Válvula de control de aceite CVVT (OCV) Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de distribución variable continua (CVVT) adelanta o retrasa la sincronización de las válvulas de admisión y escape según la señal de control de la ECM, que se calcula a partir de la velocidad del motor y la carga. Durante el control CVVT se produce un solapamiento o un retraso de las válvulas, lo que mejora la economía de combustible y reduce las emisiones de escape (NOx, HC) y mejora las prestaciones del motor al reducir las pérdidas por bombeo, el efecto interno de recirculación de gases de escape, mejorar la estabilidad de la combustión, mejorar el rendimiento volumétrico y aumentar el trabajo de expansión. Este sistema consta de: la válvula de control de aceite CVVT (OCV), que suministra aceite de motor al fasador de árbol de levas o lo corta de él según la señal de control PWM (modulación por ancho de pulso) de la ECM; el sensor de temperatura del aceite CVVT (OTS), que mide la temperatura del aceite del motor; y el fasador de árbol de levas, que cambia la fase del árbol de levas mediante la presión hidráulica del aceite del motor. El aceite del motor procedente de la válvula de control de aceite CVVT cambia la fase del árbol de levas en el sentido de avance de admisión/retraso de escape, o en el sentido contrario (retraso de admisión/avance de escape) respecto al giro del motor, mediante la rotación del rotor conectado al árbol de levas dentro del fasador.