Bremswarnleuchte leuchtet dauerhaft

BESCHREIBUNG

Erkennt das Steuergerät eine Störung, schaltet es die Bremswarnleuchte ein und verhindert gleichzeitig die ABS-Regelung.

Dabei speichert das Steuergerät einen DTC im Speicher.

Die Klemmen TC und CG des DLC3 verbinden, damit die Bremswarnleuchte blinkt und der DTC ausgegeben wird.

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 DTC PRÜFEN

(a) Prüfen, ob der ABS-DTC ausgegeben wird (siehe Seite BC-10).

Ergebnis

2 SITZ DES STECKVERBINDERS DER SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN

(a) Den Sitz des Steckverbinders der Skid-Control-ECU prüfen.

OK: Der Steckverbinder muss fest sitzen.

3 BATTERIE PRÜFEN

(a) Batteriespannung prüfen.

Sollspannung: 10 bis 14 V

4 SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (SPANNUNG AN KLEMME IG1)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Zündschalter auf Position ON stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollspannung

5 SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (DURCHGANG AN KLEMME GND)

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

6 FESTSTELLBREMSSCHALTER PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder des Feststellbremsschalters abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

7 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder der Skid-Control-ECU und des Feststellbremsschalters abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

8 BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND-WARNSCHALTER PRÜFEN

(a) Den Deckel und das Sieb des Ausgleichbehälters abnehmen.

(b) Den Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstand-Warnschalters abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

HINWEIS: Im Ausgleichbehälter befindet sich ein Schwimmer. Seine Position ändert sich, wenn der Bremsflüssigkeitsstand steigt oder sinkt.

Sollwiderstand

HINWEIS: Wurde die obige Prüfung ohne Befund abgeschlossen, den Bremsflüssigkeitsstand auf die MAX-Markierung einstellen.

9 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZWISCHEN BREMSFLÜSSIGKEITSSTAND-WARNSCHALTER UND KOMBIINSTRUMENT)

(a) Den Steckverbinder des Kombiinstruments abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

10 KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZWISCHEN SKID-CONTROL-ECU UND KOMBIINSTRUMENT-BAUGRUPPE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Den Steckverbinder des Kombiinstruments abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

11 KOMBIINSTRUMENT-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Die Kombiinstrument-Baugruppe prüfen (siehe Seite ME-4).

HINWEIS: Wurde die Fehlersuche gemäß TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME durchgeführt, vor dem Austausch eines Teils zur Tabelle zurückkehren und mit dem nächsten Schritt fortfahren (siehe Seite BC-7).

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN