Regulador de presión de combustible

INFORMACIÓN GENERAL

Regulador de presión de combustible

1. MANGUERA DE VACÍO.

2. JUNTA TÓRICA.

3. CARCASA DEL REGULADOR.

4. CONEXIÓN DEL TUBO DE RETORNO.

5. JUNTA TÓRICA DEL CONECTOR.

6. DIAFRAGMA.

7. MUELLE DE PRESIÓN.

8. TAPA DE LA CÁMARA DE VACÍO DEL REGULADOR

El regulador de presión de combustible incluye una válvula reductora con muelle de presión

y un elemento sensor de diafragma, ver ilustración. Regulador de presión de combustible.

El diafragma separa las dos cámaras del regulador: la de combustible y la de vacío.

La cámara de vacío está conectada mediante una manguera al colector de admisión del motor. En la cámara de vacío también se encuentra el muelle de presión del regulador. La función

del regulador es mantener la presión de combustible estable especificada, suministrada a los inyectores, y corregir esta presión en función de la carga

del motor y ajustar esta presión según la carga del motor.

Al disminuir el vacío en el colector de admisión, la presión de combustible en el sistema aumenta. El regulador de presión de combustible está instalado en el extremo

del riel de distribución y no es reparable en servicio.

Con el motor en marcha, el regulador mantiene la presión de combustible en el sistema en el

rango de 284–225 kPa.

Si la presión cae por debajo del límite inferior, se altera el funcionamiento normal del motor y el

ECM registra el código de avería

44. Si la presión de combustible supera 325 kPa, aparece un fuerte olor a gases de escape y se registra el código de avería

45.