Schalter und Sensoren am Kältemittelkreislauf und an den Anschlüssen

Kältemittel-Hochdruckschalter für Klimaanlage -F23-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Funktion:

Schaltet den Kühlerlüfter auf die nächsthöhere Stufe, wenn der Druck im Kältemittelkreislauf steigt (ca. 16 bar (232 psi)).

Hochdruckschalter für Magnetkupplung -F118-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Funktion:

Schaltet den Klimakompressor ab, wenn im Kältemittelkreislauf ein zu hoher Druck herrscht (ca. 32 bar (464 psi)).

Kältemittel-Niederdruckschalter für Klimaanlage -F73-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Funktion:

Schaltet den Klimakompressor ab, wenn im Kältemittelkreislauf ein zu niedriger Druck herrscht (ca. 2 bar (29 psi)).

Kältemittelkreislauf-Anschlüsse mit Ventil für Schalter

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

WARNUNG

Es besteht die Gefahr von Vereisung.

Kältemittel entweicht, wenn der Kältemittelkreislauf nicht entleert wird.

Das Kältemittel muss vor dem Ausbau von Ventil -C- abgesaugt werden. Wird der Kältemittelkreislauf nicht innerhalb von 10 Minuten nach dem Absaugen geöffnet, kann sich durch Verdampfung wieder Druck im Kältemittelkreislauf aufbauen. Das Kältemittel erneut absaugen.

• Unterschiedliche Gewinde für Schalter auf der Hochdruck- und der Niederdruckseite.
• Es dürfen nur Ventile und O-Ringe eingebaut werden, die gegen Kältemittel R134a und Kältemittelöl beständig sind.

1. 1
   Anschluss (eingelötet)
2. 2
   O-Ring
3. 3
   Ventil (mit O-Ring)

   

Klimadruckschalter -F129-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Dieser Druckschalter hat 3 Funktionen:

1. Schaltet den Kühlerlüfter auf die nächsthöhere Stufe, wenn der Druck im Kältemittelkreislauf steigt (ca. 16 bar (232 psi)).

2. Schaltet die Klimaanlage ab, wenn der Druck zu hoch ist (ca. 32 bar (464 psi)), z. B. wegen unzureichender Motorkühlung.

3. Schaltet die Klimaanlage ab, wenn der Druck zu niedrig ist (ca. 2 bar (29 psi)), z. B. bei Kältemittelverlust.

Hinweis

Der Klimadruckschalter -F129- ersetzt den Kältemittel-Hochdruckschalter für Klimaanlage -F23-, den Kältemittel-Niederdruckschalter für Klimaanlage -F73- und den Hochdruckschalter für Magnetkupplung -F118-.

Hochdrucksensor -G65-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Dieser Hochdrucksensor -G65- wird anstelle eines Klimadruckschalters -F129- eingebaut.

Der Hochdrucksensor erzeugt bei anliegender Spannung ein Rechtecksignal oder ein Datentelegramm. Dieses Signal ändert sich mit dem Druck im System.

Die nachgeschalteten Steuergeräte (Steuergerät für Kühlerlüfter, Motorsteuergerät, Bedienteil Klimaanlage vorne -E87- oder Climatronic-Steuergerät -J255- usw.) verwenden dieses Signal, um den Druck im Kältemittelkreislauf zu berechnen und die Kühlerlüfter und den Motor sowie die Magnetkupplung für Klimakompressor -N25- anzusteuern bzw. die Ansteuerung des Klimakompressor-Regelventils -N280- zu verändern.

Klimadruck-/Temperatursensor -G395-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

WARNUNG

Es besteht die Gefahr von Vereisung.

Kältemittel entweicht, wenn der Kältemittelkreislauf nicht entleert wird.

Das Kältemittel muss vor dem Ausbau des Klimadruck-/Temperatursensors -G395- abgesaugt werden. Wird der Kältemittelkreislauf nicht innerhalb von 10 Minuten nach dem Absaugen geöffnet, kann sich durch Verdampfung wieder Druck im Kältemittelkreislauf aufbauen. Das Kältemittel erneut absaugen.

Dieser Klimadruck-/Temperatursensor -G395- wird anstelle des Hochdrucksensors -G65- oder des Klimadruckschalters -F129- eingebaut.

Das Drucksignal wird immer überprüft, das Temperatursignal dagegen nur bei Temperaturen über 0 ºC (32 ºF).

Das Klimatronic-Steuergerät -J255- arbeitet mit diesen Informationen und steuert die Kühlerlüfter sowie die Ansteuerung des Klimakompressor-Regelventils -N280-.

Klimakompressor-Regelventil -N280-

Hinweis

Schaltdrücke sowie Ausbau, Einbau und Ausführung/Anordnung der Schalter siehe fahrzeugspezifischer Kältemittelkreislauf.

Das Regelventil ist in den Verdichter integriert. Es wird von der Klimabedieneinheit vorn -E87- oder dem Steuergerät für Climatronic -J255- angesteuert. Über das Regelventil wird der Druck auf der Niederdruckseite beeinflusst und so die Temperatur im Verdampfer geregelt.

Hinweis

Das Klimakompressor-Regelventil -N280- ist ein Bauteil des Klimakompressors und kann nicht separat ersetzt werden.