Fehlfunktion des Insassenklassifizierungssystems (B1650/32)
Der Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems besteht aus der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und dem Insassenklassifizierungssystem.
Erhält die Baugruppe des mittleren Airbagsensors Signale vom Insassenklassifizierungs-Steuergerät, entscheidet sie, ob der Beifahrerairbag und der vordere Gurtstraffer rechts ausgelöst werden sollen.
DTC B1650/32 wird gespeichert, wenn im Stromkreis des Insassenklassifizierungssystems eine Fehlfunktion erkannt wird.
DTC-Nr. | DTC-Erkennungsbedingung | Fehlerbereich |
|---|---|---|
B1650/32 |
|
|
ARBEITSABLAUF
DTC DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGS-STEUERGERÄTS PRÜFEN
(a) Zündschalter auf ON stellen.
(b) Mit dem Techstream die DTCs des Insassenklassifizierungs-Steuergeräts prüfen (siehe Seite.gif)
).
i.O.:
Kein DTC wird ausgegeben.
| NICHT i.O. | .gif) | STROMKREISE PRÜFEN, DIE DURCH AUSGEGEBENE DTCS ANGEZEIGT WERDEN |
|
.gif)
STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN
(a) Zündschalter ausschalten.
(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
(c) für elektrisch verstellbaren Sitz:
Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und am Insassenklassifizierungs-Steuergerät angeschlossen sind. Außerdem prüfen, ob die Steckverbinder, die den Vordersitzkabelbaum rechts, den Verbindungsstecker und den Bodenkabelbaum Nr. 2 verbinden, ordnungsgemäß angeschlossen sind.
(d) für manuell verstellbaren Sitz:
Prüfen, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und am Insassenklassifizierungs-Steuergerät angeschlossen sind.
i.O.:
Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.
HINWEIS:
Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.
(e) für elektrisch verstellbaren Sitz:
Die Steckverbinder von der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und dem Insassenklassifizierungs-Steuergerät trennen. Außerdem die Steckverbinder, die den Vordersitzkabelbaum rechts, den Verbindungsstecker und den Bodenkabelbaum Nr. 2 verbinden, trennen.
(f) für manuell verstellbaren Sitz:
Die Steckverbinder von der Baugruppe des mittleren Airbagsensors und dem Insassenklassifizierungs-Steuergerät trennen.
(g) Prüfen, ob die Steckverbinderklemmen nicht beschädigt sind.
i.O.:
Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
OK |
A |
NG (für elektrisch verstellbaren Sitz) |
B |
NG (für manuell verstellbaren Sitz) |
C |
| B | | KABELSTRANG ERSETZEN |
| C | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
FAHRZEUGZUSTAND PRÜFEN
(a) Den Typ des Beifahrersitzes prüfen.
ErgebnisErgebnis | Weiter mit |
|---|---|
für manuell verstellbaren Sitz |
A |
für elektrisch verstellbaren Sitz |
B |
| B | | ZU SCHRITT 8 GEHEN |
|
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)
(a) Mit SST die Klemmen 16 (FSR+) und 24 (FSR-) des Steckverbinders B verbinden.
HINWEIS:
Beim Anschließen das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
SST: 09843-18040
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe) |
*5 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*6 |
Stecker B |
*7 |
Steckverbinder C |
- |
- |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (KURZSCHLUSS)
(a) Das SST vom Steckverbinder B trennen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M14-8 (FSR+) - M14-4 (FSR-) |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder C |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH B+)
(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen. |
|
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M14-8 (FSR+) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
M14-4 (FSR-) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder C |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
PRÜFEN DES BODENKABELBAUMS NR. 2 (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)
(a) Zündschalter ausschalten. |
|
(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M14-8 (FSR+) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
M14-4 (FSR-) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder C |
HINWEIS:
Nach dem Austausch der Center-Airbag-Sensorbaugruppe die DTCs der Center-Airbag-Sensorbaugruppe prüfen. Wird DTC B1650/32 erkannt, die Insassenklassifizierungs-ECU austauschen (siehe Seite) und die "Nullpunktkalibrierung"
und die "Empfindlichkeitsprüfung" des Insassenklassifizierungssystems durchführen (siehe Seite ).
| OK | | ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
PRÜFEN DES STROMKREISES DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS (UNTERBRECHUNG)
(a) Die Steckverbinder verbinden, die den Kabelbaum Vordersitz rechts, den Verbindungsstecker und den Bodenkabelbaum Nr. 2 verbinden.
(b) Mit dem SST die Klemmen 16 (FSR+) und 24 (FSR-) von Steckverbinder B verbinden.
HINWEIS:
Beim Anschließen das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
SST: 09843-18040
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Verbindungsstecker |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe) |
*5 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*6 |
Stecker B |
*7 |
Steckverbinder E |
- |
- |
| NICHT i.O. | | ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN |
|
PRÜFEN DES STROMKREISES DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS (KURZSCHLUSS)
(a) Das SST vom Steckverbinder B trennen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S12-8 (FSR+) - S12-4 (FSR-) |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Verbindungsstecker |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder E |
| NICHT i.O. | | ZU SCHRITT 14 GEHEN |
|
PRÜFEN DES STROMKREISES DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS (KURZSCHLUSS ZU B+)
(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen. |
|
(b) Zündschalter auf EIN stellen.
