Circuit du témoin de pression des pneus

Si l'ECU de contrôle de pression des pneus détecte un défaut, le voyant de pression des pneus s'allume et la surveillance de pression est annulée simultanément. L'ECU enregistre alors un DTC en mémoire.

Relier les bornes TC et CG du DLC3 pour faire clignoter le voyant de pression des pneus et émettre le DTC.

Il est nécessaire d'enregistrer un code d'identifiant après le remplacement de la valve et émetteur de pression des pneus et/ou de l'ECU de contrôle de pression des pneus (voir page TW-9).

1. 1
   Inspecter le fusible (jauge)
2. 2
   Déposer le fusible de jauge du boîtier de jonction du tableau de bord.
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   Mesurer la résistance du fusible.

Résistance standard : inférieure à 1

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   Vérifier le circuit du voyant de pression des pneus
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   Débranchez le connecteur de l'ECU E56.
3. 3
   À l'aide d'un fil de service, relier E56-6 (IND) côté faisceau et la masse de caisse.
4. 4
   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
5. 5
   Vérifier que le voyant de pression des pneus s'allume.

   

3. Vérifier le faisceau de câbles (ECU - combiné)

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   Débranchez le connecteur de l'ECU E56.
2. 2
   Débrancher le connecteur E19 du combiné d'instruments.
3. 3
   Mesurez la résistance des connecteurs côté faisceau.

Résistance standard