Servofreno de vacío - revisión y comprobación

1 Compruebe periódicamente que la manguera de vacío que va desde el servofreno hasta el colector de admisión esté en buen estado y ajuste bien en ambos extremos. 2 Si está rota o muy obstruida, sustituya el filtro de aire, que se encuentra alrededor de la varilla de empuje del pedal de freno. Para acceder a él, desconecte la varilla de empuje del eje transversal o del brazo del pedal, y retire la varilla, el fuelle antipolvo y la tapa final. 3 Si el filtro nuevo se corta en diagonal desde su orificio central, las futuras sustituciones podrán realizarse sin necesidad de desconectar la varilla de empuje. 4 Si se sospecha de la eficacia del servofreno, puede comprobarse de la siguiente manera. 5 Arranque el motor y, a continuación, apague el encendido. Pise el pedal del freno; se debe oír claramente la entrada brusca de aire característica en el servofreno. Debe ser posible repetir esta operación varias veces antes de agotar el vacío del sistema. 6 Arranque el motor y pida a un ayudante que pise el pedal del freno y lo mantenga pisado. Desconecte la manguera de vacío del servofreno. No debe entrar aire en el servofreno a través del racor de conexión. Si entra, es probable que el diafragma del servofreno esté defectuoso. Durante esta prueba, es normal que el motor funcione de forma irregular al ralentí, a menos que el extremo abierto de la manguera del colector de admisión esté tapado. Vuelva a conectar la manguera. 7 Con el motor apagado, pise el pedal del freno a fondo. Arranque el motor con el pedal del freno todavía pisado; el pedal debe bajar ligeramente.

8 Si los resultados de estas pruebas no son satisfactorios, desmonte la unidad y monte una nueva según se describe en la siguiente Sección.