Desmontaje/montaje del motor [Skyactiv G 2.0]

• Un motor caliente puede causar quemaduras graves. Apague el motor y espere a que se enfríe antes de realizar cualquier trabajo.

• Los vapores de combustible son peligrosos. Pueden encenderse muy fácilmente, causando lesiones y daños graves. Mantenga siempre las chispas y las llamas alejadas del combustible.

• Las fugas y derrames de la línea de combustible son peligrosos. El combustible puede inflamarse y causar lesiones graves, la muerte o daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitarlo, complete siempre el “Procedimiento de seguridad de la línea de combustible”.

• Asegure el volante con cinta o con un cable para evitar que el eje de la dirección gire tras desconectarlo. Si el volante gira después de desconectar el eje de la dirección, el engranaje de dirección y la transmisión, se pueden dañar las piezas internas del muelle de contacto (reloj).

• Aplicar una fuerza excesiva (fuerza de 100 N {10.2 kgf, 22.5 lbf} o más) al motor/controlador del calado variable de válvulas eléctrico puede causar un mal funcionamiento. Durante el mantenimiento, tenga cuidado de no aplicar una fuerza excesiva al motor/controlador del calado variable de válvulas eléctrico con otras piezas o herramientas.

• Realice la extracción/instalación de los componentes del motor y la transeje desde debajo del vehículo.

1. Retire la tapa de la batería.

2. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Retire la placa del orificio de la bujía.

4. Retire el filtro de aire y la manguera de aire como una sola unidad.

5. Aparte el mazo de cables siguiendo el procedimiento siguiente:

a. Retire el perno, la tuerca y el conector que se muestran en la figura.

b. Retire la abrazadera del mazo de cables que se muestra en la figura.

6. Retire la bandeja de la batería y el conjunto del PCM.

7. Retire la cubierta inferior aerodinámica n.º 2 y el protector de salpicaduras como una sola pieza.

8. Drene el refrigerante del motor.

9. Drene el aceite de la transmisión (MTX) o el ATF (ATX).

10. Retire las ruedas y los neumáticos delanteros.

11. Desconecte el cable selector (ATX).

12. Desconecte el cable de cambios (MTX).

13. Retire el cilindro receptor del embrague con la tubería todavía conectada (MTX).

14. Desconecte la manguera de vacío del freno.

15. Desconecte la manguera de evaporación.

16. Desconecte la manguera de combustible.

17. Desconecte la manguera superior del radiador.

18. Desconecte la manguera de la calefacción.

19. Desconecte la manguera inferior del radiador.

20. Retire el depósito de reserva del refrigerante. (Consulte EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO DE RESERVA DEL REFRIGERANTE [SKYACTIV-G 2.0].)

21. Retire la correa de accionamiento del alternador.

22. Retire el compresor del A/A con la manguera del enfriador todavía conectada y sujételo con alambre o cuerda para que no estorbe.

23. Retire el TWC.

24. Desconecte los semiejes por el lado del motor y apártelos.

25. Desconecte el conjunto de tubería de la dirección asistida y, a continuación, drene el líquido de la dirección asistida.

26. Desconecte el cable de masa del soporte del mazo de cables.

27. Retire en el orden indicado en la tabla.

28. Instale en el orden inverso al de desmontaje.

29. Rellene el aceite de la transmisión (MTX) o el ATF (ATX).

30. Rellene el refrigerante del motor.

31. Arranque el motor e inspeccione y ajuste lo siguiente:

• Alineación de las ruedas delanteras.

• Purga de aire del líquido de la dirección asistida.

• Fugas de aceite del motor, refrigerante del motor, ATF (ATX), aceite de la transmisión (MTX) y combustible.

• Descentramiento y contacto de la polea y la correa.

• Avance del encendido, régimen de ralentí y mezcla en ralentí.

• Funcionamiento de los accesorios accionados por el motor.