(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S12-8 (FSR+) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
S12-4 (FSR-) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Verbindungsstecker |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder E |
| NICHT i.O. | | ZU SCHRITT 16 GEHEN |
|
PRÜFEN DES STROMKREISES DES INSASSENKLASSIFIZIERUNGSSYSTEMS (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)
(a) Zündschalter ausschalten. |
|
(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S12-8 (FSR+) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
S12-4 (FSR-) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Verbindungsstecker |
*4 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*5 |
Steckverbinder E |
HINWEIS:
Nach dem Austausch der Center-Airbag-Sensorbaugruppe die DTCs der Center-Airbag-Sensorbaugruppe prüfen. Wird DTC B1650/32 erkannt, die Insassenklassifizierungs-ECU austauschen (siehe Seite) und die "Nullpunktkalibrierung"
und die "Empfindlichkeitsprüfung" des Insassenklassifizierungssystems durchführen (siehe Seite ).
| OK | | ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | ZU SCHRITT 18 GEHEN |
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)
(a) Den Verbindungsstecker vom Bodenkabelbaum Nr. 2 trennen.
HINWEIS:
SST ist bereits in Steckverbinder B eingesteckt.
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M26-13 (FSR+) - M26-14 (FSR-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe) |
*7 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Junction-Verbinder) |
*8 |
Stecker B |
*9 |
Steckverbinder C |
- |
- |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (UNTERBRECHUNG)
(a) Den Steckverbinder des Kabelbaums Vordersitz rechts vom Verbindungsstecker trennen.
(b) Mit dem SST die Klemmen 8 (FSR+) und 4 (FSR-) von Steckverbinder E verbinden.
HINWEIS:
Beim Anschließen der Leitung das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S14-14 (FSR+) - S14-13 (FSR-) |
Immer |
Unter 1 Ω |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Junction-Verbinder) |
*7 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Steuergerät Insassenklassifizierung) |
*8 |
Steckverbinder D |
*9 |
Steckverbinder E |
- |
- |
| OK | | VERBINDUNGSSTECKER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN |
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (KURZSCHLUSS)
(a) Den Verbindungsstecker vom Bodenkabelbaum Nr. 2 trennen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M26-13 (FSR+) - M26-14 (FSR-) |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder C |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS)
(a) Den Steckverbinder des Kabelbaums Vordersitz rechts vom Verbindungsstecker trennen. |
 |
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S14-14 (FSR+) - S14-13 (FSR-) |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder D |
| OK | | VERBINDUNGSSTECKER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN |
BODENKABELBAUM NR. 2 PRÜFEN (KURZSCHLUSS NACH B+)
(a) Zündschalter ausschalten. |
|
(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
(c) Den Verbindungsstecker vom Bodenkabelbaum Nr. 2 trennen.
(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.
(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.
(f) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M26-13 (FSR+) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
M26-14 (FSR-) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder C |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZU B+)
(a) Zündschalter ausschalten. |
|
(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.
(c) Den Steckverbinder des Kabelbaums Vordersitz rechts vom Verbindungsstecker trennen.
(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.
(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.
(f) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Standardspannung:
Prüfanschluss | Schalterzustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S14-14 (FSR+) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
S14-13 (FSR-) - Karosseriemasse |
Zündschalter EIN |
Unter 1 V |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder D |
| OK | | VERBINDUNGSSTECKER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN |
PRÜFEN DES BODENKABELBAUMS NR. 2 (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)
(a) Den Verbindungsstecker vom Bodenkabelbaum Nr. 2 trennen. |
|
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
M26-13 (FSR+) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
M26-14 (FSR-) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder C |
| NICHT i.O. | | BODENKABELBAUM NR. 2 ERSETZEN |
|
PRÜFEN DES KABELBAUMS VORDERSITZ RECHTS (KURZSCHLUSS ZUR MASSE)
(a) Den Steckverbinder des Kabelbaums Vordersitz rechts vom Verbindungsstecker trennen. |
|
(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.
Sollwert Widerstand:
Prüfanschluss | Zustand | Vorgegebener Zustand |
|---|---|---|
S14-14 (FSR+) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
S14-13 (FSR-) - Karosseriemasse |
Immer |
1 MΩ oder höher |
*1 |
Steuergerät Insassenklassifizierung |
*2 |
Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) |
*3 |
Vordersitzkabelbaum rechts |
*4 |
Verbindungsstecker |
*5 |
Bodenkabelbaum Nr. 2 |
*6 |
Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Verbindungsstecker) |
*7 |
Steckverbinder D |
| OK | | VERBINDUNGSSTECKER ERSETZEN |
| NICHT i.O. | | VORDERSITZKABELBAUM RECHTS ERSETZEN |
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