Estados de los neumáticos. En neumáticos con homologación especial: realizar Reset. Avisos. Comportamiento en caso de pinchazo
Este capítulo describe los distintos estados del sistema RDC, los avisos de advertencia y el comportamiento correcto en caso de pinchazo en el BMW Serie 5 VII gen. Las indicaciones en color de la pantalla muestran si el sistema está activo o si detecta problemas. En los neumáticos especiales, el Reset es imprescindible tras un cambio de presión o de rueda. Las instrucciones detalladas ayudan a solucionar fallos y ofrecen indicaciones claras de seguridad. Especialmente en caso de pérdida de presión importante, hay que actuar con precaución. El sistema protege activamente, siempre que se utilice correctamente.
Estados de los neumáticos
Generalidades
En el Control Display, el estado de los neumáticos y del sistema se muestra mediante el color de las ruedas y un texto.
Es posible que los avisos existentes no se borren si, al corregir la presión de inflado de los neumáticos, no se alcanza la presión nominal mostrada.
Todas las ruedas en verde
- El sistema está activo y se basa en las presiones nominales mostradas para la advertencia.
- En neumáticos con homologación especial: el sistema está activo y se basa en las presiones de inflado de los neumáticos almacenadas en el último Reset para la advertencia.
Una a cuatro ruedas en amarillo
Hay un pinchazo o una pérdida importante de presión de inflado en los neumáticos indicados.
Ruedas en gris
Es posible que no se detecten pérdidas de presión en los neumáticos.
Posibles causas:
- Avería de funcionamiento.
- Durante la medición de la presión de inflado de los neumáticos, tras confirmar los ajustes de neumáticos.
- En neumáticos con homologación especial: se realiza el Reset del sistema.
En neumáticos con homologación especial: realizar Reset
Generalidades
En las siguientes situaciones debe realizarse un Reset:
- Tras un ajuste de la presión de inflado de los neumáticos.
- Tras un cambio de neumáticos o de ruedas.
Restablecer
En iDrive:
- «Mi vehículo»
- "Estado del vehículo"
- "Control de presión de neumáticos (RDC)"
- Activar la preparación para la marcha y no arrancar.
- Restablecer la presión de inflado de los neumáticos: «Realizar Reset»
- Iniciar la marcha.
Las ruedas se muestran en gris y aparece el siguiente mensaje: «Reset del control de presión de neumáticos en curso...»
Tras un breve trayecto a más de 30 km/h, las presiones de inflado ajustadas se adoptan como presiones de inflado predefinidas. El Reset se completa automáticamente durante la marcha.
Una vez completado correctamente el Reset, las ruedas se muestran en verde en el Control Display y aparece el siguiente mensaje: «Control de presión de neumáticos activo. Valores nominales: véase la placa de presión de inflado.» El trayecto puede interrumpirse en cualquier momento.
El Reset continúa automáticamente al seguir conduciendo.
Avisos
Aviso de comprobación necesaria de la presión de inflado de los neumáticos
Aparece un mensaje de Check Control.
Posibles causas:
- El inflado no se realizó correctamente, por ejemplo, por no haber introducido suficiente aire.
- Los ajustes de neumáticos no se han actualizado.
- En neumáticos con homologación especial:
- El sistema ha detectado un cambio de rueda sin que se haya realizado un Reset.
- La presión de inflado de los neumáticos ha disminuido desde el último Reset.
- No se ha realizado ningún Reset para el sistema. Para la advertencia, el sistema se basa en las presiones de inflado de los neumáticos almacenadas en el último Reset.
En estos casos:
- Comprobar la presión de inflado de los neumáticos y corregirla si es necesario.
- Actualizar los ajustes de neumáticos.
- En neumáticos con homologación especial: realizar un Reset del sistema.
Aviso de presión de inflado de neumático demasiado baja
Se enciende el indicador de advertencia amarillo.
Aparece un mensaje de Check Control.
Posibles causas:
- Hay una pérdida de presión de inflado en un neumático.
- En neumáticos con homologación especial: no se ha realizado ningún Reset para el sistema.
En estos casos:
- Reducir la velocidad. No superar nunca una velocidad de 130 km/h.
- En la primera ocasión, por ejemplo en una gasolinera, comprobar la presión de inflado de los cuatro neumáticos y corregirla si es necesario.
- En neumáticos con homologación especial: realizar un Reset del sistema.
Aviso de pérdida importante de presión de inflado de los neumáticos
Se enciende el indicador de advertencia amarillo.
Además, se muestra un símbolo con el neumático afectado en el mensaje de Check Control.
Posibles causas:
- Hay un pinchazo o una pérdida importante de presión de inflado en un neumático.
