Módulo de control del motor (ECM) Procedimientos de reparación

Extracción

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Desconecte el conector del ECM (A).

   

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   Retire la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor — «Batería»)
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   Retire los pernos y tuercas de fijación y, a continuación, retire el conjunto del soporte de la ECM (A).

   

Instalación

1. La instalación es el procedimiento inverso al de desmontaje. Tornillo de fijación de la ECM: 0,9 ~ 0.9 N·m Perno de fijación del soporte de la ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m Tuerca de fijación del soporte de la ECM: 9,8 ~ 11.8 N·m

Procedimiento de comprobación de problemas del ECM

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   COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL ECM: Mida la resistencia entre el ECM y la masa del chasis, utilizando la parte posterior del conector del mazo de cables del ECM para comprobar el punto del lado del ECM. Si se detecta un problema, repárelo.

   Especificación: inferior a 1 Ω

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   COMPROBACIÓN DEL CONECTOR DEL ECM: Desconecte el conector del ECM e inspeccione visualmente los terminales de masa en el lado del ECM y en el lado del mazo de cables, en busca de contactos doblados o mala presión de contacto. Si se detecta un problema, repárelo.
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   Si no se detecta ningún problema en los pasos 1 y 2, es posible que el ECM esté defectuoso. Por lo tanto, antes de sustituir el ECM por uno nuevo, asegúrese de que no haya ningún código DTC y, a continuación, vuelva a comprobar el vehículo. Si se han detectado códigos DTC, inspeccione primero esos códigos antes de reemplazar el ECM.
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   VUELVA A COMPROBAR LA ECM ORIGINAL: instale la ECM original (que puede estar averiada) en un vehículo en buen estado conocido y compruebe el vehículo. Si el problema se repite, sustituya la ECM original por una nueva. Si el problema no se presenta, se trata de un problema intermitente (consulte «Procedimiento de comprobación de problemas intermitentes» en la sección «Procedimiento básico de comprobación»).