Sistema de inyección de combustible
Sistema de inyección de combustible
Circuito cerrado de control de la mezcla aire-combustible
1. ECU.
2. INYECTORES DE COMBUSTIBLE
3. ECM
4. CONVERTIDOR CATALÍTICO
El sistema de inyección multipunto de combustible (MPFI) suministra combustible al motor
en todas las condiciones y regímenes de funcionamiento del motor. El combustible llega al
motor a través de los inyectores situados en el colector de admisión junto a cada cilindro..
El sensor principal del MPFI es el sensor de oxígeno (sensor HO2S) en los
gases de escape del motor. El sensor de oxígeno está instalado en el colector de escape.
(múltiple) de escape. Según las señales del sensor de oxígeno, la ECM determina la cantidad de oxígeno en los
gases de escape y regula la composición de la mezcla aire-combustible que entra en el motor. La mezcla óptima es 1:14,7.
garantiza el funcionamiento más eficaz del convertidor catalítico y
el mínimo nivel de emisiones nocivas en los gases de escape. Dado que el sensor de oxígeno está incluido en el circuito de realimentación de la ECM, el circuito de control de la
mezcla aire-combustible es cerrado, fig. Circuito cerrado de control
de la mezcla aire-combustible.
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