Turbocompresor

Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

Procedimientos de reparación

Desmontaje e instalación

1. Ein- und Auslassmodul des Turboladers.

   (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

PRÜFUNG AM FAHRZEUG

Diagrama de flujo de diagnóstico del turbocompresor

Si el turbocompresor presenta un fallo, como pérdida de potencia del motor, aceleración deficiente, ruidos anormales del motor o fugas de aceite, inspecciónelo como se indica a continuación.

1. 1

   Montage von Turbolader und Auspuffanschluss (oder der Nachbehandlung) überprüfen.

   • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

   • Compruebe que los pernos (o tuercas) de fijación estén bien apretados.

   • Auf Gasundichtigkeit prüfen.

   • Inspeccione las piezas por daños evidentes, como grietas.

   Una fuga de gases debida a una junta insuficiente o a pernos (o tuercas) de fijación mal apretados puede ser la causa de ruidos anormales del motor.

   Una vez identificada la causa del problema, apriete los pernos (o tuercas) de fijación al par de apriete especificado o, si es necesario, instale una junta nueva o reemplace las piezas dañadas por nuevas.

2. 2

   Montage von Abgaskrümmer und Zylinderkopf überprüfen.

   • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

   • Compruebe que los pernos (o tuercas) de fijación estén bien apretados.

   • Auf Gasundichtigkeit prüfen.

   Una fuga de gases debida a una junta insuficiente o a pernos (o tuercas) de fijación mal apretados puede ser la causa de ruidos anormales del motor.

   Una vez identificada la causa del problema, apriete los pernos (o tuercas) de fijación al par de apriete especificado o, si es necesario, instale una junta nueva.

3. 3

   Turbolader-Ölzufuhrleitung und Ablassleitung und -schlauch abbauen.

   • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

   • Compruebe que los pernos de fijación estén correctamente apretados.

   • Prüfen, ob die Schellen einwandfrei sitzen.

   • Kontrollieren, ob die Ölleitungen und -schläuche beschädigt sind (verbogen, gequetscht oder gerissen).

   Si hay fuga de gases porque no se instaló una junta o los pernos (o tuercas) de fijación no se apretaron correctamente, puede producirse una fuga de aceite.

   Si la tubería y la manguera de suministro de aceite están dañadas, no llegará suficiente aceite de motor al turbocompresor, lo que puede provocar daños en el turbocompresor. Si la tubería y la manguera de retorno de aceite están dañadas u obstruidas, no se drenará suficiente aceite de motor, lo que puede provocar fugas de aceite en el turbocompresor.

   Una vez identificada la causa del problema, apriete los pernos (o tuercas) de fijación al par de apriete especificado o, si es necesario, instale una junta nueva o reemplace las piezas dañadas por nuevas.

4. 4

   Auf Ölundichtigkeit zwischen Mittelgehäuse und Kompressorgehäuse prüfen.

   • Kontrollieren, ob Befestigungsschrauben fest angezogen sind.

   • Auf laustritt untersuchen.

   Ein beschädigter O-Ring (dichtung) zwischen Mittelgehäuse und Kompressorgehäuse führt zu einer Ölundichtigkeit.

   Wenn eine Ölundichtigkeit entdeckt wird, muss der Turbolader durch einen neuen ersetzt werden.

5. 5

   Turbolader-Stellantrieb überprüfen.

   • Elektronischer Stellantrieb: Prüfen, ob sich die Stellantriebstange bewegt, wenn der Stellantrieb zwangsweise vom GDS aktiviert wird. (Siehe Fehlercodeanleitung)

     

   Bei einer Beschädigung des Turbolader-Stellantriebs ist die Motorleistung und damit auch die Beschleunigung beeinträchtigt.

   Wenn sich die Stellantriebstange nicht bewegt, muss der Turbolader durch einen neuen ersetzt werden.

6. 6

   Turbolader-Kompressorrad überprüfen.

   • Compruebe si la rueda del compresor está dañada (doblada o deformada).

   • Kontrollieren, ob sich das Kompressor gleichmäßig dreht.

     Sí / No

     

   Bei einer Beschädigung des Kompressorrades treten anormale Geräusch am Turbolader auf und die Beschleunigungsleistung wird reduziert.

   Si la rueda del compresor está dañada o deformada, debe reemplazar el turbocompresor.

7. 7

   Turbinenrad des Turboladers überprüfen.

   • Turbinenrad auf Beschädigung prüfen.

   • Kontrollieren, ob sich das Turbinenrad gleichmäßig dreht.

     Sí / No

     

   Bei einer Beschädigung des Turbinenrades treten anormale Geräusch am Turbolader auf und die Beschleunigungsleistung wird reduziert.

   Si la rueda de la turbina está dañada o deformada, debe reemplazar el turbocompresor.

Si no se detecta ningún problema en el turbocompresor, inspeccione las piezas del turbocompresor de la siguiente manera.

