Refrigerante/compresor del aire acondicionado
Procedimientos de reparación
Recuperación del refrigerante
Al recuperar R-134a (HFC-134a) del sistema de aire acondicionado, utilice únicamente equipos de servicio certificados conforme a la norma SAE J2210.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, según las instrucciones del fabricante del equipo.
Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Antes de cargar el sistema, asegúrese de añadir al sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo.
Vaciado del sistema
Al recuperar R-134a (HFC-134a) del sistema de aire acondicionado, utilice únicamente equipos de servicio certificados conforme a la norma SAE J2210.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Cuando el sistema de climatización se haya abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe evacuarse con un equipo de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, sustituya el receptor/deshidratador y evacúe el sistema durante varias horas.)
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) al puerto de servicio de alta presión (B) y al puerto de servicio de baja presión (C), como se muestra, según las instrucciones del fabricante del equipo.
Si la presión baja no supera 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) después de 10 minutos, es probable que el sistema tenga una fuga. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba de fugas de refrigerante).
Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema
Al recuperar R-134a (HFC-134a) del sistema de aire acondicionado, utilice únicamente equipos de servicio certificados conforme a la norma SAE J2210.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile el área de trabajo antes de reanudar el servicio.
Puede obtener más información sobre salud y seguridad del fabricante del refrigerante y de los fabricantes de lubricantes.
Conexión del refrigerante R-134a
Conecte el equipo de recuperación/reciclaje/carga (A) al puerto de servicio de alta presión (B), como se muestra, según las instrucciones del fabricante del equipo.
Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se haya extraído durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con [1100 ± 25 g (38,8 ± 0,88 oz)] de refrigerante R-134a. No sobrecargue el sistema, ya que el compresor puede resultar dañado.
Prueba de fugas de refrigerante
Realice siempre una prueba de fugas con un detector electrónico de fugas cada vez que se detecte una fuga de refrigerante, así como cuando se realicen operaciones de servicio que impliquen desmontar o aflojar racores de conexión.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
Compruebe el par de apriete de los racores de conexión y, si está aflojado, apriételo al par especificado. Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas (A).
Si la fuga continúa incluso después de apretar el racor, descargue el refrigerante del sistema, desconecte los racores e inspeccione sus superficies de asiento por si presentan daños. Reemplace siempre la pieza, aunque el daño sea leve.
Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, vacíe y vuelva a cargar el sistema.
inspección
Compresor
Comprobación de las revoluciones
Encienda el interruptor de control del climatizador.
Compruebe las revoluciones del motor.
Durante el funcionamiento del compresor, las revoluciones por minuto son las siguientes.
[R 2.2 TCI]
Piezas Especificación Régimen de ralentí básico
(Tras el calentamiento)A/C OFF Posición neutra, rango N, P 790 ± 100 rpm Rango D 790 ± 100 rpm A/C ON Posición neutra, rango N, P 790 ± 100 rpm Rango D 790 ± 100 rpm
[THETA 2.0 T-GDI]
Piezas Especificación Ralentí (rpm) Aire acondicionado APAGADO Posición neutra, rango N, P 640 ± 100 Rango D 600 ± 100 Aire acondicionado ENCENDIDO Posición neutra, rango N, P 660 ± 100 Rango D 660 ± 100
[LAMBDA 3.3 T-GDI]
Piezas Especificación Ralentí (rpm) Aire acondicionado APAGADO Posición neutra, rango N, P 650 ± 100 Rango D 600 ± 100 Aire acondicionado ENCENDIDO Posición neutra, rango N, P 650 ± 100 Rango D 600 ± 100
Comprobación del sonido
Encienda el interruptor de control del climatizador.
Compruebe el compresor desde el compartimento del motor.
Durante el funcionamiento, el compresor emite un chasquido.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Kia Stinger CK: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.