Disque de frein - contrôle, rectification ou remplacement

1 Chaque fois que les plaquettes de frein avant sont contrôlées, profitez-en pour inspecter les disques à la recherche de rayures profondes ou de rainures. Après un kilométrage élevé, le disque peut perdre de l'épaisseur en dehors de son bord extérieur. Si cette usure est rapide, il est possible que les garnitures de friction soient d'un type trop dur. 2 Si le disque présente de nombreuses petites fissures, celles-ci peuvent être dues à une surchauffe causée par un piston d'étrier grippé en position « serré ». 3 Les défauts ci-dessus peuvent être corrigés par rectification du disque, à condition que son épaisseur ne soit pas réduite en dessous de la valeur spécifiée. Sinon, monter un disque neuf. 4 Pour déposer un disque, déposer l'étrier et les plaquettes comme décrit aux sections 3 et 5. Attacher l'étrier à l'écart. 5 Redresser les languettes des rondelles-freins et dévisser le support d'étrier du porte-moyeu. 6 Dévisser et retirer les deux boulons qui maintiennent le disque sur le moyeu. L'un de ces boulons sert au centrage de la roue. 7 Extraire le disque du moyeu.

8 La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Si le voile du disque est excessif, le repositionner par rapport au moyeu peut ramener le voile dans les tolérances, en compensant les défauts du moyeu et du disque, une fois la position de montage la plus appropriée trouvée.