Servofreno a depressione - controllo e prova

1 Controllare regolarmente che il tubo del vuoto che collega il servofreno al collettore di aspirazione sia in buone condizioni e ben fissato a entrambe le estremità. 2 Se è rotto o gravemente intasato, sostituire il filtro dell'aria situato intorno allo spingitore del pedale del freno. Per accedervi, scollegare lo spingitore dal albero trasversale o dal braccio del pedale, quindi sfilare lo spingitore, il soffietto parapolvere e il tappo terminale. 3 Se il nuovo filtro viene tagliato in diagonale a partire dal foro centrale, in futuro la sostituzione potrà essere eseguita senza dover scollegare lo spingitore. 4 Se si sospetta che il servofreno non funzioni correttamente, è possibile verificarne l'efficienza nel modo seguente. 5 Avviare il motore, quindi spegnere il quadro. Premere il pedale del freno; si dovrebbe udire chiaramente il caratteristico afflusso d'aria nel servofreno. Dovrebbe essere possibile ripetere questa operazione più volte prima che il vuoto nel sistema si esaurisca. 6 Avviare il motore e far premere e tenere premuto il pedale del freno da un assistente. Scollegare il tubo del vuoto dal servofreno. Non dovrebbe esserci alcun afflusso d'aria nel servofreno attraverso il raccordo. In caso contrario, il diaframma del servofreno è probabilmente difettoso. Durante questa prova, il motore potrebbe funzionare al minimo in modo irregolare, a meno che l'estremità aperta del tubo verso il collettore di aspirazione non sia tappata. Ricollegare il tubo. 7 Con il motore spento, premere completamente il pedale del freno. Avviare il motore mantenendo premuto il pedale del freno; il pedale dovrebbe abbassarsi leggermente.

8 Se i risultati di queste prove non sono soddisfacenti, rimuovere il gruppo e installarne uno nuovo come descritto nella Sezione successiva.