage aus (falls eingeschaltet).
2. Wenn Dampf aus dem Kühler austritt oder Flüssigkeit ausläuft, schalten Sie den Motor aus. Öffnen Sie die Motorhaube, nachdem der Dampfaustritt aufgehört hat. Wenn kein Dampf oder keine Flüssigkeit austritt, lassen Sie den Motor laufen und prüfen Sie, ob der Kühlerlüfter arbeitet. Wenn der Lüfter nicht dreht, schalten Sie die Zündung aus.
3. Prüfen Sie durch Sichtkontrolle den Zustand des Antriebsriemens der Kühlmittelpumpe. Prüfen Sie Kühler, Schläuche und die Unterseite des Motors auf Undichtigkeiten. Beachten Sie,
dass bei eingeschalteter Klimaanlage Wasser von den Klimaanlagenkomponenten abtropfen darf.
4. Wenn der Riemen gerissen ist oder Flüssigkeit austritt, schalten Sie den Motor sofort aus und rufen Sie einen Kundendienst an.
5. Wenn der Riemen intakt ist und keine Undichtigkeiten vorliegen, prüfen Sie den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter. Ist der Behälter leer, füllen Sie bei laufendem Motor Kühlmittel nach. Füllen Sie den Behälter etwa bis zur Hälfte.

*! Den Verschlussdeckel des Kühlers am heißen Motor nicht öffnen. Andernfalls können Sie sich durch unter Druck austretenden Dampf oder Flüssigkeit verbrühen.

6. Nachdem die Flüssigkeit auf normale Temperatur abgekühlt ist, prüfen Sie den Stand im Behälter erneut. Ist der Stand stark gesunken, liegt eine Undichtigkeit im Kühlsystem vor und das Fahrzeug muss umgehend repariert werden (wenden Sie sich an eine Werkstatt).

Maßnahmen bei einem Reifenplatzer

VORGEHENSWEISE
1. Verringern Sie die Geschwindigkeit gleichmäßig, ohne die Fahrtrichtung zu ändern. Fahren Sie an den Straßenrand und halten Sie auf ebenem, festem Untergrund an.
2. Schalten Sie den Motor aus und schalten Sie die Warnblinkanlage ein.
3. Stellen Sie den Wählhebel in Stellung P (bei Automatikgetriebe) oder legen Sie den Rückwärtsgang ein (bei Schaltgetriebe) und ziehen Sie die Feststellbremse an.
4. Bitten Sie die Insassen, das Fahrzeug zu verlassen.

* Gehen Sie gemäß der dem Wagenheber beiliegenden Anleitung vor.

* Verwenden Sie den Wagenheber nur zum Anheben des Fahrzeugs beim Radwechsel.

* Greifen Sie nicht unter das Fahrzeug, wenn es auf dem Wagenheber angehoben ist.

* Starten Sie den Motor nicht, wenn das Fahrzeug auf dem Wagenheber angehoben ist.