Información general y precauciones

Disposición de los componentes del sistema eléctrico del motor de 4 cilindros en el compartimento del motor

1 — Alternador
2 — Cables de bujías de alta tensión
3 — Distribuidor de encendido
4 — Batería

Disposición de los componentes del sistema eléctrico del motor V6 en el compartimento del motor

1 — Distribuidor de encendido
2 — Batería
3 — Cables de bujías de alta tensión (culata delantera)
4 — Alternador

El sistema eléctrico del motor incluye los componentes de los sistemas de encendido, carga y arranque. Debido a que estos sistemas están directamente relacionados con el funcionamiento del motor, se tratan por separado del resto del equipo eléctrico del vehículo, como las luces de señalización e iluminación, los instrumentos de control, etc., cuya ubicación, construcción y principios de funcionamiento se describen en el capítulo Equipo eléctrico del vehículo.

Al realizar el mantenimiento de los componentes de los sistemas eléctricos, observe precauciones especiales para evitar el riesgo de dañar los elementos semiconductores y para prevenir lesiones eléctricas.

Antes de iniciar el mantenimiento del sistema eléctrico, retire siempre los relojes de pulsera, anillos y demás joyas metálicas. Incluso con la batería desconectada, la descarga de los condensadores en caso de cortocircuito accidental de sus terminales puede provocar una descarga eléctrica o una quemadura grave.

No permita que se invierta la polaridad al conectar la batería. Componentes como el alternador o las unidades electrónicas de control contienen elementos semiconductores que pueden dañarse si los cables se conectan incorrectamente.

Al arrancar el motor con una fuente de alimentación externa o al conectar un cargador, respete también la polaridad de los cables.

Nunca desconecte el cableado de la batería, del alternador o del equipo de diagnóstico con el motor en marcha.

No haga girar el motor de arranque con el alternador desconectado.

Nunca compruebe la tensión de salida del alternador poniendo a masa sus terminales.

No utilice óhmetros equipados con generador manual para comprobar la continuidad de los circuitos.

Al realizar cualquier trabajo de mantenimiento del sistema eléctrico, asegúrese de que el cable negativo de la batería esté desconectado.

Antes de utilizar soldadura por arco eléctrico, desconecte obligatoriamente la batería, el alternador y componentes como el módulo de control del sistema de alimentación/encendido (PCM) para evitar el riesgo de dañarlos.