Disco de freno: inspección, reparación o sustitución

1 Siempre que se comprueben las pastillas de freno delanteras para ver su desgaste, aproveche para inspeccionar los discos en busca de estrías o ranuras profundas. Tras un kilometraje elevado, el disco puede reducir su espesor lejos del borde exterior extremo. Si este desgaste es rápido, es posible que las pastillas de fricción sean de un tipo demasiado duro. 2 Si el disco presenta muchas grietas diminutas, estas pueden deberse a un sobrecalentamiento causado por un pistón de la pinza agarrotado en la posición de “aplicado”. 3 Las condiciones anteriores pueden corregirse rectificando el disco, siempre que el espesor del mismo no quede por debajo del especificado tras dicha operación. Como alternativa, monte un disco nuevo. 4 Para desmontar un disco, retire la pinza y las pastillas según se describe en las Secciones 3 y 5. Sujete la pinza y apártela. 5 Doble hacia atrás las lengüetas de las placas de retención y desatornille el soporte de la pinza del portamanguetas. 6 Desenrosque y retire los dos tornillos que sujetan el conjunto del disco al buje. Uno de estos tornillos sirve para el centrado de la rueda. 7 Extraiga el disco del buje.

8 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Si el disco presenta un alabeo excesivo, al cambiar su posición respecto al buje puede conseguirse que quede dentro de tolerancia, compensando las características de alabeo del buje y del disco, una vez encontrada la posición de montaje más adecuada.