Puesta a punto del motor [Mzr 2.3 Disi Turbo]

NOTA:

• Si el pedal del acelerador se pisa continuamente durante un tiempo especificado, la velocidad del motor puede descender a la de ralentí. Esto se debe a la operación de corte de combustible, que evita el sobrecalentamiento, y no indica un fallo.

Preparación para la puesta a punto del motor

1. Verifique que la palanca de cambios esté en la posición de punto muerto (neutral).

2. Conecte el M-MDS al DLC-2.

3. Verifique que no haya códigos DTC almacenados.

4. Caliente el motor (la ECT es aprox. 80 °C {176 °F} o más)

).

5. Apague todas las cargas eléctricas.

6. Espere hasta que se detenga el ventilador de refrigeración.

Inspección del avance del encendido NOTA:

• El avance del encendido no se puede ajustar.

• Se requiere M-MDS para verificar el avance del encendido.

1. Complete la preparación para la puesta a punto del motor.

2. Compruebe el avance del encendido (M-MDS: SPARKADV) mediante la función de monitor PID/datos del M-MDS.

Avance del encendido

• BTDC aprox. 10°

3. Compruebe que el avance del encendido aumenta al subir gradualmente la velocidad del motor.

• Si hay una avería, consulte «SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS SÍNTOMAS DEL MOTOR».

Inspección de la velocidad de ralentí NOTA:

• La velocidad de ralentí no se puede ajustar.

• Se requiere el M-MDS para verificar la velocidad de ralentí.

1. Complete la preparación para la puesta a punto del motor.

2. Verifique que la velocidad de ralentí (PID del M-MDS: RPM) esté dentro de la especificación mediante el M-MDS.

• Si hay una avería, consulte «SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS SÍNTOMAS DEL MOTOR».

Velocidad de ralentí

• Sin carga: 650—750 rpm

• Cargas eléctricas activadas*1: 650—750 rpm

• A/C encendido: 700—800 rpm

*1 Cuando estén encendidas las siguientes cargas eléctricas: faros, desempañador trasero, ventilador de refrigeración y motor del ventilador de calefacción (2.ª velocidad o superior). Inspección de la mezcla de ralentí

1. Compruebe que la velocidad de ralentí y el avance del encendido están dentro de la especificación.

2. Introduzca un analizador de gases de escape en el tubo de escape.

3. Verifique que las concentraciones de CO y HC estén dentro de la normativa.

Mezcla de ralentí

• Concentración de HC: dentro de la normativa

• Concentración de CO: dentro de la normativa