Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem

Unterbrechung im Schaltkreis des Schlüssel-Oszillators im Gepäckraum innen (B27A7)

In diesem Handbuch: Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~4Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) erzeugt ein Anforderungssignal und sendet es an den Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Fond-Bodenbereich). Zur Erkennung des Schlüssels im Fahrgastraum erzeugt der Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Fond-Bodenbereich) einen Erfassungsbereich im Fahrgastraum.

Die DTC B27A7 wird von der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) erkannt, wenn eine Unterbrechung zwischen den Anschlüssen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Fond-Bodenbereich) auftritt (zwischen CLG7 und CLG6 oder CG7B und CLGB).

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B27A7

Unterbrechung zwischen den Anschlüssen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Fond-Bodenbereich) erkannt (zwischen CLG7 und CLG6 oder CG7B und CLGB).

  • Innenraum-Schlüssel-Oszillator (hinterer Fußraum)
  • Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe)
  • Kabelbaum oder Steckverbinder
SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) verwendet ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und ein CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß Fehlersuche (siehe Seite). Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Zugangs
funktion) erst durch, nachdem Sie die einwandfreie Funktion des Kommunikationssystems bestätigt haben.

VORGEHENSWEISE
  1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Motorschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder an der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) und am Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Fond-Bodenbereich) korrekt angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.


NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK
  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) abziehen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder des Innen-Elektronikschlüssel-Oszillators (für Fond-Bodenbereich).

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-26 (CLG7) - M18-1 (CLG6)

Immer

Unter 1 Ω

D25-27 (CG7B) - M18-3 (CLGB)

Immer

Unter 1 Ω

D25-26 (CLG7) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

D25-27 (CG7B) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

M18-1 (CLG6) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

M18-3 (CLGB) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*1

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))

*2

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Fond-Bodenbereich))


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK
  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) PRÜFEN (AUSGANGSSIGNAL DES INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATORS)

(a) Steckverbinder der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe) wieder anschließen.

(b) Messen Sie den Widerstand und prüfen Sie auf Impulse gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-15 (E) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω

Sollwert:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

D25-26 (CLG7) - D25-15 (E)

  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) nicht berührt

Keine Impulserzeugung

D25-26 (CLG7) - D25-15 (E)

  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) berührt

Impulserzeugung

D25-27 (CG7B) - D25-15 (E)

  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) nicht berührt

Keine Impulserzeugung

D25-27 (CG7B) - D25-15 (E)

  • Motorschalter aus
  • Alle Türen geschlossen
  • Schlüssel nicht im Fahrgastraum
  • Türaußengriff-Baugruppe (Verriegelungssensor) berührt

Impulserzeugung

Text in der Abbildung

*1

Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum

(Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-ECU-Baugruppe))


NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

OK
  1. INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR (für Fond-Bodenbereich) ERSETZEN

(a) Ersetzen Sie den Innen-Elektronikschlüssel-Oszillator (für Fond-Bodenbereich) (siehe Seite ).


NEXT
  1. DTC-AUSGABE PRÜFEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).


(b) Auf DTCs erneut prüfen.

i.O.:

DTC B27A7 wird nicht mehr ausgegeben.


OK

ENDE (INNEN-ELEKTRONIKSCHLÜSSEL-OSZILLATOR WAR DEFEKT)


NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

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