Unterbrechung im Antennenkreis Fahrerseite (B27A1)

BESCHREIBUNG

Das Zugangs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät) erzeugt ein Anforderungssignal und sendet es im Abstand von 0,25 Sekunden an den elektrischen Schlüsseloszillator, der im Außentürgriff vorne (Fahrerseite) integriert ist. Zur Erkennung eines Schlüssels in der Nähe der Fahrertür erzeugt der Außentürgriff vorne (Fahrerseite) im Abstand von 0,25 Sekunden einen Erfassungsbereich mit einem Radius von etwa 1,0 m (3,28 ft.) um die Fahrertür.

DTC B27A1 wird vom Zugangs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät) erkannt, wenn eine Unterbrechung zwischen den Anschlüssen des Zugangs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät) und des Außentürgriffs vorne (Fahrerseite) festgestellt wird (zwischen CLG1 und ANT1 oder CG1B und ANT2).

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B27A1	Unterbrechung zwischen den Anschlüssen des Zugangs-Steuergeräts (Smart-Key-Steuergerät) und des Außentürgriffs vorne (Fahrerseite) erkannt (zwischen CLG1 und ANT1 oder CG1B und ANT2).	Außentürgriff vorne (Fahrerseite) Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) Kabelbaum oder Steckverbinder

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und ein CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß Fehlersuche (siehe Seite). Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Zugangs
funktion) erst durch, nachdem Sie die einwandfreie Funktion des Kommunikationssystems bestätigt haben.

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDER PRÜFEN (STECKVERBINDUNGSZUSTAND)

(a) Motorschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder korrekt am Zugangs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät) und am Außentürgriff vorne (Fahrerseite) angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZUGANGS-STEUERGERÄT - AUSSENTÜRGRIFF VORNE)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Außentürgriffs vorne (Fahrerseite).

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D25-3 (CLG1) - z3-6 (ANT1)	Immer	Unter 1 Ω
D25-4 (CG1B) - z3-3 (ANT2)	Immer	Unter 1 Ω
D25-3 (CLG1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
D25-4 (CG1B) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
z3-6 (ANT1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
z3-3 (ANT2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))
*2	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Außentürgriff vorne (Fahrerseite))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (AUSSENTÜRGRIFF VORNE - KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand z3-2 (GND) - Karosseriemasse Immer Unter 1 Ω Text in der Abbildung *1 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Außentürgriff vorne (Fahrerseite))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN (AUSGANGSSIGNAL DES INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATORS)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wieder anschließen.

(b) Messen Sie den Widerstand und prüfen Sie auf Impulse gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D25-15 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Sollwert:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
D25-3 (CLG1) - D25-15 (E)	Motorschalter aus Alle Türen geschlossen Schlüssel nicht im Fahrgastraum	Keine Impulserzeugung
D25-3 (CLG1) - D25-15 (E)	Motorschalter aus Alle Türen geschlossen Schlüssel nicht im Fahrgastraum Alle Türen durch Funkverriegelung verriegelt	Impulserzeugung
D25-4 (CG1B) - D25-15 (E)	Motorschalter aus Alle Türen geschlossen Schlüssel nicht im Fahrgastraum	Keine Impulserzeugung
D25-4 (CG1B) - D25-15 (E)	Motorschalter aus Alle Türen geschlossen Schlüssel nicht im Fahrgastraum Alle Türen durch Funkverriegelung verriegelt	Impulserzeugung

Text in der Abbildung

*1	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

OK

1. AUSSENTÜRGRIFF VORNE (Fahrerseite) ERSETZEN

(a) Ersetzen Sie den Außentürgriff vorne (Fahrerseite) (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

(b) Auf DTCs erneut prüfen.

i.O.:

DTC B27A1 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (AUSSENTÜRGRIFF VORNE WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN