Description et fonctionnement de l'électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV)

Description

Le système de calage variable continu des soupapes (CVVT) avance ou retarde les phases de distribution des soupapes d'admission et d'échappement selon le signal de commande de l'ECM, calculé à partir du régime moteur et de la charge. Lors de la commande CVVT, il se produit un recouvrement ou un retard de fermeture des soupapes, ce qui permet une meilleure économie de carburant, réduit les émissions de gaz d'échappement (NOx, HC) et améliore le fonctionnement du moteur en diminuant les pertes par pompage, en augmentant l'effet EGR interne, en améliorant la stabilité de la combustion, le rendement volumétrique et le travail de détente. Ce système se compose de : – une électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV), qui alimente le caleur d'arbre à cames en huile moteur ou évacue l'huile moteur du caleur selon le signal de commande PWM (modulation de largeur d'impulsion) de l'ECM ; – un capteur de température d'huile CVVT (OTS), qui mesure la température de l'huile moteur ; – et un caleur d'arbre à cames (Cam Phaser), qui modifie la phase de l'arbre à cames grâce à la pression hydraulique de l'huile moteur. L'huile moteur évacuée de l'électrovanne de commande d'huile CVVT modifie la phase de l'arbre à cames dans le sens de l'avance à l'admission / du retard à l'échappement, ou dans le sens inverse de la rotation du moteur (retard à l'admission / avance à l'échappement), par rotation du rotor relié à l'arbre à cames à l'intérieur du caleur d'arbre à cames.