Kurzschluss im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders links (B1825/56-B1828/56)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis des Seitenairbag-Zünders links besteht aus dem Airbag-Zentralsensor-Modul und dem Vordersitz-Seitenairbag links.

Die Zentralairbagsensor-Baugruppe verwendet diesen Stromkreis, um den Airbag auszulösen, wenn die Auslösebedingungen erfüllt sind.

Diese DTCs werden gespeichert, wenn eine Störung im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders links erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1825/56	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält während der Primärprüfung ein Leitungskurzschluss-Signal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders links. Störung am Seitenairbag-Zünder links Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe links (Seitenzünder links) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1826/56	Das Airbag-Zentralsensor-Modul erhält ein Unterbrechungssignal im Stromkreis des Seitenairbag-Zünders links. Störung am Seitenairbag-Zünder links Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe links (Seitenzünder links) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1827/56	Der Zentral-Sensor für Airbag empfängt ein Kurzschluss-nach-Masse-Signal im Stromkreis des Seitenzünders links. Störung am Seitenairbag-Zünder links Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe links (Seitenzünder links) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)
B1828/56	Der Zentral-Sensor für Airbag empfängt ein Kurzschluss-nach-B+-Signal im Stromkreis des Seitenzünders links. Störung am Seitenairbag-Zünder links Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Bodenkabel Vordersitz-Seitenairbag-Baugruppe links (Seitenzünder links) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Simulationsverfahren durchführen, indem mit dem Techstream der Prüfmodus (Signal Check) gewählt wird (siehe Seite ).
• Nach Auswahl des Prüfmodus (Signal Check) das Simulationsverfahren durchführen, indem jeder Stecker des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadt- oder Schlechtwegstrecke gefahren wird (siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Steckverbinder am Seitenairbag vorne links und am Zentral-Sensor für Airbag ordnungsgemäß angeschlossen sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Steckverbinder vom Seitenairbag vorne links und vom Zentral-Sensor für Airbag trennen.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Steckverbinder nicht beschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

(f) Prüfen, ob die Kurzschlussfeder für das Bodenkabel mit Aktivierungssperre nicht verformt oder beschädigt ist.

i.O.:

Die Kurzschlussfeder ist nicht verformt oder beschädigt.

Text in der Abbildung

*1	Seitenzünder links
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Bodenkabelbaum

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

OK

1. SEITENAIRBAG VORNE LINKS (SEITENZÜNDER LINKS) PRÜFEN

(a) Den Stecker an der Center-Airbag-Sensorbaugruppe anschließen.

(b) SST (Widerstand 2,1 Ω) an Steckverbinder C anschließen.

VORSICHT:

Niemals ein elektrisches Prüfgerät zur Messung an den Seitenairbag vorne links (Seitenzünder links) anschließen, da dies durch Auslösen des Airbags zu schweren Verletzungen führen kann.

HINWEIS:

• Beim Anschließen das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.
• SST gerade in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18061

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1825, B1826, B1827, B1828 oder 56 wird nicht ausgegeben.

HINWEIS:

Andere Codes als die DTCs B1825, B1826, B1827, B1828 und 56 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, stehen aber nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

Text in der Abbildung

*1	Seitenzünder links
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Seitenairbag vorne links)
*4	Steckverbinder C

OK

SEITENAIRBAG VORNE LINKS ERSETZEN

NICHT i.O.

1. BODENKABEL PRÜFEN (STROMKREIS SEITENZÜNDER LINKS)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) SST von Steckverbinder C trennen.

(d) Das Bodenkabel vom Zentral-Sensor für Airbag trennen.

(e) Auf Kurzschluss gegen B+ im Stromkreis prüfen.

(1) Das Kabel an die negative (-) Batterieklemme anschließen.

(2) Zündschalter auf ON stellen.

(3) Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
Lz1-1 (SFL+) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
Lz1-2 (SFL-) - Karosserie-Masse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

(f) Auf Unterbrechung im Stromkreis prüfen.

(1) Zündschalter ausschalten.

(2) Das Kabel von der negativen (-) Batterieklemme trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(3) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Lz1-1 (SFL+) - Lz1-2 (SFL-)	Immer	Unter 1 Ω

(g) Auf Kurzschluss gegen Masse im Stromkreis prüfen.

(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Lz1-1 (SFL+) - Karosserie-Masse	Immer	1 MΩ oder höher
Lz1-2 (SFL-) - Karosserie-Masse	Immer	1 MΩ oder höher

(h) Auf Kurzschluss im Stromkreis prüfen.

(1) Den Aktivierungssperrmechanismus von Steckverbinder B lösen (Siehe Seite ).

(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
Lz1-1 (SFL+) - Lz1-2 (SFL-)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Seitenzünder links
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Bodenkabelbaum
*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Seitenairbag vorne links)
*5	Steckverbinder C

NICHT i.O.

BODENKABELBAUM ERSETZEN

OK

1. CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den gelösten Aktivierungssperrmechanismus von Steckverbinder B wieder in den Ursprungszustand bringen.

(b) Die Steckverbinder am Seitenairbag vorne links und am Zentral-Sensor für Airbag anschließen.

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(e) Die im Speicher abgelegten DTCs löschen (siehe Seite ).

(f) Zündschalter ausschalten.

(g) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(h) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1825, B1826, B1827, B1828 oder 56 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Seitenzünder links
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Andere Codes als die DTCs B1825, B1826, B1827, B1828 und 56 können zu diesem Zeitpunkt ausgegeben werden, stehen aber nicht in Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN