Fehlfunktion Stromkreis der Beifahrerairbag-EIN/AUS-Anzeige (B1660/43)

BESCHREIBUNG

Der Stromkreis der Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige besteht aus der Center-Airbag-Sensorbaugruppe und der Zusatzanzeige-Baugruppe (Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige).

Die Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige zeigt den Betriebszustand des Frontbeifahrerairbags und des vorderen Gurtstraffers rechts an.

DTC B1660/43 wird gespeichert, wenn im Stromkreis der Beifahrerairbag-EIN/AUS-Anzeige eine Störung erkannt wird.

DTC-Nr.	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1660/43	Die Center-Airbag-Sensorbaugruppe empfängt im Stromkreis der Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige ein Signal für Leitungsschluss, Unterbrechung, Masseschluss oder Schluss nach B+. Störung der Zusatzanzeige-Baugruppe Störung der Center-Airbag-Sensorbaugruppe	Kabel des Armaturenbretts Kabelstrang 2 der Instrumententafel Kabelstrang 3 der Instrumententafel Zusatzinstrumenten-Baugruppe (Anzeige Beifahrer-Airbag EIN/AUS) Zentraler Airbag-Sensor (Baugruppe)

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Simulationsverfahren durchführen, indem mit dem Techstream der Prüfmodus (Signal Check) gewählt wird (siehe Seite ).
• Nach Auswahl des Prüfmodus (Signal Check) das Simulationsverfahren durchführen, indem jeder Stecker des Airbagsystems bewegt oder das Fahrzeug auf einer Stadt- oder Schlechtwegstrecke gefahren wird (siehe Seite ).

VORGEHENSWEISE

1. ZUSTAND BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE PRÜFEN

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Funktion der Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige prüfen.

HINWEIS:

Informationen zum Normalzustand der Beifahrerairbag-EIN/AUS-Anzeige (siehe Seite ).

Beleuchtung der EIN/AUS-Anzeige	Weiter mit
Immer EIN	A
AUS	B

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

A

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Stecker an der Center-Airbag-Sensorbaugruppe und der Zusatzanzeige-Baugruppe richtig eingesteckt sind. Außerdem prüfen, ob die Stecker, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden, richtig eingesteckt sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Stecker von der Center-Airbag-Sensorbaugruppe und der Zusatzanzeige-Baugruppe abziehen. Außerdem die Stecker abziehen, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Stecker unbeschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

OK

1. BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE PRÜFEN

(a) Die Stecker verbinden, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden.

(b) Den Stecker an der Zusatzanzeige-Baugruppe anschließen.

(c) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(d) Zündschalter auf ON stellen.

(e) Funktion der Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige prüfen.

i.O.:

Die Beifahrer-Airbag-EIN/AUS-Anzeige leuchtet nicht.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 5 GEHEN

OK

1. CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Den Stecker an der Center-Airbag-Sensorbaugruppe anschließen.

(b) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(d) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite ).

(e) Zündschalter ausschalten.

(f) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(g) DTCs prüfen (Siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1660/43 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1660/43 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (UNTERBRECHUNG)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Die Steckverbinder verbinden, die das Instrumententafelkabel, das Instrumententafelkabel Nr. 2 und das Instrumententafelkabel Nr. 3 verbinden.

(d) Den Steckverbinder von der Zusatzinstrumentenbaugruppe trennen.

(e) Mit SST die Klemmen 23 (PAON) und 17 (P-AB) des Steckverbinders B verbinden.

HINWEIS:

Beim Anschließen der Leitung das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18040

(f) Widerstand gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - F2-11 (P-AB)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument	*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)	*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*5	Stecker B	*6	Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 17 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS)

(a) Das SST vom Steckverbinder B trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - F2-11 (P-AB)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*4	Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 18 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand F2-23 (PAON) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher F2-11 (P-AB) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher Text in der Abbildung *1 Kombiinstrument *2 Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) *3 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige) *4 Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 19 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
F2-11 (P-AB) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*4	Steckverbinder E

OK

ZUSATZINSTRUMENT ERSETZEN

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 20 GEHEN

1. STECKVERBINDUNGEN PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Prüfen, ob die Stecker an der Center-Airbag-Sensorbaugruppe und der Zusatzanzeige-Baugruppe richtig eingesteckt sind. Außerdem prüfen, ob die Stecker, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden, richtig eingesteckt sind.

i.O.:

Die Steckverbinder sind richtig angeschlossen.

HINWEIS:

Sind die Stecker nicht fest eingesteckt, Stecker neu verbinden und mit der nächsten Prüfung fortfahren.

(d) Die Stecker von der Center-Airbag-Sensorbaugruppe und der Zusatzanzeige-Baugruppe abziehen. Außerdem die Stecker abziehen, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden.

(e) Prüfen, ob die Klemmen der Stecker unbeschädigt sind.

i.O.:

Die Klemmen sind nicht verformt oder beschädigt.

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (UNTERBRECHUNG)

(a) Die Stecker verbinden, die den Kabelstrang der Instrumententafel, den Kabelstrang 2 und den Kabelstrang 3 der Instrumententafel verbinden.

