Procedimientos de reparación del inyector

inspección

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   Apague el encendido.
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   Desconecte el conector del inyector.
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   Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del inyector.
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   Verifique que la resistencia esté dentro de las especificaciones.

   Especificaciones: consulte «Especificaciones»

Extracción

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   Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
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   Libere la presión residual del conducto de combustible. (Consulte Sistema de combustible – «Libere la presión residual del conducto»)
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   Desmonte el tubo de descarga y el conjunto del inyector. (Consulte Sistema de suministro de combustible: "Tubo de descarga")
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   Retire el conector (A) y la abrazadera de retención (B), y luego separe el inyector del conducto de inyección.

   

Instalación

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   Junta de combustión
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   Arandela de goma
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   Disco de apoyo
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   Anillo tórico

1. La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Reemplazo

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   Retire la junta de combustión (A) con unos alicates de corte.

   

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   Antes de instalar el anillo tórico, limpie la ranura con un paño limpio. Cualquier depósito carbonoso en la superficie de sellado del inyector debe eliminarse cuidadosamente con un cepillo de alambre de latón.

   

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   Coloque la guía de instalación del sello (B) (SST n.º: 09353-2B000) en la punta del inyector para no dañar la punta del inyector (A). Presione el anillo tórico (C) con el pulgar y el índice sobre la herramienta de instalación cónica hasta que entre en la ranura. Todo el montaje no debe tardar más de 2-3 segundos.

   

   

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   Para determinar el tamaño del anillo tórico, inserte primero el inyector en la herramienta de medición (A) (SST n.º: 09353-2B000), luego presione y gire 180° al mismo tiempo dentro de la herramienta de calibración.

   

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   Extraiga el inyector de la herramienta de calibración girándolo en sentido contrario al utilizado durante el proceso de presión.
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   Compruebe la instalación de la junta de combustión (A).