Kia Picanto: sistema de dirección

Componente		Especificación
Tipo		Dirección asistida eléctrica
Caja de dirección	Tipo	Cremallera y piñón
Caja de dirección	Recorrido de la cremallera	148 ± 1 mm (5,8268 ± 0,0394 pulg.)
Ángulo de giro (máx.)	Interior	38,6° + 0,5 -1,5°
Ángulo de giro (máx.)	Exterior	32,2°

Pares de apriete

Componente	Par de apriete (kgf·m)
Componente	Н·м	kgf·m	lbf·pie
Tuercas del cubo de rueda	107,9 - 127,5	11,0 - 13,0	79,6 - 94,0
Tuerca de fijación del volante	44,1 - 49,0	4,5 - 5,0	32,5 - 36,2
Tuerca de fijación de la columna de dirección	24,5 - 29,4	2,5 - 3,0	18,1 - 21,7
Perno de fijación de la columna de dirección	53,9 - 58,8	5,5 - 6,0	39,8 - 43,4
Junta universal al piñón del mecanismo de dirección	32,4 - 37,3	3,3 - 3,8	23,9 - 27,5
Tuerca de la rótula del extremo de la barra de dirección	24,5 - 34,3	2,5 - 3,5	18,1 - 25,3
Perno y tuerca de la rótula del brazo de control inferior	58,8 - 70,6	6,0 - 7,2	43,4 - 52,1
Pernos de montaje de la caja de dirección	88,3 - 107,9	9,0 - 11,0	65,1 - 79,6
Tuerca de la barra estabilizadora	49,0 - 58,8	5,0–6,0	36,2 - 43,4
Pernos y tuercas de fijación del subchasis	176,5 - 196,1	18,0 - 20,0	130,2 - 144,7

Número/nombre de la herramienta	Ilustración	Descripción
Extractor de rótula del brazo inferior 0K545-A9100		Se utiliza para retirar la rótula.
Extractor de rótulas 09568-1C100		Retire la rótula de suspensión

1
Gire el volante para que las ruedas delanteras queden orientadas hacia delante.
2
Mida la distancia que se puede girar el volante sin mover las ruedas delanteras.
Valor especificado: 0–30 mm (1,1811 pulgadas) o menos
3
Si el juego libre supera el valor estándar, inspeccione la columna de dirección, el eje y las barras.

1
Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y ponga el volante en posición de marcha recta.
2
Arranque el motor y gire el volante varias veces de tope a tope para calentar el líquido de la dirección asistida.
3
Fije el dinamómetro de resorte al volante. Con el motor al ralentí, tire del dinamómetro y lea el valor en cuanto los neumáticos comiencen a girar.
Valor estándar: 3,0 kgf máx.
4
Si el valor medido supera el valor especificado, inspeccione el mecanismo de dirección.

Síntoma	Causa probable	Solución
Holgura en la dirección	Abrazadera del fuelle aflojada	Apriete
	Pernos de fijación de la caja de dirección aflojados	Apriete
	Terminal de barra de acoplamiento aflojado o desgastado	Apriete o reemplace según sea necesario
El volante no retorna correctamente	Resistencia excesiva al giro del terminal de barra de acoplamiento	Reemplazar
	Abrazadera del fuelle demasiado apretada	Ajustar
	La barra de acoplamiento y/o la rótula no giran con suavidad	Reemplazar
	Soporte de montaje de la caja de cambios flojo y/o articulación del eje de dirección desgastada	Apriete
	Desgaste de la articulación del eje de dirección y/o del buje de la carrocería	Corrija o reemplace
	Montante deformado	Reemplazar
	Cojinete del piñón dañado	Reemplazar
Golpeteo o chasquido en la cremallera y el piñón	Contacto de las mangueras con la carrocería	Mover
	Soporte de la caja de cambios flojo	Apriete
	Terminal de la barra de acoplamiento y/o rótula flojos	Apriete
	Desgaste de la barra de acoplamiento transversal y/o de la rótula	Reemplazar
Ruido en la bomba de aceite	Nivel bajo de líquido	Rellenar
	Aire en el fluido	Purgar el aire
	Pernos de montaje de la bomba flojos	Apriete

Dirección