Entry-Ver- und Entriegelungsfunktionen der Heckklappe funktionieren nicht
Wenn die Heckklappen-Entry-Ver- und Entriegelungsfunktionen nicht arbeiten, kann eines der folgenden Teile fehlerhaft sein: 1) Zentralverriegelungs-Steuersystem; 2) Außen-Schlüsseloszillator (für hinteren Seitenbereich); 3) Berechtigungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) oder 4) Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe.
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP
HINWEIS:
- Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und ein CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß Fehlersuche (siehe Seite
.gif)
). Fehlersuche am Smart-
Key-System (für die Zugangsfunktion) durchführen, nachdem bestätigt wurde, dass das Kommunikationssystem ordnungsgemäß funktioniert. - Prüfen, dass sich kein anderer Schlüssel im Fahrgastraum befindet.
ZENTRALVERRIEGELUNG FUNKTION PRÜFEN
(a) Wenn der Türsteuerungsschalter am Hauptschalter betätigt wird, prüfen, dass sich die Türen je nach Schalterbetätigung ver- und entriegeln (siehe Seite ).
i.O.:
Die Türverriegelungen arbeiten ordnungsgemäß.
| NICHT i.O. | .gif) | ZU ZENTRALVERRIEGELUNGSSTEUERUNG GEHEN (zur Tabelle der Problemsymptome) |
|
.gif)
WERTE MIT TECHSTREAM AUSLESEN
(a) Techstream an den DLC3 anschließen.
(b) Motorschalter einschalten (IG).
(c) Techstream einschalten.
(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserie-Elektrik / Smart Key / Datenliste.
(e) Die Datenliste entsprechend der Anzeige im Techstream auslesen.
Smart Key (Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))Tester-Anzeige | Messposition/Anzeige | Normalzustand | Diagnosehinweis |
|---|---|---|---|
Heckklappe Verriegelungsschalter |
Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Verriegelungsschalter) / EIN oder AUS |
EIN: Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Verriegelungsschalter) gedrückt AUS: Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Verriegelungsschalter) nicht gedrückt |
- |
Heckklappe Entriegelungsschalter |
Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Öffnerschalter) / EIN oder AUS |
EIN: Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Öffnerschalter) gedrückt AUS: Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe (Öffnerschalter) nicht gedrückt |
- |
i.O.:
Auf dem Techstream-Bildschirm wechselt die Anzeige zwischen EIN und AUS, wie in der obigen Tabelle dargestellt.
| NICHT i.O. | | ZU SCHRITT 7 GEHEN |
|
FUNKUMGEBUNG PRÜFEN
(a) Den Schlüssel in die Nähe des Außen-Schlüsseloszillators (für hinteren Seitenbereich) bringen und die Prüfung der Heckklappen-Entry-Öffnungs- und Entry-Verriegelungsfunktionen durchführen. HINWEIS: Befindet sich der Schlüssel innerhalb von 0.2 m (0.656 ft.) des hinteren Stoßfängers, ist keine Kommunikation möglich. HINWEIS:
i.O.: Einstiegsfunktionen arbeiten normal. |
.png) |
| OK | | VON FUNKWELLENSTÖRUNG BETROFFEN |
|
DIAGNOSEMODUS-PRÜFUNG FÜR SCHLÜSSEL DURCHFÜHREN
(a) Diagnosemodus-Prüfung (Außen-Schlüsseloszillator (für hinteren Seitenbereich)) (1) Techstream an den DLC3 anschließen. (2) Motorschalter auf Ein (IG) schalten. (3) Techstream einschalten. (4) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart-Key / Schlüsselkommunikationsprüfung / Dachhimmel + Heckklappe. (5) Den Schlüssel auf gleicher Höhe wie die Oberseite der hinteren Stoßfängerverkleidung halten und mittig zur Fahrzeugrückseite ausrichten. Prüfen, ob der Summer der Funkzentralverriegelung ertönt. HINWEIS: Ertönt der Summer, ist davon auszugehen, dass der Außen-Schlüsseloszillator (für hinteren Seitenbereich) ordnungsgemäß arbeitet. i.O.: Der Summer der drahtlosen Türverriegelung ertönt. |
.png) |
| OK | | ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
|
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - AUSSEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR)
(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.
(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Außen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Heckseite). |
.png) |
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
D26-19 (CLG8) - L17-1 (CLG5) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D26-20 (CG8B) - L17-2 (CLGB) |
Immer |
Unter 1 Ω |
D26-19 (CLG8) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
D26-20 (CG8B) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
L17-1 (CLG5) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
L17-2 (CLGB) - Karosseriemasse |
Immer |
10 kΩ oder mehr |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe)) |
*2 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Außen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Heckseite)) |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
|
AUSSEN-SCHLÜSSELOSZILLATOR PRÜFEN (für hinteren Seitenbereich)
(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
|
.png) |
| OK | | ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | AUSSEN-SCHLÜSSELOSZILLATOR ERSETZEN (für hinteren Seitenbereich) |
KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (HECKKLAPPENÖFFNER-SCHALTER – KAROSSERIEMASSE)
(a) Den Steckverbinder der Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe abziehen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
R13-2 (E) - Karosseriemasse |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Heckklappenöffner-Schalterbaugruppe)) |
| OK | | SCHALTER-BAUGRUPPE HECKKLAPPENÖFFNER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN |
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