• Si el motor se ha revisado completamente y montado en el vehículo, realice una prueba de carretera para verificar que no hay vibraciones ni ruidos anormales.

1. 1

   Soporte del mazo de cables

2. 2

   Soporte de la bandeja de la batería

3. 3

   Caucho del soporte n.º 1 del motor, conjunto del travesaño delantero

   (Consulte la Nota de extracción del caucho del soporte n.º 1 del motor, conjunto del travesaño delantero.)

   (Consulte la Nota de instalación del soporte del motor.)

4. 4

   Soporte del motor N.º 1

5. 5

   Goma del soporte del motor N.º 4

   (Consulte la Nota de extracción del soporte n.º 3 del motor y del caucho del soporte n.º 4 del motor.)

   (Consulte la Nota de instalación del soporte del motor.)

6. 6

   Soporte No.3 del motor

   (Consulte la Nota de extracción del soporte n.º 3 del motor y del caucho del soporte n.º 4 del motor.)

   (Consulte la Nota de instalación del soporte del motor.)

7. 7

   Motor, transmisión

1. Afloje el perno de instalación del caucho del soporte del motor n.º 1 (lado del travesaño delantero) mostrado en la figura.

2. Retire el perno de instalación del caucho del soporte del motor n.º 1 (lado del soporte del motor n.º 1) mostrado en la figura.

3. Retire la goma del soporte No.1 del motor y el conjunto del travesaño delantero como una sola unidad.

• Al sostener el motor y la transmisión, inserte caucho de tamaño adecuado (aprox. 20 mm {0.79 in} de espesor) entre el elevador del motor y el cárter de aceite, y la transmisión para evitar la deformación del cárter de aceite y daños en la transmisión.

1. Sujete el motor y la transmisión con un elevador de motor disponible comercialmente.

2. Retire la goma del soporte No.4 del motor.

3. Retire el soporte No.3 del motor.

• Vuelva a apretar los pernos prisioneros del soporte No.3 del motor cuando se aflojen las tuercas del soporte No.3 del motor.

1. Apriete los espárragos del soporte del motor n.º 3.

Par de apriete

• 7—13 N·m {72—132 kgf·cm, 62—115 in·lbf}

• Al sostener el motor y la transmisión, inserte caucho de tamaño adecuado (aprox. 20 mm {0.79 in} de espesor) entre el elevador del motor y el cárter de aceite, y la transmisión para evitar la deformación del cárter de aceite y daños en la transmisión.

2. Sujete el motor y la transmisión con un elevador de motor disponible comercialmente.

3. Apriete provisionalmente los pernos y tuercas de instalación del soporte No.3 del motor.

4. Apriete provisionalmente el perno de instalación de la goma del soporte No.4 del motor, como se muestra en la figura.

5. Instale la goma del soporte No.1 del motor y el conjunto del travesaño delantero como una sola unidad.

6. Apriete provisionalmente los pernos de instalación de la goma del soporte No.1 del motor en el orden indicado en la figura.

• Instale los pernos teniendo cuidado con su longitud para evitar interferencias entre la carcasa de la caja de dirección y el perno.

Longitud del vástago del perno

• Lado del travesaño delantero: 62 mm {2.4 in}

• Lado del soporte del motor n.º 1: 65 mm {2.6 in}

7. Apriete los pernos y tuercas de instalación del soporte No.3 del motor en el orden indicado en la figura.

8. Apriete el perno de instalación de la goma del soporte No.4 del motor.

Par de apriete

• 94—152 N·m {9.6—15 kgf·m, 70—112 ft·lbf}

9. Apriete los pernos de instalación de la goma del soporte No.1 del motor en el orden indicado en la figura.

• Apriete los pernos en el orden indicado en la figura para evitar ruidos y vibraciones anormales después del montaje.

Par de apriete

• 73—90 N·m {7.5—9.1 kgf·m, 54—66 ft·lbf}