Sistema de carga - información general

Los componentes del sistema de carga incluyen el alternador de corriente alterna, el regulador de voltaje integrado en él, la lámpara indicadora de carga, la batería, el fusible de protección y el cableado que conecta estos componentes. El sistema de carga suministra energía eléctrica al sistema de encendido, a las luces y dispositivos de señalización, a la radio y a otros consumidores eléctricos. El alternador es accionado por una correa desde la polea del cigüeñal y está instalado en la parte delantera del motor. Para información adicional sobre las conexiones eléctricas de los componentes del sistema de carga, consulte los diagramas de cableado.

El módulo de control del motor (PCM), según los valores actuales de las señales de entrada (régimen del motor, velocidad del vehículo, temperatura del refrigerante, número de consumidores eléctricos conectados y temperatura del aire de admisión), ajusta el voltaje que genera el alternador. La tarea principal del sistema es minimizar la carga sobre el motor.

La función del regulador de voltaje es limitar el voltaje generado por el alternador dentro de los valores especificados. El regulador evita sobrecargas de los circuitos y otros fenómenos indeseables asociados con los picos de voltaje.

El sistema de carga no requiere mantenimiento periódico. Sin embargo, se deben revisar periódicamente el estado de la correa de accionamiento del alternador, la batería, el cableado de conexión y sus terminales (consulte el capítulo Ajustes y mantenimiento rutinario).

La lámpara indicadora de carga, instalada en el cuadro de instrumentos, se enciende brevemente al girar la llave de encendido a la posición ON. Inmediatamente después de arrancar el motor, la lámpara debe apagarse. Si la lámpara no se apaga, existen fallas en el sistema de carga (consulte la sección Comprobación del estado del sistema de carga).

En algunos modelos, el cuadro de instrumentos cuenta además con un voltímetro que permite al conductor detectar a tiempo las desviaciones del voltaje de a bordo respecto a lo normal. Si las lecturas del voltímetro salen del rango admisible, realice una comprobación del sistema de carga (consulte la sección Comprobación del estado del sistema de carga).

El fusible consiste en un segmento corto de alambre aislado, instalado en el mazo de cables principal del compartimento del motor. La sección transversal del conductor del fusible es varias veces menor que la del cableado del circuito en el que está incluido, lo que garantiza una protección fiable de este contra sobrecargas.