1. 1

   Revisar la manguera de ventilación del cárter (blow-by). (Véase Cápitulo, Florida)

   • Entlüftungsschlauch auf Beschädigung prüfen (verbogen, verstopft).

   • Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV) auf Verstopfung prüfen.

   Si la manguera de ventilación está doblada u obstruida, aumenta la presión interna del motor, por lo que el aceite del motor no se transporta de forma continua al turbocompresor. Esto puede dañar el turbocompresor y provocar una fuga de aceite.

   Wenn die Ursache des Problems gefunden ist, muss der Entlüftungsschlauch oder zugehörige Teile durch neue ersetzt werden.

2. 2

   Den an den Turbolader angeschlossenen Luftansaugschlauch überprüfen.

   • Kontrollieren, ob der Luftansaugschlauch beschädigt ist (verbogen, gequetscht oder gerissen).

   Wenn ein Teil des Schlauchs einen kleineren Querschnitt aufweist, weil der Luftansaugschlauch verbogen oder gequetscht ist, gelangt weniger Luft zum Turbolader und der Luftdruck vor dem Turbolader sinkt. Das führt zu einer Beschädigung des Turboladers oder verursacht eine Ölundichtigkeit. Wenn der Luftansaugschlauch abgelöst oder gerissen ist, können Fremdkörper in den Turbolader gelangen und Schäden verursachen.

   Si la manguera de admisión de aire está dañada, sustitúyala por una pieza nueva.

3. 3

   Revisar el filtro de aire.

   • Luftfilter auf Verunreinigungsgrad prüfen.

   • Luftfilter auf Wassergehalt prüfen.

   • Luftfilterabdeckung auf Verschmutzung prüfen.

   • Compruebe si el filtro de aire es una pieza original.

   Si el filtro de aire está demasiado húmedo o muy sucio, o no es una pieza original, llega menos aire de admisión al turbocompresor y la presión de aire antes del turbocompresor disminuye, lo que provoca daños en el turbocompresor y fugas de aceite.

   Wenn der Luftfilter zu feucht oder zu stark verunreinigt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden.

4. 4

   Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen überprüfen.

   • Kontrollieren, ob die Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen correkt angeschlossen sind.

   • Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen auf Beschädigung prüfen (verbogen, abgerissen oder gerissen).

   • Revise la tubería del intercooler por si tiene daños evidentes, como una grieta.

   • Schellen auf correkten Sitz prüfen.

   Si las mangueras y tuberías del intercooler están dañadas o desconectadas, el aceite puede salir de ellas y el turbocompresor puede superar la velocidad máxima permitida, lo que podría dañarlo.

   Wenn die Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden.

5. 5

   Ladeluftkühler überprüfen.

   • Ladeluftkühlerleitungen und -behälter auf Beschädigung prüfen (Ölaustritt oder Riss).

   Si el intercooler está dañado, el turbocompresor puede superar la velocidad máxima permitida, lo que podría dañarlo.

   Si el intercooler está dañado, sustitúyalo por una pieza nueva.

6. 6

   Motoröl überprüfen.

   • Motorölstand prüfen.

   • Motoröl auf Verfärbung, Wassergehalt und Viskositätsverschlechterung prüfen.

   • Motorölklasse überprüfen.

   Bei niedrigem Motorstand wird die dem Turbolader zugeführte Ölmenge reduziert, woraufhin sich die Lager im Turbolader aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung festfressen können.

   Wenn die Ursache des Problems gefunden ist, Motoröl nachfüllen oder wechseln.

7. 7

   Motoröldruck überprüfen.

   • Motoröldruck: Öldruckschalter am Zylinderblock entfernen und Öldruck mit einem geeigneten Messgerät messen.

   • Si el nivel de aceite es bajo, revise el colador de aceite del cárter. Revise las válvulas de inyección por si tienen fugas de gas si hay cuerpos extraños acumulados en el colador de aceite.

   Bei niedrigem Motorstand wird die dem Turbolader zugeführte Ölmenge reduziert, woraufhin sich die Lager im Turbolader aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung festfressen können.

   Cuando se haya identificado la causa del problema, rellene o cambie el aceite del motor. Si hay cuerpos extraños acumulados en el colador de aceite, lávelo y sustituya la arandela del inyector por una nueva, después de haber comprobado previamente los inyectores por fugas de gas. Revise todas las piezas que transportan aceite del motor, como la bomba de aceite.

8. 8

   Válvulas de inyección, sensores, etc. (Véase Cápitulo, Florida)

   • Kontrollieren, ob die Einspritzventile einwandfrei arbeiten.

   • Compruebe que los sensores, como el medidor de masa de aire (MAFS), el sensor de temperatura del aire (IATS) y el sensor de presión de sobrealimentación (BPS), funcionan correctamente.

   El manejo incorrecto de las válvulas de inyección, sensores, válvula EGR, etc. puede provocar una reducción de la potencia del motor.

   Cuando se haya identificado la causa del problema, sustituya las piezas relacionadas por otras nuevas.