Tubo distribuidor de combustible

GENERALIDADES.

Advertencia.

No intente desmontar el racor de entrada, ya que su conexión con

el tubo distribuidor es una unión no desmontable. Esto puede provocar

daños en los componentes..

Al desmontar del motor el conjunto del tubo distribuidor de combustible.

tenga cuidado de no dañar los conectores eléctricos ni las boquillas de pulverización de los inyectores..

Proteja los orificios de las tuberías y de los componentes del sistema de combustible contra

la entrada de polvo y suciedad. Durante el mantenimiento y la reparación, es necesario

tapar los orificios con tapones y cubrir los racores con tapas protectoras..

Limpieza.

Antes del desmontaje, se recomienda limpiar por el exterior el tubo distribuidor de combustible

con limpiador de motor en aerosol. No sumerja el tubo distribuidor de combustible en disolvente líquido..

Advertencia.

Antes de desconectar los racores, es necesario liberar la presión de combustible del sistema y del tubo distribuidor..

Retirar o desconectar:

PROCEDIMIENTO:

1. Desconecte el cable negativo de la batería.

2. Manguera de ventilación del cárter desde la tapa de árboles de levas..

3. Conectores eléctricos de los inyectores de combustible (4 uds.)..

Advertencia.

Al desmontar las tuberías, es necesario utilizar una segunda llave de tuercas para

sujetar los racores e impedir que giren. De lo contrario, puede producirse un daño.

del tubo distribuidor o de las juntas tóricas..

4. Tubería de alimentación de combustible..

5. Tubería de retorno desde el regulador de presión de combustible..

6. Manguera de vacío del regulador de presión..

7. Abrazaderas (2 uds.) del tubo distribuidor..

8. Tubo distribuidor de combustible..

Desmontaje.

Advertencia.

Si el inyector se ha retirado del tubo distribuidor y se ha dejado en el

colector de admisión, es necesario sustituir ambas juntas tóricas y la abrazadera.

del inyector..

PROCEDIMIENTO:

1. Retire y deseche la junta tórica de la boquilla de pulverización.

del inyector. Si el inyector se ha retirado del tubo distribuidor, es necesario desmontar ambas juntas tóricas..

2. Abrazaderas de los inyectores, si es necesario..

3. Retenedores de juntas y juntas de los racores de las tuberías de alimentación y de retorno de combustible. Para desmontar los retenedores de juntas, utilice

un destornillador pequeño. Deseche los retenedores y las juntas..

Montaje.

PROCEDIMIENTO:

1. Lubrique las juntas tóricas nuevas con aceite de motor e instálelas en el

del inyector..

2. Abrazaderas de los inyectores, si es necesario..

3. Nuevos retenedores de juntas y juntas de los racores de las tuberías de alimentación y

de retorno de combustible..

4. Presione los retenedores con las juntas..

5. Nuevas juntas (2 uds.) del racor de la tubería de retorno de combustible.

colector de admisión..

Instalación

PROCEDIMIENTO:

1. Si los inyectores se han desmontado, insértelos en sus alojamientos

del tubo distribuidor..

2. Instale las abrazaderas en los inyectores. La abrazadera debe quedar paralela

al conector eléctrico..

3. Inserte los inyectores ensamblados en los alojamientos del tubo distribuidor de modo que las abrazaderas y los conectores eléctricos queden en el exterior. Alinee el inyector coaxialmente con el alojamiento, enganche la abrazadera con los salientes del alojamiento y, a continuación, introduzca el inyector por completo en el alojamiento hasta el tope..

4. Si se han desmontado las tuberías de combustible, conéctelas al

tubo distribuidor y al regulador de presión. Apriete los racores.

de alimentación y de retorno de combustible. Para sujetar el cuerpo del regulador de presión e impedir que gire, utilice una segunda llave, para la que el cuerpo tiene caras planas. Apriete la tuerca del racor de entrada. Para

impedir el giro del racor de entrada, utilice una segunda llave..

5. Tubo distribuidor a la culata del motor..

6. Pernos (2 uds.) de fijación del tubo distribuidor. Apriete los pernos

de fijación del tubo distribuidor..

7. Conectores eléctricos de los inyectores. Gire los inyectores de modo que los cables no estén

tensos..

8. Manguera de ventilación del cárter a la tapa de árboles de levas..

9. Manguera de vacío a la tapa del regulador de presión de combustible..

10. Cable negativo de la batería..

Inspección.

PROCEDIMIENTO:

Conecte el encendido y, sin arrancar el motor, compruebe la estanqueidad de las conexiones de las tuberías de combustible.