Interruttori e sensori sul circuito del refrigerante e collegamenti

Interruttore pressione alta refrigerante climatizzatore -F23-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

Funzione:

Commuta la ventola del liquido di raffreddamento al livello superiore successivo quando la pressione nel circuito del refrigerante aumenta (a circa 16 bar (232 psi)).

Interruttore pressione alta frizione magnetica -F118-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

Funzione:

Disattiva il compressore del climatizzatore in caso di pressione eccessiva nel circuito del refrigerante (a circa 32 bar (464 psi)).

Interruttore pressione bassa refrigerante climatizzatore -F73-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

Funzione:

Disattiva il compressore del climatizzatore in caso di pressione insufficiente nel circuito del refrigerante (a circa 2 bar (29 psi)).

Collegamenti del circuito del refrigerante con valvola per interruttori

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

AVVERTENZA

Sussiste il pericolo di formazione di ghiaccio.

Il refrigerante fuoriesce se il circuito del refrigerante non viene scaricato.

Il refrigerante deve essere estratto prima di rimuovere la valvola -C-. Se il circuito del refrigerante non viene aperto entro 10 minuti dall'estrazione, a causa dell'evaporazione può formarsi pressione nel circuito del refrigerante. Estrarre nuovamente il refrigerante.

• Filettature diverse per l'interruttore sul lato alta pressione e sul lato bassa pressione.
• Devono essere installate solo valvole e O-ring resistenti al refrigerante R134a e all'olio refrigerante.

1. 1
   Raccordo (saldato)
2. 2
   Anello di tenuta (O-Ring)
3. 3
   Valvola (con O-ring)

   

Interruttore pressione climatizzatore -F129-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

Questo pressostato ha 3 funzioni:

1. Commuta la ventola del liquido di raffreddamento al livello superiore successivo quando la pressione nel circuito del refrigerante aumenta (a circa 16 bar (232 psi)).

2. Disattiva il sistema di climatizzazione in caso di pressione eccessiva (a circa 32 bar (464 psi)), ad esempio a causa di un raffreddamento insufficiente del motore.

3. Disattiva il sistema di climatizzazione in caso di pressione insufficiente (a circa 2 bar (29 psi)), ad esempio per perdita di refrigerante.

Nota

L'interruttore pressione climatizzatore -F129- sostituisce l'interruttore pressione alta refrigerante climatizzatore -F23-, l'interruttore pressione bassa refrigerante climatizzatore -F73- e l'interruttore pressione alta frizione magnetica -F118-.

Sensore alta pressione -G65-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

Questo sensore di alta pressione -G65- viene installato al posto di un interruttore pressione climatizzatore -F129-.

Il sensore di alta pressione genera un segnale ad onda quadra o un telegramma dati quando viene applicata la tensione. Questo segnale varia in funzione della pressione nel sistema.

I moduli di controllo a valle (modulo di controllo della ventola del liquido di raffreddamento, ECM), il Display frontale del climatizzatore -E87- o il Modulo di controllo Climatronic -J255-, ecc.) utilizzano questo segnale per calcolare la pressione nel circuito del refrigerante e per attivare le ventole del liquido di raffreddamento e il motore e la Frizione del climatizzatore -N25- oppure per modificare l'attivazione della Valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280-.

Sensore pressione/temperatura climatizzatore -G395-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

AVVERTENZA

Sussiste il pericolo di formazione di ghiaccio.

Il refrigerante fuoriesce se il circuito del refrigerante non viene scaricato.

Il refrigerante deve essere estratto prima di rimuovere il sensore di pressione/temperatura A/C -G395-. Se il circuito del refrigerante non viene aperto entro 10 minuti dall'estrazione, a causa dell'evaporazione può formarsi pressione nel circuito del refrigerante. Estrarre nuovamente il refrigerante.

Questo sensore pressione/temperatura climatizzatore -G395- viene installato al posto del sensore di alta pressione -G65- o dell'interruttore pressione climatizzatore -F129-.

Il segnale di pressione viene sempre controllato, mentre il segnale di temperatura viene verificato solo a temperature superiori a 0 °C (32 °F).

Il modulo di controllo Climatronic -J255- lavora con queste informazioni e controlla le ventole del radiatore e l'attivazione della valvola regolatrice del compressore A/C -N280-.

Valvola regolatrice del compressore A/C -N280-

Nota

Per le pressioni di commutazione, la rimozione e il montaggio degli interruttori e la disposizione e versione degli interruttori, vedere il circuito del refrigerante specifico del veicolo.

La valvola regolatrice è integrata nel compressore. Viene attivata dall'Unità di comando A/C anteriore con display -E87- o dal modulo di controllo Climatronic -J255-. La pressione sul lato bassa pressione viene influenzata tramite la valvola regolatrice, regolando così la temperatura nell'evaporatore.

Nota

La valvola regolatrice del compressore A/C -N280- è un componente del compressore A/C e non può essere sostituita separatamente.