Kia Stonic Quiz
Meccanica motore

Turbocompressore

In questo manuale: Meccanica motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 31Meccanica motore — 49Impianto elettrico motore — 15Sistema di controllo delle emissioni — 11Gestione motore / impianto di alimentazione — 45sistema frizione — 12sistema del cambio manuale — 11Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — 16semiassi e assali — 9Sospensione — 16sterzo — 10sistema di ritenuta — 15Sistema frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 89sedile posteriore — 16Impianto elettrico — 25Specchietto retrovisore interno cromato elettrico — 64Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 31
15passaggi
~90min
4/5difficoltà
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Bauteile und bauteile-Übersicht

BAUTEILE-ÜBERSICHT

1. Corpo turbina
2. Ingresso turbina
3. Uscita turbina
4. Lato compressore
5. Uscita compressore		 6. Ingresso compressore
7. Corpo centrale
8. EWGA (valvola bypass elettrica - attuatore)
9. Staffa

Procedura di riparazione

Installazione e rimozione.

  1. Ein- und Auslassmodul des Turboladers.

    (Siehe Ansaug- und Abgassystem - «Turbolader und Abgaskrümmer»)

PRÜFUNG AM FAHRZEUG

Diagramma di flusso diagnostico per il turbocompressore

Se il turbocompressore presenta un malfunzionamento, come prestazioni insufficienti del motore, scarsa accelerazione, rumori anomali del motore o perdite di olio, verificarlo come segue.

  1. Montage von Turbolader und Auspuffanschluss (oder der Nachbehandlung) überprüfen.

    • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

    • Controllare che i bulloni (o dadi) di fissaggio siano serrati correttamente.

    • Auf Gasundichtigkeit prüfen.

    • Controllare le parti per danni evidenti, come crepe.

    Una perdita di gas causata da una guarnizione inadeguata o da bulloni (o dadi) di fissaggio non serrati correttamente può essere la causa dei rumori anomali del motore.

    Una volta individuata la causa del problema, serrare i bulloni (o dadi) di fissaggio alla coppia prescritta oppure, se necessario, installare una guarnizione nuova o sostituire le parti danneggiate con parti nuove.

  2. Montage von Abgaskrümmer und Zylinderkopf überprüfen.

    • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

    • Controllare che i bulloni (o dadi) di fissaggio siano serrati correttamente.

    • Auf Gasundichtigkeit prüfen.

    Una perdita di gas causata da una guarnizione inadeguata o da bulloni (o dadi) di fissaggio non serrati correttamente può essere la causa dei rumori anomali del motore.

    Una volta individuata la causa del problema, serrare i bulloni (o dadi) di fissaggio alla coppia prescritta oppure, se necessario, installare una guarnizione nuova.

  3. Turbolader-Ölzufuhrleitung und Ablassleitung und -schlauch abbauen.

    • Kontrollieren, ob die Dichtung vorhanden ist.

    • Controllare che i bulloni di fissaggio siano serrati correttamente.

    • Prüfen, ob die Schellen einwandfrei sitzen.

    • Kontrollieren, ob die Ölleitungen und -schläuche beschädigt sind (verbogen, gequetscht oder gerissen).

    Se si verifica una perdita di gas perché una guarnizione non è stata installata o i bulloni (o dadi) di fissaggio non sono stati serrati correttamente, può verificarsi una perdita di olio.

    Se il tubo e il flessibile di alimentazione dell'olio sono danneggiati, l'olio motore non viene trasportato in quantità sufficiente al turbocompressore, il che può causarne il danneggiamento. Se il tubo e il flessibile di scarico dell'olio sono danneggiati e ostruiti, l'olio motore non viene scaricato in quantità sufficiente, il che può causare perdite di olio dal turbocompressore.

    Una volta individuata la causa del problema, serrare i bulloni (o dadi) di fissaggio alla coppia prescritta oppure, se necessario, installare una guarnizione nuova o sostituire le parti danneggiate con parti nuove.

  4. Auf Ölundichtigkeit zwischen Mittelgehäuse und Kompressorgehäuse prüfen.

    • Kontrollieren, ob Befestigungsschrauben fest angezogen sind.

    • Auf laustritt untersuchen.

    Ein beschädigter O-Ring (dichtung) zwischen Mittelgehäuse und Kompressorgehäuse führt zu einer Ölundichtigkeit.

    Wenn eine Ölundichtigkeit entdeckt wird, muss der Turbolader durch einen neuen ersetzt werden.

  5. Turbolader-Stellantrieb überprüfen.

    • Elektronischer Stellantrieb: Prüfen, ob sich die Stellantriebstange bewegt, wenn der Stellantrieb zwangsweise vom GDS aktiviert wird. (Siehe Fehlercodeanleitung)

    Bei einer Beschädigung des Turbolader-Stellantriebs ist die Motorleistung und damit auch die Beschleunigung beeinträchtigt.

    Wenn sich die Stellantriebstange nicht bewegt, muss der Turbolader durch einen neuen ersetzt werden.

  6. Turbolader-Kompressorrad überprüfen.

    • Verificare che la girante del compressore non sia danneggiata (piegata o deformata).

    • Kontrollieren, ob sich das Kompressor gleichmäßig dreht.

      Sì

    Bei einer Beschädigung des Kompressorrades treten anormale Geräusch am Turbolader auf und die Beschleunigungsleistung wird reduziert.

    In caso di danni o deformazioni della girante del compressore, il turbocompressore deve essere sostituito.

  7. Turbinenrad des Turboladers überprüfen.

    • Turbinenrad auf Beschädigung prüfen.

    • Kontrollieren, ob sich das Turbinenrad gleichmäßig dreht.