(b) Mit SST die Klemmen 23 (PAON) und 17 (P-AB) des Steckverbinders B verbinden.

HINWEIS:

Beim Anschließen der Leitung das SST nicht gewaltsam in die Klemmen des Steckverbinders einführen.

SST: 09843-18040

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - F2-11 (P-AB)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument	*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)	*4	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*5	Stecker B	*6	Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 17 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS)

(a) Das SST vom Steckverbinder B trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - F2-11 (P-AB)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*4	Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 18 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand: Prüfanschluss Zustand Vorgegebener Zustand F2-23 (PAON) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher F2-11 (P-AB) - Karosseriemasse Immer 1 MΩ oder höher Text in der Abbildung *1 Kombiinstrument *2 Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe) *3 Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige) *4 Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 19 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DES STROMKREISES DER BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Das Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F2-23 (PAON) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
F2-11 (P-AB) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)
*4	Steckverbinder E

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 20 GEHEN

OK

1. PRÜFEN DER ZUSATZINSTRUMENTENBAUGRUPPE (VERSORGUNGSSPANNUNG)

(a) Zündschalter auf ON stellen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
F2-13 (IG+) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	10 bis 14 V

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Zusatzanzeige)

NICHT i.O.

KABELBAUM (ZUSATZINSTRUMENTENBAUGRUPPE - BATTERIE) ODER BATTERIE ERSETZEN

OK

1. BEIFAHRERAIRBAG-EIN/AUS-ANZEIGE PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Steckverbinder an der Zusatzinstrumentenbaugruppe anschließen.

(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) Die Anzeige gemäß den Bedingungen in der folgenden Tabelle prüfen.

Prüfanschluss	Schalterzustand	Anzeige Beifahrer-Airbag EIN/AUS
D6-23 (PAON) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	"EIN" leuchtet auf
D6-17 (P-AB) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	"AUS" leuchtet auf

Text in der Abbildung

*1	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)

NICHT i.O.

ZUSATZINSTRUMENT ERSETZEN

OK

1. CENTER-AIRBAG-SENSOR-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Steckverbinder an der Zentralairbagsensor-Baugruppe anschließen.

(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(e) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(f) Im Speicher abgelegte DTCs löschen (siehe Seite ).

(g) Zündschalter ausschalten.

(h) Zündschalter auf ON stellen und mindestens 60 Sekunden warten.

(i) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B1660/43 wird nicht ausgegeben.

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)

HINWEIS:

Zu diesem Zeitpunkt können andere DTCs als B1660/43 ausgegeben werden. Diese stehen jedoch nicht im Zusammenhang mit dieser Prüfung.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

ZENTRALE AIRBAG-SENSORBAUGRUPPE ERSETZEN

1. KABELBAUM PRÜFEN (UNTERBRECHUNG)

(a) Den Kabelbaum vom Instrumententafelkabel Nr. 3 trennen.

HINWEIS:

Das SST wurde bereits in den Steckverbinder B eingesteckt.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
EF2-10 (PAON) - EF2-1 (P-AB)	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument	*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Instrumententafelkabel Nr. 3	*4	Kabelbaum
*5	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur zentralen Airbag-Sensorbaugruppe)	*6	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Instrumententafelkabel Nr. 3)
*7	Stecker B	*8	Steckverbinder C

OK

INSTRUMENTENTAFELKABEL NR. 3 ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

1. KABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS)

(a) Den Kabelbaum vom Instrumententafelkabel Nr. 3 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
EF2-10 (PAON) - EF2-1 (P-AB)	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Instrumententafelkabel Nr. 3
*4	Kabelbaum
*5	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Instrumententafelkabel Nr. 3)
*6	Steckverbinder C

OK

INSTRUMENTENTAFELKABEL NR. 3 ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

1. KABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN MASSE)

(a) Den Kabelbaum vom Instrumententafelkabel Nr. 3 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
EF2-10 (PAON) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher
EF2-1 (P-AB) - Karosseriemasse	Immer	1 MΩ oder höher

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Instrumententafelkabel Nr. 3
*4	Kabelbaum
*5	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Instrumententafelkabel Nr. 3)
*6	Steckverbinder C

OK

INSTRUMENTENTAFELKABEL NR. 3 ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN

1. KABELBAUM PRÜFEN (KURZSCHLUSS GEGEN B+)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Das Kabel vom Minuspol (-) der Batterie trennen und mindestens 90 Sekunden warten.

(c) Den Kabelbaum vom Instrumententafelkabel Nr. 3 trennen.

(d) Kabel an den Minuspol (-) der Batterie anschließen.

(e) Den Zündschalter auf EIN stellen.

(f) Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Vorgegebener Zustand
EF2-10 (PAON) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V
EF2-1 (P-AB) - Karosseriemasse	Zündschalter EIN	Unter 1 V

Text in der Abbildung

*1	Kombiinstrument
*2	Mittlerer Airbag-Sensor (Baugruppe)
*3	Instrumententafelkabel Nr. 3
*4	Kabelbaum
*5	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum Instrumententafelkabel Nr. 3)
*6	Steckverbinder C

OK

INSTRUMENTENTAFELKABEL NR. 3 ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELSTRANG ERSETZEN