Sistema di iniezione del carburante

Sistema di iniezione del carburante

Anello di controllo chiuso della miscela aria-carburante

1. ECU.

2. INIETTORI DEL CARBURANTE.

3. SONDA LAMBDA.

4. CATALIZZATORE

Il sistema di iniezione multipunto del carburante (MPI) è progettato per alimentare il motore

con carburante in tutte le condizioni e modalità di funzionamento. Il carburante arriva al

motore tramite gli iniettori posizionati nel collettore di aspirazione vicino a ciascun cilindro..

Il sensore principale per il sistema MPI è la sonda lambda (sensore di ossigeno) nei

gas di scarico del motore. La sonda lambda è installata nel collettore di scarico.

(collettore). In base ai segnali della sonda lambda la centralina determina il contenuto di ossigeno nei

gas di scarico e regola la composizione della miscela aria-carburante che entra nel motore. La composizione ottimale della miscela aria-carburante è 1:14,7.

garantisce il funzionamento più efficace del catalizzatore e

il livello minimo di emissioni nocive con i gas di scarico. Poiché la sonda lambda è inserita nel circuito di retroazione della centralina, il controllo della composizione

della miscela aria-carburante è un anello chiuso, fig. Anello di controllo chiuso

della miscela aria-carburante.