      Sì

    Bei einer Beschädigung des Turbinenrades treten anormale Geräusch am Turbolader auf und die Beschleunigungsleistung wird reduziert.

    In caso di danni o deformazioni della girante della turbina, il turbocompressore deve essere sostituito.

Se non viene rilevato alcun problema sul turbocompressore, controllare le parti del turbocompressore come segue.

  1. Controllare il tubo di sfiato dei gas di basamento (blow-by). (Vedere Capitolo, Florida)

    • Entlüftungsschlauch auf Beschädigung prüfen (verbogen, verstopft).

    • Kurbelgehäuseentlüftungsventil (PCV) auf Verstopfung prüfen.

    Se il tubo di sfiato è piegato o ostruito, la pressione interna del motore aumenta e l'olio motore non fluisce in modo continuo verso il turbocompressore. Questo può danneggiare il turbocompressore e causare una perdita di olio.

    Wenn die Ursache des Problems gefunden ist, muss der Entlüftungsschlauch oder zugehörige Teile durch neue ersetzt werden.

  2. Den an den Turbolader angeschlossenen Luftansaugschlauch überprüfen.

    • Kontrollieren, ob der Luftansaugschlauch beschädigt ist (verbogen, gequetscht oder gerissen).

    Wenn ein Teil des Schlauchs einen kleineren Querschnitt aufweist, weil der Luftansaugschlauch verbogen oder gequetscht ist, gelangt weniger Luft zum Turbolader und der Luftdruck vor dem Turbolader sinkt. Das führt zu einer Beschädigung des Turboladers oder verursacht eine Ölundichtigkeit. Wenn der Luftansaugschlauch abgelöst oder gerissen ist, können Fremdkörper in den Turbolader gelangen und Schäden verursachen.

    Se il tubo di aspirazione dell'aria è danneggiato, sostituirlo con un pezzo nuovo.

  3. Controllare il filtro dell'aria.

    • Luftfilter auf Verunreinigungsgrad prüfen.

    • Luftfilter auf Wassergehalt prüfen.

    • Luftfilterabdeckung auf Verschmutzung prüfen.

    • Verificare che il filtro dell'aria sia un ricambio originale.

    Se il filtro dell'aria è troppo umido o molto sporco, oppure non è un ricambio originale, arriva meno aria di aspirazione al turbocompressore e la pressione dell'aria a monte del turbocompressore diminuisce, causando danni al turbocompressore e perdite di olio.

    Wenn der Luftfilter zu feucht oder zu stark verunreinigt ist, muss er durch einen neuen ersetzt werden.

  4. Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen überprüfen.

    • Kontrollieren, ob die Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen correkt angeschlossen sind.

    • Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen auf Beschädigung prüfen (verbogen, abgerissen oder gerissen).

    • Controllare il tubo dell'intercooler per eventuali danni evidenti, ad esempio crepe.

    • Schellen auf correkten Sitz prüfen.

    Se i tubi e i condotti dell'intercooler sono danneggiati o scollegati, l'olio può fuoriuscire dai tubi e dai condotti e il turbocompressore può superare il numero massimo di giri consentito, con il rischio di danneggiarsi.

    Wenn die Ladeluftkühlerschläuche und -leitungen beschädigt sind, müssen sie ersetzt werden.

  5. Ladeluftkühler überprüfen.

    • Ladeluftkühlerleitungen und -behälter auf Beschädigung prüfen (Ölaustritt oder Riss).

    In caso di danni all'intercooler, il turbocompressore può superare il numero massimo di giri consentito, con il rischio di danneggiarsi.

    Se l'intercooler è danneggiato, sostituirlo con un pezzo nuovo.

  6. Motoröl überprüfen.

    • Motorölstand prüfen.

    • Motoröl auf Verfärbung, Wassergehalt und Viskositätsverschlechterung prüfen.

    • Motorölklasse überprüfen.

    Bei niedrigem Motorstand wird die dem Turbolader zugeführte Ölmenge reduziert, woraufhin sich die Lager im Turbolader aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung festfressen können.

    Wenn die Ursache des Problems gefunden ist, Motoröl nachfüllen oder wechseln.

  7. Motoröldruck überprüfen.

    • Motoröldruck: Öldruckschalter am Zylinderblock entfernen und Öldruck mit einem geeigneten Messgerät messen.

    • In caso di livello dell'olio basso, controllare il filtro dell'olio nella coppa dell'olio. Controllare la tenuta degli iniettori in caso di accumulo di corpi estranei nel filtro dell'olio.

    Bei niedrigem Motorstand wird die dem Turbolader zugeführte Ölmenge reduziert, woraufhin sich die Lager im Turbolader aufgrund unzureichender Schmierung und Kühlung festfressen können.

    Una volta individuata la causa del problema, rabboccare o sostituire l'olio motore. Se nel filtro dell'olio si sono accumulati corpi estranei, lavare il filtro dell'olio e sostituire la rondella dell'iniettore con una nuova, dopo aver controllato la tenuta degli iniettori. Controllare tutti i componenti che contengono olio motore, come la pompa dell'olio.

  8. Iniettori, sensori, ecc. (Vedere Capitolo, Florida)

    • Kontrollieren, ob die Einspritzventile einwandfrei arbeiten.

    • Verificare che i sensori, come il misuratore di massa dell'aria (MAFS), il sensore di temperatura dell'aria (IATS) e il sensore di pressione di sovralimentazione (BPS), funzionino correttamente.

    Un uso errato di iniettori, sensori, valvola EGR ecc. può causare una riduzione della potenza del motore.

    Una volta individuata la causa del problema, sostituire i componenti correlati con pezzi nuovi.

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Un breve quiz sulla Kia Stonic: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.