Contrôle sur véhicule

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA POMPE À CARBURANT

(a) Raccordez un testeur portatif TOYOTA ou un outil de diagnostic OBD II à la prise DLC3.

(b) Mettez le contact sur ON, puis mettez l'interrupteur principal du testeur portatif TOYOTA ou de l'outil de diagnostic OBD II sur ON.

NOTA : ne démarrez pas le moteur.

(c) Sélectionnez le mode ACTIVE TEST sur le testeur portatif TOYOTA ou l'outil de diagnostic OBD II.

(d) Reportez-vous au manuel d'utilisation du testeur portatif TOYOTA ou de l'outil de diagnostic OBD II pour plus de détails.

(e) Si vous ne disposez pas de testeur portatif TOYOTA ou d'outil de diagnostic OBD II, raccordez les câbles positif (+) et négatif (-) de la batterie au connecteur de la pompe à carburant. (Voir étape 3) (f) Déposez le tuyau de retour de carburant de la bride du cache en V.

(g) Retirez les 2 boulons, les écrous et le cache en V.

(h) Vérifiez que la vis de l'amortisseur de pulsations se soulève lorsque la pompe à carburant fonctionne.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, vérifiez les pièces suivantes :

• Coupe-circuit fusible
• Fusibles
• Relais principal EFI
• Pompe à carburant
• ECM
• Raccords électriques

(i) Mettez le contact sur OFF.

(j) Déconnectez le testeur portatif TOYOTA ou l'outil de diagnostic OBD II de la prise DLC3.

2. VÉRIFIER LA PRESSION DE CARBURANT

(a) Vérifiez que la tension positive de la batterie est supérieure à 12 V.

(b) Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

(c) Déposez la conduite de carburant avant de la rampe d'injection gauche (SF-22 ).

(d) Installez la conduite de carburant avant et le SST (manomètre) sur la rampe avec les 3 joints inférieurs et le SST (adaptateur).

SST 09268-45014 (09268-41190, 90405-06167)

Couple de serrage : 39 N·m

(e) Essuyez toute trace d'essence projetée.

(f) Rebranchez la borne négative (-) de la batterie.

(g) Raccordez un testeur portatif TOYOTA ou un outil de diagnostic OBD II à la prise DLC3 (voir (a) à (e) de l'étape 1 sur la vérification du fonctionnement de la pompe à carburant).

(h) Mesurez la pression de carburant.

Pression de carburant : 265 - 304 kPa (2,7 - 3,1 kgf/cm², 38 - 44 psi)

Si la pression est supérieure à la valeur spécifiée, remplacez le régulateur de pression de carburant.

Si la pression est inférieure à la valeur spécifiée, vérifiez les pièces suivantes :

• Flexibles et raccords de carburant
• Pompe à carburant
• Filtre à carburant
• Régulateur de pression de carburant

(i) Déconnectez le testeur portatif TOYOTA de la prise DLC3.

(j) Démarrez le moteur.

(k) Mesurez la pression de carburant au ralenti.

Pression de carburant : 265 - 304 kPa (2,7 - 3,1 kgf/cm², 38 - 44 psi)

(l) Arrêtez le moteur.

(m) Vérifiez que la pression de carburant reste conforme à la valeur ci-dessous pendant 5 minutes après l'arrêt du moteur.

Pression de carburant : 147 kPa (1,5 kgf/cm², 21 psi) ou plus

Si la pression n'est pas conforme aux spécifications, vérifiez la pompe à carburant, le régulateur de pression et/ou les injecteurs.

(n) Après avoir contrôlé la pression de carburant, débranchez la borne négative (-) de la batterie et retirez soigneusement le SST pour éviter les projections d'essence.

SST 09268-45014

(o) Reposez la conduite de carburant avant sur la rampe d'injection gauche (SF-27 ).

(p) Rebranchez la borne négative (-) de la batterie.

(q) Vérifiez l'absence de fuites de carburant (SF-1 ).

(r) Reposez le cache en V avec les 2 boulons et les écrous.

(s) Rebranchez le tuyau de retour de carburant sur la bride du cache en V.

3. CONTRÔLER LA POMPE À CARBURANT

(a) Déposez le siège arrière N° 1.

(b) Déposez les 2 plaques de seuil de porte arrière, les plaques de marche et les caches de verrou de siège arrière.

(c) Retirez les moquettes de plancher arrière et avant.

(d) Retirez les 2 vis et le couvercle du trou de service du plancher arrière.

(e) Déconnectez le connecteur de la pompe à carburant et de la jauge de niveau.

(f) À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance entre les bornes 4 et 5.

Résistance : 0,2 - 3,0 Ω à 20 °C (68 °F)

Si la résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacez la pompe à carburant et/ou le fil électrique.

(g) Contrôlez le fonctionnement de la pompe à carburant.

Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 4 du connecteur, et le câble négatif (-) de la batterie à la borne 5.

Vérifier que la pompe à carburant fonctionne.

NOTA :

• Ces essais doivent être effectués rapidement (en moins de 10 secondes) pour éviter la surchauffe et la détérioration de la bobine.
• Tenir la pompe à carburant aussi éloignée que possible de la batterie.
• Toujours effectuer le raccordement côté batterie en dernier.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la pompe à carburant et/ou le fil de liaison.

(h) Rebrancher le connecteur de la pompe à carburant et du capteur de jauge.

(i) Reposer le couvercle de trappe de service du plancher arrière avec les 2 vis.

(j) Reposer les moquettes de plancher avant et arrière.

(k) Déposer les 2 plaques de seuil de porte arrière, les plaques de marche et les couvercles de verrouillage de siège arrière.

(l) Reposer les sièges arrière n° 1.