- En neumáticos con homologación especial: no se ha realizado ningún Reset para el sistema.
En estos casos:
- Reducir la velocidad y detenerse con cuidado. Evitar frenadas y maniobras de dirección bruscas.
- Comprobar si el vehículo está equipado con neumáticos normales o con neumáticos de marcha de emergencia (run-flat).
ADVERTENCIA Un neumático normal dañado con presión de inflado insuficiente o nula afecta al comportamiento del vehículo, por ejemplo, a la dirección y al frenado. Los neumáticos run-flat pueden mantener una estabilidad limitada. Existe riesgo de accidente.
No seguir circulando si el vehículo lleva neumáticos normales. Respetar las indicaciones sobre neumáticos run-flat y la continuación de la marcha con estos neumáticos.
Los neumáticos run-flat se identifican con un símbolo circular con las letras RSC en el flanco del neumático.
Al indicarse una presión de neumáticos baja, puede activarse el Control Dinámico de Estabilidad (DSC).
Comportamiento ante un pinchazo
Neumáticos normales
- Identificar el neumático dañado.
Comprobar la presión de los cuatro neumáticos, por ejemplo, con el manómetro de un kit de reparación de neumáticos.
En neumáticos con homologación especial: si la presión de los cuatro neumáticos es correcta, es posible que no se haya realizado el reset del RDC.
Realizar entonces el reset.
Si no se puede identificar ningún daño en el neumático, póngase en contacto con un Service Partner del fabricante, con otro Service Partner cualificado o con un taller especializado.El uso de sellador, por ejemplo, de un kit de reparación de neumáticos, puede dañar la electrónica de la rueda del RDC.
Hacer sustituir la electrónica en cuanto sea posible.
Neumáticos con propiedades de marcha de emergencia
Indicaciones de seguridad
ADVERTENCIA En neumáticos run-flat sin presión o con presión insuficiente, el comportamiento del vehículo cambia, por ejemplo, la estabilidad direccional al frenar disminuye, la distancia de frenado aumenta y cambia el comportamiento de la dirección. Existe riesgo de accidente.
Conducir con moderación y no superar una velocidad de 80 km/h.
ADVERTENCIA Al seguir circulando con un pinchazo, los remolques especialmente pesados pueden entrar en oscilación. Existe riesgo de accidente o de daños materiales.
Al circular con remolque y un pinchazo, no superar la velocidad de 60 km/h.
En caso de oscilaciones, frenar de inmediato y realizar las correcciones de dirección necesarias con la máxima suavidad posible.
Velocidad máxima
Es posible continuar la marcha con un neumático dañado hasta una velocidad máxima de 80 km/h.
Continuar la marcha con un pinchazo
Al continuar la marcha con un neumático dañado, tener en cuenta lo siguiente:
- Evite maniobras bruscas de frenado y de dirección.
- No superar nunca la velocidad de 80 km/h.
- En cuanto sea posible, comprobar la presión de los cuatro neumáticos.
En neumáticos con homologación especial: si la presión de los cuatro neumáticos es correcta, es posible que no se haya realizado el reset del Control de Presión de Neumáticos (RDC).
no se ha realizado ningún Reset. Realizar entonces el Reset.Distancia posible con un neumático sin presión
La distancia posible varía según la carga y la solicitud del vehículo, por ejemplo:
velocidad, estado de la calzada, temperatura exterior.
La distancia puede ser menor o, con una conducción suave, mayor.
Con carga media y poca solicitud, la distancia posible puede llegar a 80 km.
Comportamiento del vehículo con neumáticos dañados
Al circular con un neumático dañado, cambia el comportamiento del vehículo, lo que puede provocar, por ejemplo,
las siguientes situaciones:
- derrape del vehículo más rápido
- mayor distancia de frenado
- cambio en el comportamiento de subviraje o sobreviraje
Adaptar el estilo de conducción. Evitar maniobras bruscas de dirección o pasar por encima de obstáculos, por ejemplo, bordillos, baches, etc.
Los puntos de arranque auxiliar del BMW 5 G30/G31 están diseñados para permitir un arranque auxiliar seguro con la batería descargada, sin dañar componentes sensibles. La posición exacta de los bornes positivo y negativo y el orden de las conexiones son decisivos para evitar riesgos, como chispas o daños en la electrónica.
Es especialmente importante utilizar únicamente cables de arranque auxiliar homologados para sistemas de 12 voltios y respetar las especificaciones de sección de cable. Esto subraya la gran exigencia de precisión técnica y seguridad del BMW 5 G30/G31.
Así se demuestra que, incluso en situaciones excepcionales, el vehículo ofrece una asistencia bien pensada que guía al conductor con seguridad.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el BMW 5: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.