Interruptores y sensores del circuito de refrigerante y conexiones

Interruptor de alta presión del refrigerante del A/C -F23-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Función:

Conecta el ventilador del refrigerante al siguiente nivel superior cuando aumenta la presión en el circuito de refrigerante (aproximadamente 16 bar (232 psi)).

Interruptor de alta presión del embrague magnético -F118-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Función:

Desconecta el compresor del A/C cuando hay una presión excesiva en el circuito de refrigerante (aproximadamente 32 bar (464 psi)).

Interruptor de baja presión del refrigerante del A/C -F73-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Función:

Desconecta el compresor del A/C cuando hay una presión insuficiente en el circuito de refrigerante (aproximadamente 2 bar (29 psi)).

Conexiones del circuito de refrigerante con válvula para interruptores

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

ADVERTENCIA

Existe riesgo de formación de hielo.

El refrigerante se escapará si el circuito de refrigerante no se descarga.

Antes de desmontar la válvula -C- hay que extraer el refrigerante. Si el circuito de refrigerante no se abre en un plazo de 10 minutos desde la extracción, puede formarse presión en el circuito de refrigerante debido a la evaporación. Extraiga el refrigerante una vez más.

• Roscas diferentes para el interruptor en el lado de alta presión y en el lado de baja presión.
• Solo deben instalarse válvulas y juntas tóricas resistentes al refrigerante R134a y al aceite refrigerante.

1. 1
   Conexión (soldada)
2. 2
   Junta tórica
3. 3
   Válvula (con junta tórica)

   

Interruptor de presión del A/C -F129-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Este interruptor de presión tiene 3 funciones:

1. Conecta el ventilador del refrigerante al siguiente nivel superior cuando aumenta la presión en el circuito de refrigerante (aproximadamente 16 bar (232 psi)).

2. Desconecta el sistema de A/C si la presión es excesiva (aproximadamente 32 bar (464 psi)), por ejemplo, debido a una refrigeración insuficiente del motor.

3. Desconecta el sistema de A/C si la presión es insuficiente (aproximadamente 2 bar (29 psi)), por ejemplo, por pérdida de refrigerante.

Nota

El interruptor de presión del A/C -F129- sustituye al interruptor de alta presión del refrigerante del A/C -F23-, al interruptor de baja presión del refrigerante del A/C -F73- y al interruptor de alta presión del embrague magnético -F118-.

Sensor de alta presión -G65-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

Este sensor de alta presión -G65- se instala en lugar de un interruptor de presión del A/C -F129-.

El sensor de alta presión genera una señal de onda cuadrada o un telegrama de datos cuando se aplica tensión. Esta señal cambia en función de la presión del sistema.

Los módulos de control posteriores (módulo de control del ventilador del refrigerante, ECM), la unidad de mando y visualización del A/C delantero -E87- o la unidad de control Climatronic -J255-, etc.) utilizan esta señal para calcular la presión en el circuito de refrigerante y para activar los ventiladores del refrigerante y el motor, así como el embrague del A/C -N25-, o para modificar la activación de la válvula reguladora del compresor del A/C -N280-.

Sensor de presión/temperatura del A/C -G395-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

ADVERTENCIA

Existe riesgo de formación de hielo.

El refrigerante se escapará si el circuito de refrigerante no se descarga.

Hay que extraer el refrigerante antes de desmontar el sensor de presión/temperatura del A/C -G395-. Si el circuito de refrigerante no se abre en un plazo de 10 minutos desde la extracción, puede formarse presión en el circuito de refrigerante debido a la evaporación. Extraiga el refrigerante una vez más.

Este sensor de presión/temperatura del A/C -G395- se instala en lugar del sensor de alta presión -G65- o del interruptor de presión del A/C -F129-.

La señal de presión se comprueba siempre, mientras que la señal de temperatura solo se comprueba a temperaturas superiores a 0 °C (32 °F).

El módulo de control del climatronic -J255- funciona con esta información y controla los ventiladores del refrigerante y la activación de la válvula reguladora del compresor del A/C -N280-.

Válvula reguladora del compresor del A/C -N280-

Nota

Para las presiones de conmutación, el desmontaje y montaje de los interruptores, y la disposición y versión de los interruptores, consulte el circuito de refrigerante específico del vehículo.

La válvula reguladora está integrada en el compresor. La activa la unidad de control de pantalla del A/C delantera -E87- o el módulo de control Climatronic -J255-. La presión en el lado de baja presión se regula mediante la válvula reguladora, de modo que se controla la temperatura del evaporador.

Nota

La válvula reguladora del compresor del A/C -N280- es un componente del compresor del A/C y no puede sustituirse por separado.