Toyota Venza Quiz
Rückhaltesysteme (SRS)

Fehlfunktion des Stromkreises des Sitzpositions-Airbagsensors (B1653/35)

In diesem Handbuch: Rückhaltesysteme (SRS)
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~8Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge
BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Sitzpositions-Airbagsensors besteht aus der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und dem Sitzpositions-Airbagsensor.

DTC B1653/35 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des Sitzpositions-Airbagsensors eine Fehlfunktion erkannt wird.

DTC-Nr.

DTC-Erkennungsbedingung

Fehlerbereich

B1653/35
  • Die Baugruppe des mittleren Airbagsensors erhält im Stromkreis des Sitzpositions-Airbagsensors ein Signal für Leitungskurzschluss, Unterbrechung, Kurzschluss nach Masse oder Kurzschluss nach B+.
  • Fehlfunktion der vorderen Innengurtbaugruppe links
  • Störung des Sitzpositions-Airbagsensors
  • Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe
  • Bodenkabel
  • Vordersitz-Innengurt links
  • Sitzpositions-Airbagsensor
  • Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

  1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Baugruppe des mittleren Airbagsensors, der vorderen Innengurtbaugruppe links und dem Sitzpositions-Airbagsensor angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Steckverbinder von der Baugruppe des mittleren Airbagsensors, der vorderen Innengurtbaugruppe links und dem Sitzpositions-Airbagsensor trennen.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Stecker unbeschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.


NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN
OK

  1. STROMKREIS DES SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSORS PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Die Steckverbinder an der vorderen Innengurtbaugruppe links und am Bodenkabelbaum anschließen.


(b) Mit SST die Klemmen 9 (LSP+) und 17 (LSP-) des Steckverbinders B verbinden.

HINWEIS:

Beim Anschließen der Leitung das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18040

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (LSP+) - 1 (LSP-)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)

*4

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Sitzpositions-Airbagsensor)

*5

Stecker B

*6

Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 9 GEHEN
OK

  1. STROMKREIS DES SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSORS PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Das SST vom Steckverbinder B trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (LSP+) - 1 (LSP-)

Immer

1 MΩ oder höher
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Sitzpositions-Airbagsensor)

*4

Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 10 WEITERGEHEN
OK

  1. STROMKREIS DES SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSORS PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH B+)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

2 (LSP+) - Masse Karosserie

Zündschalter EIN

Unter 1 V

1 (LSP-) - Masse Karosserie

Zündschalter EIN

Unter 1 V
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Sitzpositions-Airbagsensor)

*4

Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 11 GEHEN
OK

  1. STROMKREIS DES SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSORS PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH MASSE)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (LSP+) - Masse Karosserie

Immer

1 MΩ oder höher

1 (LSP-) - Masse Karosserie

Immer

1 MΩ oder höher
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum Sitzpositions-Airbagsensor)

*4

Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN
OK

  1. SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSOR PRÜFEN

(a) Die Steckverbinder an der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und am Sitzpositions-Airbagsensor anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite ).


(e) Zündschalter ausschalten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) DTCs prüfen (Siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1653/35 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1653/35 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.


OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN
NICHT i.O.

  1. SITZPOSITIONS-AIRBAGSENSOR ERSETZEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Sitzpositions-Airbagsensor durch ein geprüftes Gutteil ersetzen (siehe Seite ).


HINWEIS:

Falls möglich, die folgende Prüfung mit geprüften Gutteilen aus einem anderen Fahrzeug durchführen.

NEXT

  1. CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(c) Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (Siehe Seite ).


(d) Zündschalter ausschalten.

(e) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(f) DTCs prüfen (siehe Seite ).


i.O.:

DTC B1653/35 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1653/35 ausgegeben werden, diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.


OK

ENDE

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

  1. BODENKABELBAUM PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Den Bodenkabelbaum von der vorderen Innengurtbaugruppe links trennen.

HINWEIS:

Das SST wurde bereits in den Steckverbinder B eingesteckt.


(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

L19-2 (LSP+) - L19-4 (LSP-)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Vordere Innengurtbaugruppe links

*4

Bodenkabelbaum

*5

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)

*6

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur vorderen Innengurtbaugruppe links)

*7

Stecker B

*8

Steckverbinder C

OK

VORDERSITZ-INNENGURTBAUGRUPPE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

  1. BODENKABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Den Bodenkabelbaum von der vorderen Innengurtbaugruppe links trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

L19-2 (LSP+) - L19-4 (LSP-)

Immer

1 MΩ oder höher
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Vordere Innengurtbaugruppe links

*4

Bodenkabelbaum

*5

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur vorderen Innengurtbaugruppe links)

*6

Steckverbinder C

OK

VORDERSITZ-INNENGURTBAUGRUPPE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

  1. BODENKABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH B+)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Bodenkabelbaum von der vorderen Innengurtbaugruppe links trennen.

(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

L19-2 (LSP+) - Masse Karosserie

Zündschalter EIN

Unter 1 V

L19-4 (LSP-) - Masse Karosserie

Zündschalter EIN

Unter 1 V
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Vordere Innengurtbaugruppe links

*4

Bodenkabelbaum

*5

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur vorderen Innengurtbaugruppe links)

*6

Steckverbinder C

OK

VORDERSITZ-INNENGURTBAUGRUPPE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

  1. BODENKABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH MASSE)

(a) Den Bodenkabelbaum von der vorderen Innengurtbaugruppe links trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

L19-2 (LSP+) - Masse Karosserie

Immer

1 MΩ oder höher

L19-4 (LSP-) - Masse Karosserie

Immer

1 MΩ oder höher
Text in der Abbildung

*1

Sitzpositions-Airbagsensor

*2

Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

*3

Vordere Innengurtbaugruppe links

*4

Bodenkabelbaum

*5

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur vorderen Innengurtbaugruppe links)

*6

Steckverbinder C

OK

VORDERSITZ-INNENGURTBAUGRUPPE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.