Sistema de control de emisiones

Especificaciones

Especificaciones

Válvula electromagnética de control de purga (PCSV) ▷ Especificación

Componente	Especificación
Resistencia de la bobina (Ω)	18,5–22,5 [23 °C]

Pares de apriete

Componente	kgf·m	Н·м	lbf·pie
Perno de fijación del soporte de la válvula solenoide de control de purga (PCSV)	1,0 - 1,2	9,8 - 11,8	7,2 - 8,7
Válvula de ventilación positiva del cárter (PCV)	0,19 - 0,29	1,89 - 2,84	1,40 - 2,09
Perno de fijación del depósito de carbón activo	0,3 - 0,6	3,0–6,0	2,1 - 4,3

Componentes y ubicación de los componentes

Ubicación de los componentes

1. Válvula PCV 2. Cánister 3. Electroválvula de purga (PCSV) 4. Convertidor catalítico de calentamiento (WCC) 5. Filtro de partículas de gasolina (GPF)

6. Tubo de compensación 7. Tubo de vapor (depósito ↔ colector de admisión) 8. Manguera de vapor (Cánister ↔ Depósito de combustible) 9. Manguera de ventilación (Cánister ↔ Atmósfera)

1. Válvula PCV	2. Canister
3. Válvula de solenoide de control de purga (PCSV)	4. Convertidor catalítico de calentamiento (WCC)
5. Filtro de partículas de gasolina (GPF)
6. Tubo de compensación 7. Tubo de vapor (depósito ↔ colector de admisión) 8. Manguera de vapor (Cánister ↔ Depósito de combustible) 9. Manguera de ventilación (Cánister ↔ Atmósfera)

Descripción y funcionamiento

Descripción

El sistema de control de emisiones consta de tres sistemas principales.

• El sistema de control de emisiones del cárter evita la liberación de gases del cárter a la atmósfera. Este sistema recircula el gas de nuevo al colector de admisión (ventilación cerrada del cárter).
• El sistema de control de emisiones por evaporación evita que los vapores de combustible se liberen a la atmósfera. Este sistema recoge los vapores en un bote de carbón activo y luego los quema en las condiciones de funcionamiento adecuadas del motor.
• El sistema de control de emisiones de escape convierte tres contaminantes [hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx)] en sustancias inocuas mediante un convertidor catalítico de tres vías.

Diagramas de circuito

Diagrama esquemático

Solución de problemas

Solución de problemas

Síntoma	Área sospechosa
Motor difícil de arrancar o que no arranca	Manguera de vapores dañada o desconectada
El motor arranca con dificultad	Electroválvula de control de purga defectuosa
Ralentí irregular o el motor se apaga	Manguera de vapores dañada o desconectada
	Válvula PCV defectuosa
Ralentí irregular	Sistema de control de evaporación de combustible defectuoso
Consumo excesivo de aceite	Línea de ventilación positiva del cárter obstruida