Inspección de compresión [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Los motores y el aceite calientes pueden causar quemaduras graves. Tenga cuidado de no quemarse durante el desmontaje y montaje de cada componente.

• Los vapores de combustible son peligrosos. Pueden encenderse muy fácilmente, causando lesiones y daños graves. Mantenga siempre las chispas y las llamas alejadas del combustible.

• Las fugas y derrames de la línea de combustible son peligrosos. El combustible puede inflamarse y causar lesiones graves, la muerte o daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitarlo, complete siempre el “Procedimiento de seguridad de la línea de combustible”.

1. Verifique que la batería esté completamente cargada.

• Si es necesario, cárguela.

2. Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.

3. Realice el “Procedimiento de seguridad de la línea de combustible”. Deje retirado el relé de la bomba de combustible.

4. Retire la placa del orificio de bujía.

5. Retire las bobinas de encendido.

6. Retire las bujías.

7. Conecte un manómetro de compresión en el orificio de la bujía.

8. Pise a fondo el pedal del acelerador y haga girar el motor de arranque.

9. Anote la lectura máxima del manómetro.

10. Inspeccione cada cilindro como se indicó anteriormente.

Compresión [MZR 2.0]
• Estándar: 1.400 kPa {14,28 kgf/cm2

  , 203,1 psi} [300 rpm]

• Mínimo: 980 kPa {10,0 kgf/cm2

  , 142,2 psi} [300 rpm]

• Diferencia máxima entre cilindros: 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2

  , 28,5 psi}

Compresión [MZR 2.5]
• Estándar: 1.324 kPa {13,50 kgf/cm2

  , 192,0 psi} [300 rpm]

• Mínimo: 927 kPa {9,45 kgf/cm2

  , 134 psi} [300 rpm]

• Diferencia máxima entre cilindros: 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2

  , 28,5 psi}

• Si el valor medido es inferior al valor límite, o hay un cilindro cuyo valor de compresión difiere del de los demás cilindros en 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2, 28,5 psi}

  o más, añada una pequeña cantidad de aceite de motor por el orificio de la bujía. Después, mida la presión de compresión y realice las operaciones correspondientes en los siguientes casos.

• Si la compresión aumenta, es posible que el pistón, los segmentos o la pared del cilindro estén desgastados y se requiere una revisión general.

• Si la compresión sigue baja, es posible que una válvula esté atascada o mal asentada y se requiere una revisión general.

• Si la compresión de los cilindros adyacentes sigue baja, es posible que la junta de la culata esté dañada o la culata deformada, y se requiere una revisión general.

11. Desconecte el manómetro de compresión.

12. Instale las siguientes piezas.

a. Bujías.

b. Bobinas de encendido.

c. Placa del orificio de bujía.

d. Relé de la bomba de combustible.