Toyota Venza Quiz
Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem

Unterbrechung im Schaltkreis des Schlüssel-Oszillators im hinteren Fußraum (B27A6)

In diesem Handbuch: Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~4Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) erzeugt ein Anforderungssignal und sendet es an den Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Mittelbodenbereich). Zur Erkennung des Schlüssels im Fahrgastraum erzeugt der Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Mittelbodenbereich) einen Erfassungsbereich im Fahrgastraum.

Die DTC B27A6 wird von der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) erkannt, wenn eine Unterbrechung zwischen den Anschlüssen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Mittelbodenbereich) auftritt (zwischen CLG6 und CLG4 oder CG6B und CLGB).

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B27A6

Unterbrechung zwischen den Anschlüssen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Mittelbodenbereich) erkannt (zwischen CLG6 und CLG4 oder CG6B und CLGB).
  • Innenraum-Schlüssel-Oszillator (mittlerer Fußraum)
  • Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und ein CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß Fehlersuche (siehe Seite). Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Zugangs
funktion) erst durch, nachdem Sie die einwandfreie Funktion des Kommunikationssystems bestätigt haben.

VORGEHENSWEISE

  1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Motorschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder an der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und am Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Mittelbodenbereich) korrekt angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.


NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Mittelbodenbereich).

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-24 (CLG6) - L10-1 (CLG4)

Immer

Unter 1 Ω

D25-25 (CG6B) - L10-3 (CLGB)

Immer

Unter 1 Ω

D25-24 (CLG6) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

D25-25 (CG6B) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

L10-1 (CLG4) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

L10-3 (CLGB) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Mittelbodenbereich))

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN (AUSGANGSSIGNAL DES INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATORS)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wieder anschließen.

(b) Messen Sie den Widerstand und prüfen Sie auf Impulse gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-15 (E) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

Sollwert:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-24 (CLG6) - D25-15 (E)
  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) nicht berührt

Keine Impulserzeugung

D25-24 (CLG6) - D25-15 (E)
  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) berührt

Impulserzeugung

D25-25 (CG6B) - D25-15 (E)
  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) nicht berührt

Keine Impulserzeugung

D25-25 (CG6B) - D25-15 (E)
  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) berührt

Impulserzeugung
Text in der Abbildung

*1

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN
OK

  1. INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR (für Mittelbodenbereich) ERSETZEN

(a) Ersetzen Sie den Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Mittelbodenbereich) (siehe Seite ).


NEXT

  1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) Auf DTCs erneut prüfen.

i.O.:

DTC B27A6 wird nicht ausgegeben.


OK

ENDE (INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.