Toyota Tacoma Quiz
Motorwegfahrsperre

Wegfahrsperren-Kommunikationsleitung hoch festgeklemmt (B279A, B279A12)

In diesem Handbuch: Motorwegfahrsperre
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 94Garagentoröffner — 7Navigation / Multi-Info-Display — 84Einparkhilfe / Überwachung — 86Bremse — 50Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 165Feststellbremse — 52GR-FKS Ladesystem — 252gr-fks Kühlung — 212GR-FKS Abgasemissionsregelung — 132GR-FKS Motorsteuerung — 322gr-fks Motormechanik — 332gr-fks Abgasanlage — 92gr-fks Kraftstoffsystem — 422gr-fks Zündung — 62GR-FKS Ansaugung — 72GR-FKS Schmierung — 152gr-fks Startvorgang — 38Ac60e Automatikgetriebe / Transaxle — 146Achse — 19Kupplung — 20Tempomat — 168Differenzial — 50Antriebswelle — 6Gelenkwelle — 23Rc62f Schaltgetriebe / Transaxle — 34Fahrwerk — 22Reifen und Rad — 39Vf2cm Verteilergetriebe — 44CAN-Kommunikation — 45Multiplex-Kommunikation — 20Stromverteilung — 5Servolenkung — 29Lenksäule — 29Klimaanlage — 108Türschloss — 88Motorhaube / Tür — 16Motorwegfahrsperre — 47Außenspiegel — 55Hupe — 5Innenspiegel — 18Innenverkleidung — 8Beleuchtung — 93Anzeigen / Instrumente / Display — 31Außenspiegel — 22Sonstiges System — 24Pre-Collision-System — 40Sitz — 52Sicherheitsgurt — 40Schiebedach — 26Rückhaltesysteme (SRS) — 139Diebstahlwarnanlage — 20Fenster / Verglasung — 53Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 24
~3Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Ist die Kommunikationsleitung (EFIO-IMI) zum Transponder-Schlüssel-Steuergerät dauerhaft auf High (z. B. Kurzschluss nach +B), speichert das ECM diesen DTC.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

DTC-Ausgabe-Bestätigungsverfahren

B279A*1

Kommunikationsleitung (EFIO-IMI) zwischen ECM und Transponder-Schlüssel-Steuergerät ist dauerhaft auf High festgeklemmt.
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • ECM
  • Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe

Zündschalter auf ON drehen und 6 Sekunden warten.

B279A12*2

Kommunikationsleitung (EFIO-IMI) zwischen ECM und Transponder-Schlüssel-Steuergerät ist dauerhaft auf High festgeklemmt.
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
  • ECM
  • Transponder-Schlüssel-ECU-Baugruppe

Zündschalter auf ON drehen und 6 Sekunden warten.
  • *1: für 2TR-FE
  • *2: für 2GR-FKS
Fahrzeugzustand und Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion

Fahrzeugzustand bei erkannter Störung

Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion

Motor kann nicht gestartet werden (Erstzündung erfolgt und Motor wird gedreht, dann stoppt die Zündung)

Motor lässt sich nicht starten
Liste relevanter Daten und aktiver Test

DTC-Nr.

Datenliste und Aktiver Test

B279A*1

-

B279A12*1

-
  • *1: für 2TR-FE
  • *2: für 2GR-FKS
SCHALTPLANCAUTION / NOTICE / HINTWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Wenn das Transponder-Schlüssel-Steuergerät oder das ECM ersetzt wird, siehe Registrierung (siehe SeiteAfter repair, confirm that no DTCs are output by performing "DTC Output ).
  • Nach der Reparatur mit „DTC-Ausgabe-Bestätigung“ prüfen, dass keine DTCs ausgegeben werden.
VORGEHENSWEISE

  1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

  1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) Verfahren „DTC-Ausgabebestätigung“ durchführen.

(b) DTCs prüfen (siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

DTC B279A (für 2TR-FE) oder B279A12 (für 2GR-FKS) wird ausgegeben

A

DTC B279A (für 2TR-FE) oder B279A12 (für 2GR-FKS) wird nicht ausgegeben

B
B

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN
A

  1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Prüfen, ob die Stecker korrekt am ECM und am Transponder-Schlüssel-Steuergerät angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN
OK

  1. STECKVERBINDUNG UND KABELBAUM PRÜFEN (TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT - ECM)

(a) Stecker T10 des Transponder-Schlüssel-Steuergeräts abziehen.

(b) Stecker E14*1 oder E20*2 des ECM abziehen.

  • *1: für 2GR-FKS
  • *2: für 2TR-FE

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

T10-13 (EFIO) - E14-8 (IMI)*1

Immer

Unter 1 Ω

T10-13 (EFIO) oder E14-8 (IMI) - Karosseriemasse*1

Immer

10 kΩ oder mehr

T10-13 (EFIO) - E20-10 (IMI)*2

Immer

Unter 1 Ω

T10-13 (EFIO) oder E20-10 (IMI) - Karosseriemasse*2

Immer

10 kΩ oder mehr
  • *1: für 2GR-FKS
  • *2: für 2TR-FE
NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT ERSETZEN

(a) Das Transponder-Schlüssel-Steuergerät durch ein neues ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

  1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

  1. DTC PRÜFEN

(a) Verfahren „DTC-Ausgabebestätigung“ durchführen.

(b) DTCs prüfen (siehe SeiteResult ).

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

DTC B279A (für 2TR-FE) oder B279A12 (für 2GR-FKS) wird nicht ausgegeben

A

DTC B279A wird ausgegeben (für 2TR-FE)

B

DTC B279A12 wird ausgegeben (für 2GR-FKS)

C
A

ENDE (TRANSPONDER-SCHLÜSSEL-STEUERGERÄT WAR DEFEKT)
B

ECM ERSETZEN
C

ECM ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Tacoma: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.