Prüfung am Fahrzeug

1. FUNKTION DER KRAFTSTOFFPUMPE PRÜFEN

(a) Handheld-Tester von TOYOTA oder OBD-II-Diagnosegerät an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und den Hauptschalter des Handheld-Testers von TOYOTA oder des OBD-II-Diagnosegeräts auf EIN schalten.

HINWEIS: Motor nicht starten.

(c) Am Handheld-Tester von TOYOTA oder am OBD-II-Diagnosegerät den Modus ACTIVE TEST auswählen.

(d) Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Handheld-Testers von TOYOTA oder des OBD-II-Diagnosegeräts.

(e) Falls kein Handheld-Tester von TOYOTA oder OBD-II-Diagnosegerät vorhanden ist, den Pluspol (+) und Minuspol (-) der Batterie an den Steckverbinder der Kraftstoffpumpe anschließen (siehe Schritt 3). (f) Kraftstoff-Rücklaufschlauch von der Klammer an der V-Bank-Abdeckung lösen.

(g) 2 Schrauben, Muttern und die V-Bank-Abdeckung entfernen.

(h) Prüfen, ob sich die Schraube des Pulsationsdämpfers hebt, wenn die Kraftstoffpumpe arbeitet.

Arbeitet das System nicht wie vorgegeben, folgende Teile prüfen:

• Schmelzsicherung
• Sicherungen
• EFI-Hauptrelais
• Kraftstoffpumpe
• ECM
• Kabelverbindungen

(i) Zündschalter auf AUS stellen.

(j) Handheld-Tester von TOYOTA oder OBD-II-Diagnosegerät vom DLC3 trennen.

2. KRAFTSTOFFDRUCK PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die positive Batteriespannung über 12 V liegt.

(b) Massekabel (-) von der Batterie abklemmen.

(c) Vordere Kraftstoffleitung von der linken Kraftstoffverteilerleiste abnehmen (SF-22 ).

(d) Vordere Kraftstoffleitung und SST (Druckmessgerät) mit den 3 unteren Dichtungen und dem SST (Adapter) an der Kraftstoffverteilerleiste montieren.

SST 09268-45014 (09268-41190, 90405-06167)

Anzugsmoment: 39 N·m

(e) Verschütteten Kraftstoff sorgfältig abwischen.

(f) Massekabel (-) wieder an der Batterie anschließen.

(g) Handheld-Tester von TOYOTA oder OBD-II-Diagnosegerät an den DLC3 anschließen (siehe (a) bis (e) in Schritt 1 zur Prüfung der Kraftstoffpumpenfunktion).

(h) Kraftstoffdruck messen.

Kraftstoffdruck: 265 - 304 kPa (2,7 - 3,1 kgf/cm², 38 - 44 psi)

Liegt der Druck über dem Sollwert, den Kraftstoffdruckregler ersetzen.

Liegt der Druck unter dem Sollwert, folgende Teile prüfen:

• Kraftstoffschläuche und Verbindungen
• Kraftstoffpumpe
• Kraftstofffilter
• Kraftstoffdruckregler

(i) Handheld-Tester vom DLC3 trennen.

(j) Motor starten.

(k) Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.

Kraftstoffdruck: 265 - 304 kPa (2,7 - 3,1 kgf/cm², 38 - 44 psi)

(l) Motor abstellen.

(m) Prüfen, ob der Kraftstoffdruck nach dem Abstellen des Motors 5 Minuten lang im folgenden Sollbereich bleibt.

Kraftstoffdruck: 147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) oder mehr

Entspricht der Druck nicht den Vorgaben, Kraftstoffpumpe, Druckregler und/oder Einspritzventile prüfen.

(n) Nach der Druckprüfung das Massekabel (-) von der Batterie abklemmen und das SST vorsichtig entfernen, damit kein Kraftstoff spritzt.

SST 09268-45014

(o) Vordere Kraftstoffleitung wieder an der linken Kraftstoffverteilerleiste montieren (SF-27 ).

(p) Massekabel (-) wieder an der Batterie anschließen.

(q) Auf Kraftstoffleckagen prüfen (SF-1 ).

(r) V-Bank-Abdeckung mit den 2 Schrauben und Muttern wieder montieren.

(s) Kraftstoff-Rücklaufschlauch wieder an der Klammer der V-Bank-Abdeckung anschließen.

3. KRAFTSTOFFPUMPE PRÜFEN

(a) Sitze hinten Nr. 1 ausbauen.

(b) 2 hintere Einstiegsleisten, Trittleisten und Abdeckungen der hinteren Sitzverriegelung entfernen.

(c) Vordere und hintere Bodenteppiche abziehen.

(d) 2 Schrauben und die hintere Wartungsöffnungsabdeckung im Boden entfernen.

(e) Steckverbinder der Kraftstoffpumpe und des Tankgebers abziehen.

(f) Mit einem Ohmmeter den Widerstand zwischen Anschluss 4 und 5 messen.

Widerstand: 0,2 - 3,0 Ω bei 20 °C (68 °F)

Entspricht der Widerstand nicht den Vorgaben, Kraftstoffpumpe und/oder Kabelstrang ersetzen.

(g) Funktion der Kraftstoffpumpe prüfen.

Pluspol (+) der Batterie an Anschluss 4 des Steckverbinders und Minuspol (-) der Batterie an Anschluss 5 anschließen.

Prüfen, ob die Kraftstoffpumpe arbeitet.

HINWEIS:

• Diese Prüfungen müssen zügig (innerhalb von 10 Sekunden) durchgeführt werden, damit die Spule nicht durchbrennt.
• Die Kraftstoffpumpe so weit wie möglich von der Batterie entfernt halten.
• Die Verbindung immer auf der Batterieseite lösen bzw. anschließen.

Falls die Funktion nicht der Vorgabe entspricht, Kraftstoffpumpe und/oder Anschlussleitung ersetzen.

(h) Kraftstoffpumpen- und Tankgeberstecker wieder anschließen.

(i) Serviceöffnungsabdeckung des hinteren Bodens mit den 2 Schrauben wieder anbringen.

(j) Vordere und hintere Bodenteppiche wieder einbauen.

(k) Die 2 Einstiegsleisten der hinteren Türen, die Trittbleche und die Abdeckungen der hinteren Sitzverriegelung abnehmen.

(l) Die hinteren Sitze Nr. 1 wieder einbauen.