Kia Stinger CK Quiz
Wartung

Klimaanlage Kältemittel/Kompressor

In diesem Handbuch: Wartung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
18Schritte
~108Min.
5/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 18

Reparaturverfahren

Rückgewinnung des Kältemittels

Verwenden Sie zum Entfernen von R-134a aus der Klimaanlage nur Servicegeräte, die den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Arbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät (A) mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B) und dem Niederdruck-Serviceanschluss (C), wie abgebildet, gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  2. Die Menge des Kältemittelöls messen, die nach Abschluss des Rückgewinnungsvorgangs aus der Klimaanlage entfernt wurde. Vor dem Befüllen unbedingt dieselbe Menge frisches Kältemittelöl wieder in die Klimaanlage einfüllen.

Evakuieren des Systems

Verwenden Sie zum Entfernen von R-134a aus der Klimaanlage nur Servicegeräte, die den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Wartungsarbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. Wenn die Klimaanlage zur Atmosphäre geöffnet wurde, z. B. bei Installation oder Reparatur, muss sie mit einem Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät für R-134a evakuiert werden. (Wenn das System mehrere Tage geöffnet war, müssen Trockner/Receiver ersetzt und das System mehrere Stunden evakuiert werden.)

  2. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät (A) mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B) und dem Niederdruck-Serviceanschluss (C), wie abgebildet, gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  3. Erreicht der Niederdruck nach 10 Minuten nicht 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 Zoll Hg), liegt wahrscheinlich ein Leck im System vor. Das System teilweise befüllen und auf Lecks prüfen (siehe Kältemittel-Dichtheitsprüfung).

  4. Entfernen Sie das Niederdruckventil vom Niederdruck-Serviceanschluss.

Befüllen des Systems

Verwenden Sie zum Entfernen von R-134a aus der Klimaanlage nur Servicegeräte, die den Anforderungen der SAE J2210 entsprechen.

Falls das System versehentlich entladen wurde, lüften Sie den Arbeitsbereich, bevor Sie die Wartungsarbeiten fortsetzen.

Weitere Informationen zu Gesundheit und Sicherheit erhalten Sie beim Hersteller des Schmierstoffs bzw. beim Schmierstoffhersteller.

  1. R-134a-Servicegeräte anschließen

    Verbinden Sie das Rückgewinnungs-/Recycling-/Befüllgerät (A) mit dem Hochdruck-Serviceanschluss (B), wie abgebildet, gemäß der Bedienungsanleitung des Geräteherstellers.

  2. Füllen Sie dem System die gleiche Menge an neuem Kältemittelöl zu, wie während der Rückgewinnung entnommen. Verwenden Sie nur das vorgeschriebene Kältemittelöl. Füllen Sie das System mit [1100 ± 25 g (38,8 ± 0,88 oz)] R-134a-Kältemittel. Das System nicht überfüllen, da der Kompressor beschädigt werden kann.

Kältemittel-Lecksuche

Führen Sie immer eine Dichtheitsprüfung mit einem elektronischen Lecksucher durch, wenn ein Kältemittelverlust auftritt oder wenn Servicearbeiten durchgeführt werden, bei denen Verbindungsstücke demontiert oder gelöst werden.

Wenn eine Leckage festgestellt wird, gehen Sie wie folgt vor:

  1. Prüfen Sie das Anzugsdrehmoment an den Verbindungsanschlüssen und ziehen Sie sie bei zu lockerem Sitz auf das vorgeschriebene Drehmoment nach. Prüfen Sie mit einem Lecksucher (A) auf Kältemittelaustritt.

  2. Tritt die Leckage auch nach dem Nachziehen der Verschraubung weiterhin auf, das Kältemittel aus dem System ablassen, die Verschraubungen lösen und deren Dichtflächen auf Beschädigungen prüfen. Immer ersetzen, auch wenn die Beschädigung geringfügig ist.

  3. Prüfen Sie das Öl im Kompressor und füllen Sie bei Bedarf Öl nach.

  4. Das System befüllen und erneut auf Gasaustritt prüfen. Werden keine Lecks festgestellt, das System evakuieren und erneut befüllen.

Inspektion

Kompressor

Drehzahlprüfung

  1. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.

  2. Prüfen Sie die Motordrehzahl.

  3. Während des Betriebs des Kompressors beträgt die Drehzahl wie folgt.

    [R 2.2 CRDi]

    Gegenstände Spezifikation
    Grundleerlaufdrehzahl
    (nach dem Warmlaufen)    		 A/C AUS Neutral, N-, P-Bereich 790 ± 100 U/min
    D-Bereich 790 ± 100 U/min
    A/C EIN Neutral, N-, P-Bereich 790 ± 100 U/min
    D-Bereich 790 ± 100 U/min

    [THETA 2.0 T-GDI]

    Gegenstände Spezifikation
    Leerlaufdrehzahl (U/min) Klimaanlage AUS Neutral, N-, P-Bereich 640 ± 100
    D-Bereich 600 ± 100
    Klimaanlage EIN Neutral, N-, P-Bereich 660 ± 100
    D-Bereich 660 ± 100

    [LAMBDA 3.3 T-GDI]

    Gegenstände Spezifikation
    Leerlaufdrehzahl (U/min) Klimaanlage AUS Neutral, N-, P-Bereich 650 ± 100
    D-Bereich 600 ± 100
    Klimaanlage EIN Neutral, N-, P-Bereich 650 ± 100
    D-Bereich 600 ± 100

Geräuschprüfung

  1. Schalten Sie den Klimaanlagen-Bedienschalter ein.

  2. Prüfen Sie den Kompressor im Motorraum.

  3. Während des Betriebs gibt der Kompressor ein knackendes Geräusch ab.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.